奔驰新能源技术

如果我的油用完了该怎么办？你想过这个问题吗？你应该知道，当你读到这篇文章时，世界上的汽车数量正在向10亿辆大关迈进。如此庞大的群体每天都在消耗汽油和柴油，你很可能就是其中之一。对于不可再生资源来说，这种近乎肆无忌惮的消费方式显然是非常危险的。在这个时候，汽车制造商应该怎么做？

是的，新能源技术的发展。根据目前石油的消耗率和增长趋势，悲观的专家甚至预测，全球石油储量只够人类折腾50年。因此，为了拯救大家喜爱的汽车，开发新能源汽车已经成为各大厂商高度重视的工作。小编最近参加了梅赛德斯-奔驰举办的新能源技术媒体交流会，来自德国的专家向我们介绍了梅赛德斯-奔士在这方面的最新成果。现在，我将带你去看看什么是值得关注的。

一、梅赛德斯-奔驰新能源技术战略规划

根据梅赛德斯-奔驰的理解，内燃机车型最终将退出历史舞台，取而代之的是几乎对环境无害的零排放新能源车型，但这将是一个漫长的过程，因为技术创新和发展、相关配套设施建设、，以及贯彻执行国家政策和条例。

那么梅赛德斯-奔驰在这个过程中做了什么呢？简单地说，他们将新能源路线分为三个方面同时发展，在达到“零排放”的最终目标之前，尽最大努力为消费者提供多样化的解决方案。注意我使用的解决方案这个词。解决什么问题？解决这样一个问题：如何在不牺牲环境的前提下，坚持“舒适、安全、豪华”的品牌属性？目前，梅赛德斯-奔驰给出的答案是：蓝色效率、混合动力和电动驱动。

第二，什么是蓝色效率？

由于我对蓝色的偏好，我认为这个名字是三条路线中最好的，在技术上也是最容易实现的。事实上，使用这项技术的车型，如2010年的E260 CGI和E200 CGI，已经实现了批量生产。

这里有一个概念是不会错的：蓝色效率不仅仅指某项技术，而是指一整套节能减排技术改进的地板。这包括许多内容，如小排量涡轮增压发动机、轻量化车身、提高后轴传动比、低摩擦变速箱和轮胎以及优化空气动力学设计。这一整套改进措施可以使整车的油耗降低12%-15%。

代表车型：E260 CGI、E级Coupe

E260 CGI配备了一台1.8升排量的发动机。CGI是按比例充注汽油喷射的缩写。也就是说，这款发动机采用了涡轮增压和直接燃油喷射技术。从字面上看，应该有分层燃烧，但它还没有被使用。专家表示，它将于明年上市，因此燃烧效率可以提高15%。

（编辑/辛迪加）如果我的油用完了，该怎么办？你想过这个问题吗？你应该知道，当你读到这篇文章时，世界上的汽车数量正在向10亿辆大关迈进。如此庞大的群体每天都在消耗汽油和柴油，你很可能就是其中之一。对于不可再生资源来说，这种近乎肆无忌惮的消费方式显然是非常危险的。在这个时候，汽车制造商应该怎么做？

是的，新能源技术的发展。根据目前石油的消耗率和增长趋势，悲观的专家甚至预测，全球石油储量只够人类折腾50年。因此，为了拯救大家喜爱的汽车，开发新能源汽车已经成为各大厂商高度重视的工作。小编最近参加了梅赛德斯-奔驰举办的新能源技术媒体交流会，来自德国的专家向我们介绍了梅赛德斯-奔士在这方面的最新成果。现在，我将带你去看看什么是值得关注的。

一、梅赛德斯-奔驰新能源技术战略规划

根据梅赛德斯-奔驰的理解，内燃机车型最终将退出历史舞台，取而代之的是几乎对环境无害的零排放新能源车型，b……

这将是一个漫长的过程，因为技术创新和发展、相关配套设施建设以及国家政策法规的落实都需要时间。

那么梅赛德斯-奔驰在这个过程中做了什么呢？简单地说，他们将新能源路线分为三个方面同时发展，在达到“零排放”的最终目标之前，尽最大努力为消费者提供多样化的解决方案。注意我使用的解决方案这个词。解决什么问题？解决这样一个问题：如何在不牺牲环境的前提下，坚持“舒适、安全、豪华”的品牌属性？目前，梅赛德斯-奔驰给出的答案是：蓝色效率、混合动力和电动驱动。

第二，什么是蓝色效率？

由于我对蓝色的偏好，我认为这个名字是三条路线中最好的，在技术上也是最容易实现的。事实上，使用这项技术的车型，如2010年的E260 CGI和E200 CGI，已经实现了批量生产。

这里有一个概念是不会错的：蓝色效率不仅仅指某项技术，而是指一整套节能减排技术改进的地板。这包括许多内容，如小排量涡轮增压发动机、轻量化车身、提高后轴传动比、低摩擦变速箱和轮胎以及优化空气动力学设计。这一整套改进措施可以使整车的油耗降低12%-15%。

代表车型：E260 CGI、E级Coupe

E260 CGI配备了一台1.8升排量的发动机。CGI是按比例充注汽油喷射的缩写。也就是说，这款发动机采用了涡轮增压和直接燃油喷射技术。从字面上看，应该有分层燃烧，但它还没有被使用。专家表示，它将于明年上市，因此燃烧效率可以提高15%。

（编辑/辛迪加）

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