预计今年我省低速电动车产量有望突破6万辆,新能源汽车出口将达到1.5万辆左右。山东省经济和信息化委员会装备产业处处长李英峰2日对媒体表示,山东正在积极寻求国家鼓励和支持低速电动车发展的政策措施。
山东低速电动车生产规模较大,部分新能源生产企业优势明显。新能源汽车出口规模快速增长,出口品种不断增加,出口制造商数量不断增加。李英峰表示,山东石峰集团等18家企业去年生产低速电动车29731辆,比上年增长74.3%。国家尚未放开低速电动车生产,全省近20万辆低速电动车的产能尚未充分发挥。"
据介绍,山东省正在制定低速电动车试点办法,选择低速电动车试点城市和企业,建立健全相关管理措施,加快低速电动车示范推广,适时在全省推广使用。
即便如此,总体而言,山东新能源产业仍需保持健康,走高端之路。李应峰认为,山东的新能源汽车缺乏规模化、有竞争力的企业。在全省具备新能源汽车生产资质的企业中,只有中通客车和山东宜兴实现了量产。目前还没有生产规模大、产品技术水平高的新能源乘用车(车)制造商,且大多仍处于起步阶段,行业整体规模仍较小。此外,产品结构也不够合理。乘用车产品均为铅酸电池驱动的低速电动车,没有国家鼓励的高端新能源乘用车产品。
(编辑/李燕郊)预计今年我省低速电动车产量有望突破6万辆,新能源汽车出口将达到1.5万辆左右。山东省经济和信息化委员会装备产业处处长李英峰2日对媒体表示,山东正在积极寻求国家鼓励和支持低速电动车发展的政策措施。
山东低速电动车生产规模较大,部分新能源生产企业优势明显。新能源汽车出口规模快速增长,出口品种不断增加,出口制造商数量不断增加。李英峰表示,山东石峰集团等18家企业去年生产低速电动车29731辆,比上年增长74.3%。国家尚未放开低速电动车生产,全省近20万辆低速电动车的产能尚未充分发挥。"
据介绍,山东省正在制定低速电动车试点办法,选择低速电动车试点城市和企业,建立健全相关管理措施,加快低速电动车示范推广,适时在全省推广使用。
即便如此,总体而言,山东新能源产业仍需保持健康,走高端之路。李应峰认为,山东的新能源汽车缺乏规模化、有竞争力的企业。在全省具备新能源汽车生产资质的企业中,只有中通客车和山东宜兴实现了量产。目前还没有生产规模大、产品技术水平高的新能源乘用车(车)制造商,且大多仍处于起步阶段,行业整体规模仍较小。此外,产品结构也不够合理。乘用车产品均为铅酸电池驱动的低速电动车,没有国家鼓励的高端新能源乘用车产品。
(编辑/李燕郊)
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