人大代表王金富建议：应加快培育新能源车产业竞争力

中国新能源汽车的发展仍然面临许多瓶颈和问题，工业化和市场化的道路仍然很长。2011年3月10日，北汽福田汽车有限公司副总经理王金福在人民大会堂接受采访时表示，要加快培育中国节能新能源汽车产业竞争力。

根据工信部发布的《2010年汽车工业经济运行报告》，截至2010年底，国内共有37家汽车企业和272款车型被列入节能汽车推广目录，共生产7181辆汽车。王劲夫表示，“这7181款产品中有多少已经售出？有多少是正常使用的？没有一款得到数据证实。据我所知，一个行业领先的节能和新能源汽车品牌去年仅售出417辆。”

随着油价的上涨，能源和环保问题日益突出，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。然而，为什么新能源汽车会受到市场的冷遇？节能和新能源汽车的发展如何进入中国的“高速公路”？新能源汽车什么时候才能接近普通消费者？

王劲夫表示，目前，我国新能源汽车的发展主要面临四大挑战：技术、设施、成本和用户市场。首先，在技术方面。电池、电机和整车的电控产品存在技术问题，特别是动力电池的可靠性和一致性需要在运行中不断验证；第二，在设施方面。行业配套的充电设施不足，需要更多的部门和企业参与，解决标准、技术和投资等问题；第三，在成本方面。电池成本仍然较高，国内新能源汽车尚未实现规模化生产，无法降低成本；第四，在用户端。私人用户的市场知名度有限，最初的消费者接受度不高。

如何应对这些挑战？王劲夫建议，行业管理部门应重点关注“十二五”规划以及未来节能和新能源汽车产业化和市场化的需求。在加强自主技术、自主标准、自主品牌开发培育的基础上，重点研究制定加快我国节能新能源汽车产业化进程的三项战略措施：一是通过增加示范运营，破解产业发展瓶颈；二是以新能源商用车市场为突破口，加快产业化进程；

三是鼓励和支持重点企业创新经营模式，推进市场化进程。

（编辑/李娇）我国新能源汽车的发展仍然面临许多瓶颈和问题，工业化和市场化的道路仍然很长。2011年3月10日，北汽福田汽车有限公司副总经理王金福在人民大会堂接受采访时表示，要加快培育中国节能新能源汽车产业竞争力。

根据工信部发布的《2010年汽车工业经济运行报告》，截至2010年底，国内共有37家汽车企业和272款车型被列入节能汽车推广目录，共生产7181辆汽车。王劲夫表示，“这7181款产品中有多少已经售出？有多少是正常使用的？没有一款得到数据证实。据我所知，一个行业领先的节能和新能源汽车品牌去年仅售出417辆。”

随着油价的上涨，能源和环保问题日益突出，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。然而，为什么新能源汽车会受到市场的冷遇？节能和新能源汽车的发展如何进入中国的“高速公路”？新能源汽车什么时候才能接近普通消费者？

王劲夫表示，目前，我国新能源汽车的发展主要面临四大挑战：技术、设施、成本和用户市场。首先，在技术方面。电池、电机和整车的电控产品存在技术问题，特别是动力电池的可靠性和一致性需要在运行中不断验证；第二，在设施方面。行业配套的充电设施不足，需要更多的部门和企业参与，解决标准、技术和投资等问题；第三，在成本方面。电池成本仍然较高，国内新能源汽车尚未实现规模化生产，无法降低成本；第四，在用户端。私人用户的市场知名度有限，最初的消费者接受度不高。

如何应对这些挑战？王劲夫建议，行业管理部门应重点关注“十二五”规划以及未来节能和新能源汽车产业化和市场化的需求。在加强自主技术、自主标准、自主品牌开发培育的基础上，重点研究制定加快我国节能新能源汽车产业化进程的三项战略措施：一是通过增加示范运营，破解产业发展瓶颈；二是以新能源商用车市场为突破口，加快产业化进程；三是鼓励和支持重点企业创新经营模式，推进市场化进程。

（编辑/李娇）

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