最近,位于浙江省绍兴县科西工业区的厦门金龙联合汽车工业有限公司有限公司分公司生产车间一直很繁忙,正在为厦门客车公司抢购95辆新能源客车。
自2011年初以来,该公司的总产量已达到近200台,与2010年同期相比增长了约30%。公司总经理陈文泉高兴地告诉笔者,这些订单大多是针对公司研发生产的新能源公交车。
在过去的两年里,“金龙”公司将研发和生产重点放在了新能源公交车上。这些新能源公交车更加环保节能,成为该公司在公交车市场的“杀手”。
乘用车的生产与汽车的生产不同。汽车也有外观竞争,而乘用车的主要竞争是动力性能竞争。
近年来,汽油和柴油价格飙升,节能环保要求不断提高,寻求新能源动力已成为我们发展的动力。陈文泉表示,对于以天然气为动力的新型公交车来说,使用天然气的价格和成本都比汽油和柴油便宜,废气排放也要少得多,因此市场销售前景看好是理所当然的。
2010年广州亚运会期间,该公司生产的117辆以液态天然气为动力的公交车被用作广州的城市公交车,获得了好评。2011年以来,除了国内订单,来自东欧、中东、非洲等地的国外订单也纷至沓来,新能源公交车成为国内外买家的采购重点。
据悉,该公司2011年的总产量预计约为3500辆,远超2010年的2780辆,新能源公交车的比例将占到一半。
据悉,为了进一步做大做强新能源公交车,该公司最近计划再引进50名技术人员,专注于纯电动和天然气动力公交车的研发。
(编者/李娇)近日,位于浙江省绍兴县科西工业区的厦门金龙联合汽车工业有限公司有限公司绍兴分公司生产车间一直在忙碌中,95辆新能源公交车正在赶往厦门公交公司。
自2011年初以来,该公司的总产量已达到近200台,与2010年同期相比增长了约30%。公司总经理陈文泉高兴地告诉笔者,这些订单大多是针对公司研发生产的新能源公交车。
在过去的两年里,“金龙”公司将研发和生产重点放在了新能源公交车上。这些新能源公交车更加环保节能,成为该公司在公交车市场的“杀手”。
乘用车的生产与汽车的生产不同。汽车也有外观竞争,而乘用车的主要竞争是动力性能竞争。
近年来,汽油和柴油价格飙升,节能环保要求不断提高,寻求新能源动力已成为我们发展的动力。陈文泉表示,对于以天然气为动力的新型公交车来说,使用天然气的价格和成本都比汽油和柴油便宜,废气排放也要少得多,因此市场销售前景看好是理所当然的。
2010年广州亚运会期间,该公司生产的117辆以液态天然气为动力的公交车被用作广州的城市公交车,获得了好评。2011年以来,除了国内订单,来自东欧、中东、非洲等地的国外订单也纷至沓来,新能源公交车成为国内外买家的采购重点。
据悉,该公司2011年的总产量预计约为3500辆,远超2010年的2780辆,新能源公交车的比例将占到一半。
据悉,为了进一步做大做强新能源公交车,该公司最近计划再引进50名技术人员,专注于纯电动和天然气动力公交车的研发。
(编辑/李娇)
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