为了实现到2015年部署100万辆电动汽车的目标，美国能源部于2月8日发布了《到2015年配置100万辆电动车》的分析报告。在阐述电动汽车目前的进展时，它列出了实现这一目标需要采取的三项主要措施：
首先，提高价格竞争力，并将税收抵免政策改为直接现金返还。
购买电动汽车的现有税收抵免政策（每辆车最高7500美元）需要在消费者纳税后退还。现在，总统建议在出售时直接将其退还给购车者，而无需等待退税。
第二，通过新的研发投资加速技术创新
在经济刺激计划的基础上，2012财年的预算提案将增加对电动汽车驱动系统、电池和储能技术研发的投资。
第三，鼓励社会通过竞争性资金投资建设电动汽车基础设施。
将设立一个新项目，向30个社区提供有竞争力的赠款，鼓励他们将电动汽车基础设施建设作为优先领域。
（编辑/李娇）为了实现到2015年部署100万辆电动汽车的目标，美国能源部于2月8日发布了《到2015年配置100万辆电动车》的分析报告。在阐述电动汽车目前的进展时，它列出了实现这一目标需要采取的三项主要措施：
首先，提高价格竞争力，并将税收抵免政策改为直接现金返还。
购买电动汽车的现有税收抵免政策（每辆车最高7500美元）需要在消费者纳税后退还。现在，总统建议在出售时直接将其退还给购车者，而无需等待退税。
第二，通过新的研发投资加速技术创新
在经济刺激计划的基础上，2012财年的预算提案将增加对电动汽车驱动系统、电池和储能技术研发的投资。
第三，鼓励社会通过竞争性资金投资建设电动汽车基础设施。
将设立一个新项目，向30个社区提供有竞争力的赠款，鼓励他们将电动汽车基础设施建设作为优先领域。
（编辑/李娇）
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