两大电网基建破冰电动车充电清除最后障碍

国家电网：今年12月前，电动汽车充电站将在全国27个城市开通，并已在上海、天津和Xi的试点。

南方电网：明确提出为纯电动汽车充电提供配套市场服务，首批电动汽车充电站在深圳建成投产。

士兵和马匹没有移动，食物和草先走了。本周，据国家电网报道，今年将大规模建设电动汽车充电站，南方电网也发布了支持新能源发展的意见，包括电动汽车配套设施。这将是今年新能源汽车市场的一个实质性突破，表明在汽车制造商参与电动汽车的研发、生产甚至销售之后，服务用户也开始了“入市”计划。

预计在不久的将来，相关部门还将出台多项鼓励新能源汽车发展的政策，形成打破这一局面的“链条计划”。

国家电网公司总经理刘振亚近日在工作报告中提出，“今年要紧跟电动汽车发展趋势，加快充电设施建设”。国家电网计划到今年12月在全国27个城市开通电动汽车充电站。

相关负责人介绍，之所以增加充电站的建设，是因为公司看到了未来低碳经济的趋势，并利用电网终端的销售优势，率先占领了市场。电动汽车充电站投资较小，不存在技术问题。一个充电站可以建造数十个充电桩。据了解，目前一个充电站的平均投资约为300万元。

笔者还从国家电网公司官方网站获悉，国家电网已开始在上海、天津和Xi的建设电动汽车充电站。天津今年将再建设5个充电站，北京也计划加快电动汽车充电站的建设。与传统加油站相比，电动汽车充电站具有与停车场和停车位相结合的优势，不需要额外的土地，便于未来规模的增加。

去年年底，中国首个电动汽车充电站上海漕溪充电站已通过验收。曹溪电动汽车充电站总投资508万元，占地400平方米，拥有9个充电车位，其中路边充电车位4个。该充电站可以满足各类电动汽车的充电需求。目前，充电站首先为上海市政府班车、社会电动公交车、上海电力公司移动营业厅、电动工程车等电动汽车提供充电服务，但暂时不对社会车辆开放。

上海还完成了纯电动汽车充电站建设和应用的示范研究。河南省也完成了电动汽车的首次充放电实验。

中国南方电网明确支持市场服务。

根据国家能源局发布的消息，中国另一个领先的电网南方电网近日制定了新能源发展意见。该意见明确提出，“准备分布式新能源发电并网和插电式充电、储能设备、纯电动汽车充电等配套市场服务，拓展电网企业在新能源发展中的新领域，为能源企业和电力客户提供优质服务。”

据了解，南方电网也有计划让电动汽车充电站在城市“扎根”。同样在去年年底，南方电网首批投入运营的电动汽车充电站在深圳建成投产。初期建设规模为2个充电站和134个充电桩，总充电容量为2480千伏安。其中，为服务大运会绿色能源汽车而专门建造的大运中心充电站是中国最大的。

中国南方电网公司……

s将深圳列为首批新能源试点城市。根据深圳的规划，到2012年，深圳将推广使用2.4万辆以上的新能源汽车（包括混合动力汽车、纯电动汽车和天然气汽车），到2015年将达到10万辆，占深圳现有汽车保有量的6%以上。深圳将建设各类新能源汽车充电站12750个，其中公共交通快、慢充电站25个，公务用车充电站2500个，公共慢充电站1万个，公共快充电站200个。

趋势

各方“王子”争夺新能源汽车市场

分析人士认为，电网公司已明确投资建设电动汽车充电站等配套市场服务设施，表明新能源汽车市场的启动受到了市场相关主体的更多关注。在国家正在一些城市开展新能源汽车示范运营的情况下，电网公司等市场主体的积极参与将进一步推动工业化进程。在此之前，根据各地新能源汽车联盟计划，汽车零部件也将相应进入新能源汽车市场。

就乘用车制造商而言，今年将是新能源汽车产品更密集投放市场的突破之年。包括长安、奇瑞等本土汽车制造商，今年都将推出电动汽车产品，比亚迪也将推出继F3DM双模电动汽车之后的第二款电动汽车产品。

值得注意的是，纯电动汽车可能会从小型汽车领域起步。长安汽车今年将推出奔奔[概览图片论坛]MINI纯电动汽车，售价在8-10万元左右。奇瑞宣布，今年将推出S18和QQ纯电动汽车。其中，QQ纯电动汽车的价格可能会下调至5万元左右。此外，奇瑞还计划量产纯电动版的途虎SUV。从市场的实际分析来看，如果小型纯电动汽车的价格能够降低，它们将更容易被消费者接受为日常短途交通工具。

