与混合动力汽车和燃料电池汽车相比，纯电动汽车节能环保，成本低。
民建辽宁省委的一份调查报告中提到了上述信息，并以电动公交车和柴油公交车的比较为例，电动公交车每年可节省约12万元的燃油和维护费用。
民建辽宁省委的研究报告显示，纯电动汽车的制造成本最低；混合动力是两套动力系统，其成本高于电动汽车。燃料电池汽车的成本是电动汽车的两倍多。纯电动汽车的结构相对简单。电池、电机和电子控制取代了油箱、发动机和变速器，其他保持不变，尤其是电机结构更简单。纯电动汽车的效率最高，能量转化率为97%，而混合动力汽车的能量转化率约为47%，燃料电池汽车的能量转换率为60%~70%。
无污染和零排放也是纯电动汽车的优势。废电池可以回收、分解和回收，噪音更小。
研究报告还对柴油公交车和纯电动公交车的经济效益进行了比较分析，电动公交车每年可节省约12万元的燃油和维护费用。
（编辑/李燕郊）与混合动力汽车和燃料电池汽车相比，纯电动汽车节能环保，成本低。
民建辽宁省委的一份调查报告中提到了上述信息，并以电动公交车和柴油公交车的比较为例，电动公交车每年可节省约12万元的燃油和维护费用。
民建辽宁省委的研究报告显示，纯电动汽车的制造成本最低；混合动力是两套动力系统，其成本高于电动汽车。燃料电池汽车的成本是电动汽车的两倍多。纯电动汽车的结构相对简单。电池、电机和电子控制取代了油箱、发动机和变速器，其他保持不变，尤其是电机结构更简单。纯电动汽车的效率最高，能量转化率为97%，而混合动力汽车的能量转化率约为47%，燃料电池汽车的能量转换率为60%~70%。
无污染和零排放也是纯电动汽车的优势。废电池可以回收、分解和回收，噪音更小。
研究报告还对柴油公交车和纯电动公交车的经济效益进行了比较分析，电动公交车每年可节省约12万元的燃油和维护费用。
（编辑/李燕郊）
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