“重庆制造”一举解决了传统纯电动客车面临的电池负荷大、充电时间长、电池寿命短三大问题--------昨日，重庆恒通客车公司发布了国内首款采用快速充电、使用寿命长的纯电动客车锂电池新技术，可循环使用20000次，充电时间仅为10分钟，这是该型号的最大特点。
据介绍，这辆纯电动公交车全长12米，最高时速80公里。车厢内有45个座位，可容纳80人。与传统的磷酸铁锂电池电动汽车充电4-6小时，使用1000次，实际使用寿命仅为2-3年相比，“重庆制造”纯电动公交车采用了新的锂电池技术，每次充电仅需10分钟，充电后可行驶30-50公里，可以满足单向或单向总线的电力需求。此外，在公交车的制动过程中，电机可以自动转换为发电机的工作状态，从而实现车辆制动和减速时的能量回收，从而可以循环使用20000次，公交车的实际使用寿命可以延长到6-8年。
此外，与传统纯电动公交车相比，这种纯电动公交车的电池重量减少了一半以上。恒通客车公司负责人表示，由于锂电池重量轻，车身重量减轻了1.5吨以上，不仅提高了载客量和动力，充电也更加方便。
据悉，两辆这样的快充纯电动公交车已经在浙江省湖州市投入使用，恒通客车公司也接到了杭州、唐山等地的订单。与此同时，重庆公交集团还将分批采购20辆汽车，并计划于4月在主城投入一条线路进行示范运营。
（编辑/李娇）传统纯电动公交车面临的电池负荷大、充电时间长、电池寿命短三大问题，被“重庆制造”一举攻克--------昨天，重庆恒通客车公司发布了国内首款具有快速充电、使用寿命长的纯电动公交车——新型锂电池技术，可循环使用20000次，充电时间仅为10分钟，这是该型号的最大特点。
据介绍，这辆纯电动公交车全长12米，最高时速80公里。车厢内有45个座位，可容纳80人。与传统的磷酸铁锂电池电动汽车充电4-6小时，使用1000次，实际使用寿命仅为2-3年相比，“重庆制造”纯电动公交车采用了新的锂电池技术，每次充电仅需10分钟，充电后可行驶30-50公里，可以满足单向或单向总线的电力需求。此外，在公交车的制动过程中，电机可以自动转换为发电机的工作状态，从而实现车辆制动和减速时的能量回收，从而可以循环使用20000次，公交车的实际使用寿命可以延长到6-8年。
此外，与传统纯电动公交车相比，这种纯电动公交车的电池重量减少了一半以上。恒通客车公司负责人表示，由于锂电池重量轻，车身重量减轻了1.5吨以上，不仅提高了载客量和动力，充电也更加方便。
据悉，两辆这样的快充纯电动公交车已经在浙江省湖州市投入使用，恒通客车公司也接到了杭州、唐山等地的订单。与此同时，重庆公交集团还将分批采购20辆汽车，并计划于4月在主城投入一条线路进行示范运营。
（编辑/李娇）
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