汽车分析师贾新光表示，低速电动车有着非常广阔的发展前景，适合短途交通（通勤）、固定区域和旅游景点。这种电动汽车生产成本低，很快就能进入市场。据了解，电动自行车的速度标准为20公里以下，电动汽车的速度标准在70公里以上。在这两个标准之间，它是一款低速电动汽车。然而，根据工业和信息化部的相关标准，电动汽车是根据汽车的国家标准定义的。

在政策层面，目前最受关注的是，私人购买新能源汽车补贴将于近期正式启动。这是中国首次将新能源汽车补贴范围从政策性采购和企业采购扩大到个人采购，这将成为新能源汽车市场加速启动的催化剂。

专家建议

政策应实施“连锁计划”

为推动新能源汽车市场规范起步，预计今年将出现民间补贴、新能源汽车技术标准、新能源车规划等重要内容。知名汽车分析师贾新光认为，新能源汽车应该有各种优惠政策。

首先需要明确新能源汽车的定义。贾新光认为，根据财政部此前确认的新能源汽车补贴，对于个人消费者而言，政府对新能源汽车的补贴标准应确定为混合动力汽车、电动汽车和燃料电池汽车。此外，应确定新能源汽车的能效标准，基于能效标准的补贴比目前使用的基于节油率的补贴更明确、更具可操作性。

贾新光还建议，我们可以效仿其他国家，落实新能源汽车的各项优惠政策。美国2005年的新能源汽车政策包括：设立联邦政府购买电动汽车的专项基金……

政府，给予电动汽车在城市地区停车的便利，免除电动汽车的停车费，免除道路维护费、过桥费、清关费等。除了税收，法国政府还提供以下福利：电动汽车可以在不允许燃油车停车的地区停车，在非免费停车场设立电动汽车免费停车位，降低夜间充电价格，法国电力公司承诺在相应的停车场和道路上建设60个充电站。

此外，除了税收优惠外，地方政府还应加强配套设施、驾驶优先（如不受尾号或偶数限制）、停车优惠、保险优惠、电价优惠等，但要防止地方保护。

（编辑/李燕郊）国家电网：今年12月前，电动汽车充电站将在全国27个城市开通，并已在上海、天津和Xi的试点。

南方电网：明确提出为纯电动汽车充电提供配套市场服务，首批电动汽车充电站在深圳建成投产。

士兵和马匹没有移动，食物和草先走了。本周，据国家电网报道，今年将大规模建设电动汽车充电站，南方电网也发布了支持新能源发展的意见，包括电动汽车配套设施。这将是今年新能源汽车市场的一个实质性突破，表明在汽车制造商参与电动汽车的研发、生产甚至销售之后，服务用户也开始了“入市”计划。

预计在不久的将来，相关部门还将出台多项鼓励新能源汽车发展的政策，形成打破这一局面的“链条计划”。

国家电网公司总经理刘振亚近日在工作报告中提出，“今年要紧跟电动汽车发展趋势，加快充电设施建设”。国家电网计划到今年12月在全国27个城市开通电动汽车充电站。

相关负责人介绍，之所以增加充电站的建设，是因为公司看到了未来低碳经济的趋势，并利用电网终端的销售优势，率先占领了市场。电动汽车充电站投资较小，不存在技术问题。一个充电站可以建造数十个充电桩。据了解，目前一个充电站的平均投资约为300万元。

笔者还从国家电网公司官方网站获悉，国家电网已开始在上海、天津和Xi的建设电动汽车充电站。天津今年将再建设5个充电站，北京也计划加快电动汽车充电站的建设。与传统加油站相比，电动汽车充电站具有与停车场和停车位相结合的优势，不需要额外的土地，便于未来规模的增加。

去年年底，中国首个电动汽车充电站上海漕溪充电站已通过验收。曹溪电动汽车充电站总投资508万元，占地400平方米，拥有9个充电车位，其中路边充电车位4个。该充电站可以满足各类电动汽车的充电需求。目前，充电站首先为上海市政府班车、社会电动公交车、上海电力公司移动营业厅、电动工程车等电动汽车提供充电服务，但暂时不对社会车辆开放。

