关于电动汽车的未来应该是“插电式”还是“插电型”的争论，工信部部长苗圩10日表示，无论是以插电式还是插电式为主，发展电动汽车都没有完美的方法。现在各方都在尝试，但肯定不会出现所谓的“电网公司主导的汽车产业”。
在十一届全国人大四次会议第二次全体会议间隙，苗圩在接受媒体采访时表示，汽车行业的兼并重组主要是企业行为，政府只是创造一些环境和条件。工业和信息化部此前曾表示，汽车工业“十二五”规划的总体目标仍然是强调中国汽车工业发展要从汽车大国向汽车强国转变。未来五年，中国汽车工业将从过去的大规模发展转向强大。具体而言，一方面主张通过兼并重组解决结构性产能过剩问题，淘汰落后产能；另一方面，它提倡发展节能汽车，包括新能源汽车。
苗圩透露，正在制定的新版汽车产业政策主要以2004年版为基础，强调自主创新、品牌培育和售后服务，更加注重以人为本，更好地为客户服务。
此外，苗圩表示，4G在中国的大规模商业应用需要三到五年的时间。
（编辑/李娇）关于电动汽车的未来应该是“插电式”还是“插电”的争论，工信部部长苗圩10日表示，无论是以插电式还是插电式为主，发展电动汽车都没有完美的方法。现在各方都在尝试，但肯定不会出现所谓的“电网公司主导的汽车产业”。
在十一届全国人大四次会议第二次全体会议间隙，苗圩在接受媒体采访时表示，汽车行业的兼并重组主要是企业行为，政府只是创造一些环境和条件。工业和信息化部此前曾表示，汽车工业“十二五”规划的总体目标仍然是强调中国汽车工业发展要从汽车大国向汽车强国转变。未来五年，中国汽车工业将从过去的大规模发展转向强大。具体而言，一方面主张通过兼并重组解决结构性产能过剩问题，淘汰落后产能；另一方面，它提倡发展节能汽车，包括新能源汽车。
苗圩透露，正在制定的新版汽车产业政策主要以2004年版为基础，强调自主创新、品牌培育和售后服务，更加注重以人为本，更好地为客户服务。
此外，苗圩表示，4G在中国的大规模商业应用需要三到五年的时间。
（编辑/李娇）
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