全球领先的管理咨询公司埃森哲最近发布的一份报告指出，插电式电动汽车的蓬勃发展将受到刺激消费政策、公共充电设施和电网控制等因素的制约。
埃森哲分析了以下电动汽车试点：东京的昭和壳牌快速充电桩；荷兰安联的E-Laad充电桩；英国纽卡斯尔的充电桩和东京出租车电池更换示范点。
埃森哲报告通过对上述电动汽车试点的分析，提出了电动汽车发展的三大挑战：公共充电站的高昂成本可能无法收回；充电时间不规律，难以控制电源；未来大量电动汽车出现后的充电需求可能会对电网产生影响。
埃森哲还指出，由于电池价格昂贵，租用电池的商业模式更有潜力。就电池租赁的商业模式而言，埃森哲认为，服务提供商可以向客户提供电池，并根据里程数而不是用电量进行充电。
（编辑/李燕郊）全球领先的管理咨询公司埃森哲近日发布的一份报告指出，插电式电动汽车的蓬勃发展将受到刺激消费政策、公共充电设施和电网控制等因素的制约。
埃森哲分析了以下电动汽车试点：东京的昭和壳牌快速充电桩；荷兰安联的E-Laad充电桩；英国纽卡斯尔的充电桩和东京出租车电池更换示范点。
埃森哲报告通过对上述电动汽车试点的分析，提出了电动汽车发展的三大挑战：公共充电站的高昂成本可能无法收回；充电时间不规律，难以控制电源；未来大量电动汽车出现后的充电需求可能会对电网产生影响。
埃森哲还指出，由于电池价格昂贵，租用电池的商业模式更有潜力。就电池租赁的商业模式而言，埃森哲认为，服务提供商可以向客户提供电池，并根据里程数而不是用电量进行充电。
（编辑/李燕郊）
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