2011年3月4日下午，第十一届中国人民协商会议委员、人口资源环境委员会副主任、国家环境保护局原副局长、国家核安全局局长王玉清参观了强国论坛，并与网友就加强环境保护和支持可持续发展的主题进行了在线交流。王玉清认为，从环境保护的角度来看，应该鼓励电力行业的发展。
谈到对中国电池汽车行业的预期，王玉清表示，电动汽车是一个大方向。过去，中国的汽车由汽油和柴油提供动力，并提出了双动力。现在，我们可以直接鼓励电动汽车的发展。
电动汽车的发展应该与降低成本相结合。王永清指出，电动汽车行业“预期”的关键在于电动汽车本身的技术和成本。技术需要改进，成本需要进一步降低。例如，充电时间应该很短，充电后电池应该持续很长时间，但就目前的情况而言，高昂的成本在一定程度上阻碍了电动汽车的推广。从基础设备的角度来看，王玉清认为有必要为电动汽车提供充电条件。在这方面，城市建设与其他方面仍有很大差距。针对这一问题，王永清指出，公交线路和试点城市可以大规模推广电动汽车的使用。
对于普通人可以使用电动汽车的问题，王永清认为，未来可能会实现。如果价格降到合适的位置，国家会有一些支持政策，同时也会促进电动汽车的进口，这对环境确实有好处。
（编辑/李燕郊）2011年3月4日下午，第十一届中国人民协商会议委员、人口资源环境委员会副主任、国家环境保护局原副局长、国家核安全局局长王玉清参观了强国论坛，并与网友就加强环境保护和支持可持续发展的主题进行了在线交流。王玉清认为，从环境保护的角度来看，应该鼓励电力行业的发展。
谈到对中国电池汽车行业的预期，王玉清表示，电动汽车是一个大方向。过去，中国的汽车由汽油和柴油提供动力，并提出了双动力。现在，我们可以直接鼓励电动汽车的发展。
电动汽车的发展应该与降低成本相结合。王永清指出，电动汽车行业“预期”的关键在于电动汽车本身的技术和成本。技术需要改进，成本需要进一步降低。例如，充电时间应该很短，充电后电池应该持续很长时间，但就目前的情况而言，高昂的成本在一定程度上阻碍了电动汽车的推广。从基础设备的角度来看，王玉清认为有必要为电动汽车提供充电条件。在这方面，城市建设与其他方面仍有很大差距。针对这一问题，王永清指出，公交线路和试点城市可以大规模推广电动汽车的使用。
对于普通人可以使用电动汽车的问题，王永清认为，未来可能会实现。如果价格降到合适的位置，国家会有一些支持政策，同时也会促进电动汽车的进口，这对环境确实有好处。
（编辑/李燕郊）
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