上海还完成了纯电动汽车充电站建设和应用的示范研究。河南省也完成了电动汽车的首次充放电实验。

中国南方电网明确支持市场服务。

根据国家能源局发布的消息，中国另一个领先的电网南方电网近日制定了新能源发展意见。该意见明确表示，“准备配套的市场服务……

如分布式新能源发电并网和插电式充电、储能设备、纯电动汽车充电等，拓展电网企业在新能源发展中的新领域，为能源企业和电力客户提供优质服务。"

据了解，南方电网也有计划让电动汽车充电站在城市“扎根”。同样在去年年底，南方电网首批投入运营的电动汽车充电站在深圳建成投产。初期建设规模为2个充电站和134个充电桩，总充电容量为2480千伏安。其中，为服务大运会绿色能源汽车而专门建造的大运中心充电站是中国最大的。

中国南方电网公司已将深圳列为首批新能源试点城市。根据深圳的规划，到2012年，深圳将推广使用2.4万辆以上的新能源汽车（包括混合动力汽车、纯电动汽车和天然气汽车），到2015年将达到10万辆，占深圳现有汽车保有量的6%以上。深圳将建设各类新能源汽车充电站12750个，其中公共交通快、慢充电站25个，公务用车充电站2500个，公共慢充电站1万个，公共快充电站200个。

趋势

各方“王子”争夺新能源汽车市场

分析人士认为，电网公司已明确投资建设电动汽车充电站等配套市场服务设施，表明新能源汽车市场的启动受到了市场相关主体的更多关注。在国家正在一些城市开展新能源汽车示范运营的情况下，电网公司等市场主体的积极参与将进一步推动工业化进程。在此之前，根据各地新能源汽车联盟计划，汽车零部件也将相应进入新能源汽车市场。

就乘用车制造商而言，今年将是新能源汽车产品更密集投放市场的突破之年。包括长安、奇瑞等本土汽车制造商，今年都将推出电动汽车产品，比亚迪也将推出继F3DM双模电动汽车之后的第二款电动汽车产品。

值得注意的是，纯电动汽车可能会从小型汽车领域起步。长安汽车今年将推出奔奔[概览图片论坛]MINI纯电动汽车，售价在8-10万元左右。奇瑞宣布，今年将推出S18和QQ纯电动汽车。其中，QQ纯电动汽车的价格可能会下调至5万元左右。此外，奇瑞还计划量产纯电动版的途虎SUV。从市场的实际分析来看，如果小型纯电动汽车的价格能够降低，它们将更容易被消费者接受为日常短途交通工具。

汽车分析师贾新光表示，低速电动车有着非常广阔的发展前景，适合短途交通（通勤）、固定区域和旅游景点。这种电动汽车生产成本低，很快就能进入市场。据了解，电动自行车的速度标准为20公里以下，电动汽车的速度标准在70公里以上。在这两个标准之间，它是一款低速电动汽车。然而，根据工业和信息化部的相关标准，电动汽车是根据汽车的国家标准定义的。

在政策层面，目前最受关注的是，私人购买新能源汽车补贴将于近期正式启动。这是中国首次将新能源汽车补贴范围从政策性采购和企业采购扩大到个人采购，这将成为新能源汽车市场加速启动的催化剂。

专家建议

政策应实施“连锁计划”

为推动新能源汽车市场规范起步，预计今年将出现民间补贴、新能源汽车技术标准、新能源车规划等重要内容。知名汽车分析师贾新光认为……

新能源汽车应该有各种优惠政策。

首先需要明确新能源汽车的定义。贾新光认为，根据财政部此前确认的新能源汽车补贴，对于个人消费者而言，政府对新能源汽车的补贴标准应确定为混合动力汽车、电动汽车和燃料电池汽车。此外，应确定新能源汽车的能效标准，基于能效标准的补贴比目前使用的基于节油率的补贴更明确、更具可操作性。

贾新光还建议，我们可以效仿其他国家，落实新能源汽车的各项优惠政策。2005年美国的新能源汽车政策包括：设立联邦政府购买电动汽车的专项基金，给予电动汽车在城市地区停车的便利，免除电动汽车停车费，免除道路维护费、过桥费、清关费等，法国政府还提供了以下好处：允许电动汽车在不允许燃油车停车的区域停车，在非免费停车场设立电动汽车免费停车位，降低夜间充电价格，法国电力公司承诺在相应的停车场和道路上建60个充电站。

此外，除了税收优惠外，地方政府还应加强配套设施、驾驶优先（如不受尾号或偶数限制）、停车优惠、保险优惠、电价优惠等，但要防止地方保护。

（编辑/李燕郊）

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