携手戴姆勒 比亚迪首度开放部分电池技术

比亚迪有限公司（BYD Co.，Ltd.）最近与奔驰（Mercedes-Benz）的母公司戴姆勒（Daimler）签署了一份谅解备忘录。3月1日，双方宣布将共同成立一家新技术合资公司，并使用一个新品牌开拓国内电动汽车市场。在此次合作中，比亚迪首次公布了核心电池领域的一些技术。

双方签署的谅解备忘录最重要的内容是成立一家新技术合资公司，为中国市场设计、研发新型电动汽车、电动驱动系统、汽车动力电池及电动汽车相关零部件。双方将在中国共同设计一个技术中心，共同开发、设计和测试电动汽车。这意味着比亚迪将向戴姆勒开放部分电池和电动汽车技术，这在比亚迪历史上尚属首次。1995年，比亚迪以电池起家，电池是比亚迪的核心技术。

此前，比亚迪与上汽签署了备忘录，但在合作开发中从未放弃电池技术。上汽集团最终不得不选择美国A123公司进行电池开发合作。再如，去年5月，比亚迪与大众合作，但双方只关注汽车电驱动的探索，而不关注电池技术。

关于比亚迪，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，很高兴能与该车的发明者戴姆勒合作。对于达勒姆，达勒姆董事长、梅赛德斯-奔驰总裁dieter zetsche也表示，双方的合作建立在双赢和互补的基础上。达勒姆拥有电动汽车结构和安全领域的专有技术，比亚迪拥有出色的汽车电池和驱动技术，因此双方的合作将是一个完美的结合。

比亚迪-达勒姆合作的有趣之处在于，双方将为共同开发的电动汽车创建一个新品牌，由两家公司共同注册和拥有，这与达勒姆和比亚迪拥有的品牌不同。一些消息人士表示，该品牌可能被设计为“D-B”，采用双方英文名称的首字母缩写，但这一说法尚未得到证实。

国家信息中心专家徐长明表示，创建一个新品牌可能是一个绝妙的方法，因为戴姆勒的品牌过于高端，而比亚迪是一个低价品牌。两者之间的差距太大，不适合使用任何一个品牌。创建一个专门针对电动汽车的新品牌符合市场实践，也符合双方利益。然而，他拒绝预测双方合作的结果。他说，由于没有先例，我们仍然需要遵守。

徐长明表示，戴姆勒选择比亚迪可能有两个原因：一是他们对中国市场有乐观的判断，希望在中国继续快速发展，因此合作面向中国。目前，中国的能源供应相对紧张，电动汽车是最好的解决方案；

第二，双方可以优势互补，比亚迪有成本优势，可以降低汽车成本，不再像奔驰那么高，双方找到了市场契合点。比亚迪有限公司（BYD Co.，Ltd.）最近与奔驰（Mercedes-Benz）的母公司戴姆勒（Daimler）签署了一份谅解备忘录。3月1日，双方宣布将共同成立一家新技术合资公司，并使用一个新品牌开拓国内电动汽车市场。在此次合作中，比亚迪首次公布了核心电池领域的一些技术。

双方签署的谅解备忘录最重要的内容是成立一家新技术合资公司，为中国市场设计、研发新型电动汽车、电动驱动系统、汽车动力电池及电动汽车相关零部件。双方将在中国共同设计一个技术中心，共同开发、设计和测试电动汽车。这意味着比亚迪将向戴姆勒开放部分电池和电动汽车技术，这在比亚迪历史上尚属首次。1995年，比亚迪以电池起家，电池是比亚迪的核心技术。

此前，比亚迪与上汽签署了备忘录，但在合作开发中从未放弃电池技术。上汽集团最终不得不选择美国A123公司进行电池开发合作。再如，去年5月，比亚迪与大众合作，但双方只关注汽车电驱动的探索，而不关注电池技术。

关于比亚迪，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，很高兴能与该车的发明者戴姆勒合作。对于达勒姆，达勒姆董事长、梅赛德斯-奔驰总裁dieter zetsche也表示，双方的合作建立在双赢和互补的基础上。达勒姆拥有电动汽车结构和安全领域的专有技术，比亚迪拥有出色的汽车电池和驱动技术，因此双方的合作将是一个完美的结合。

比亚迪-达勒姆合作的有趣之处在于，双方将为共同开发的电动汽车创建一个新品牌，由两家公司共同注册和拥有，这与达勒姆和比亚迪拥有的品牌不同。一些消息人士表示，该品牌可能被设计为“D-B”，采用双方英文名称的首字母缩写，但这一说法尚未得到证实。

国家信息中心专家徐长明表示，创建一个新品牌可能是一个绝妙的方法，因为戴姆勒的品牌过于高端，而比亚迪是一个低价品牌。两者之间的差距太大，不适合使用任何一个品牌。创建一个专门针对电动汽车的新品牌符合市场实践，也符合双方利益。然而，他拒绝预测双方合作的结果。他说，由于没有先例，我们仍然需要遵守。

徐长明表示，戴姆勒选择比亚迪可能有两个原因：一是他们对中国市场有乐观的判断，希望在中国继续快速发展，因此合作面向中国。目前，中国的能源供应相对紧张，电动汽车是最好的解决方案；第二，双方可以优势互补，比亚迪有成本优势，可以降低汽车成本，不再像奔驰那么高，双方找到了市场契合点。

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