中国人民协商会议委员、中国工程院院士、东北电网股份有限公司名誉总工程师黄启力在两会期间透露，国家电网目前正在研究电动汽车充电、电池生产等相关标准，预计将在“十二五”期间颁布。
据悉，为发展新能源汽车，各省市已规划或试点建设充电站和充电桩。然而，电动汽车充电需要时间，快速充电需要10分钟，正常充电需要1小时。因此，国家电网正在研究汽车充电和电池更换的方案和相关标准，但这首先需要在全国范围内发布相关的统一标准。
黄启利说，对于充电站来说，电动汽车的电池可以统一充电，充电时间可以灵活控制，例如在全国用电量较低的情况下。对于汽车用户来说，只需要拆下原来的电池，重新装上充满电的电池。电池可以在1分钟内更换，这将比加油更简单。
据悉，充电和更换电池的工作由哪个部门负责尚未确定，但普遍认为由电力公司统一运营更为合适。黄启立认为，电动汽车充电电池的相关国家标准一出台，电动汽车的发展就会非常快。
据报道，目前推广电动汽车的最大问题是电池成本。“起初，电池的价格可能会更高，普通家庭负担不起。但政府可以适当给予一些补贴，鼓励购买新能源汽车，情况会更好。”黄启利说。
（编辑/李娇）中国人民协商会议委员、中国工程院院士、东北电网股份有限公司名誉总工程师黄启力在两会期间透露，国家电网目前正在研究电动汽车充电、电池生产等相关标准，预计将在“十二五”期间颁布。
据悉，为发展新能源汽车，各省市已规划或试点建设充电站和充电桩。然而，电动汽车充电需要时间，快速充电需要10分钟，正常充电需要1小时。因此，国家电网正在研究汽车充电和电池更换的方案和相关标准，但这首先需要在全国范围内发布相关的统一标准。
黄启利说，对于充电站来说，电动汽车的电池可以统一充电，充电时间可以灵活控制，例如在全国用电量较低的情况下。对于汽车用户来说，只需要拆下原来的电池，重新装上充满电的电池。电池可以在1分钟内更换，这将比加油更简单。
据悉，充电和更换电池的工作由哪个部门负责尚未确定，但普遍认为由电力公司统一运营更为合适。黄启立认为，电动汽车充电电池的相关国家标准一出台，电动汽车的发展就会非常快。
据报道，目前推广电动汽车的最大问题是电池成本。“起初，电池的价格可能会更高，普通家庭负担不起。但政府可以适当给予一些补贴，鼓励购买新能源汽车，情况会更好。”黄启利说。
（编辑/李娇）
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