在2009年上海车展上，出现在自主品牌展台上的新能源汽车成为最大的看点。据统计，几乎所有的自主品牌都会在今明两年内推出自己的新能源汽车。随着这些新车型的大量上市，相信新能源汽车进入寻常百姓家指日可待。
长安混合动力捷讯
预计上市时间：本月内。
预计价格：18000~200000元
节能指数：油耗比传统汽车低20%。
这辆车实际上已经被国务院购买和使用，今年的销售目标是1000辆。通过实现“加速辅助”、“制动能量回收”和“怠速启停”三大混合动力功能，在动力性能与传统汽车相当的情况下，各种路况下的百公里油耗小于6.8升。
此外，制造商在售后维护中也采用低成本的维护方法。传统的维护是更换整个电池组，费用为1万元，而长安则采用120个单体电池串联的方式，如果坏了可以更换。基本上每个电池的成本是20元，一次可以更换1/2或1/3的电池组，大大节省了电池的维护成本。
根据制造商的说法，如果混合动力捷讯能够达到1万辆的产销规模，长安混合动力汽车只会比传统汽油车多花2万元左右。
（编辑/李燕郊）2009年上海车展上，自主品牌展台上亮相的新能源汽车成为最大看点。据统计，几乎所有的自主品牌都会在今明两年内推出自己的新能源汽车。随着这些新车型的大量上市，相信新能源汽车进入寻常百姓家指日可待。
长安混合动力捷讯
预计上市时间：本月内。
预计价格：18000~200000元
节能指数：油耗比传统汽车低20%。
这辆车实际上已经被国务院购买和使用，今年的销售目标是1000辆。通过实现“加速辅助”、“制动能量回收”和“怠速启停”三大混合动力功能，在动力性能与传统汽车相当的情况下，各种路况下的百公里油耗小于6.8升。
此外，制造商在售后维护中也采用低成本的维护方法。传统的维护是更换整个电池组，费用为1万元，而长安则采用120个单体电池串联的方式，如果坏了可以更换。基本上每个电池的成本是20元，一次可以更换1/2或1/3的电池组，大大节省了电池的维护成本。
根据制造商的说法，如果混合动力捷讯能够达到1万辆的产销规模，长安混合动力汽车只会比传统汽油车多花2万元左右。
（编辑/李燕郊）
标签：长安
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