5座电动汽车电池更换站拟今年在临沂建成

7个月前，仅用56天建成的焦庄充电站正式投入运营。接下来，北城新区河东宫村充电站、蓝山一堂充电站、柳清河充电站相继建成投产。同时，在部分社区、商场、停车场和营业场所安装了85个交流充电桩，初步建立了合理的充电网络。临沂供电公司计划今年在罗庄、塘头、费县、沂南、临沭建设5座电池更换站，扩建焦庄充电站。

“前一天下班时背痛，开了电动公交车就轻松多了。1月20日，老公交车司机傅学先从焦庄充电站离开了K10公交车。他显然对现在的电动公交车司机职业感到满意。截至去年年底，市公交总公司已将K9、K10和K13公交车全部更换为电动汽车。60辆纯电动公交车在这三条线路上愉快地行驶，不仅为我市的节能减排做出了贡献，也成为了一道美丽的流动风景线。

在国家大力实施节能减排、推动“转模式、调结构”科学发展的背景下，我市依托现有电动汽车生产企业大力发展电动汽车产业的愿望十分强烈。去年以来，市委、市政府把加快培育发展电动汽车产业作为“转方式、调结构”的突破口，把发展绿色公共交通作为建设“两型”社会、发展低碳经济的重要举措，并将其列为“一号工程”。根据市政府在《新能源汽车示范推广试点实施方案》和电动公交车发展规划中确定的计划，2012年前，我市将推广使用1000辆电动公交车、出租车和公务用车。

显然，电动汽车需要电力作为支撑。正如宜兴市电动汽车公司副总经理范志武所说，“卖船的时候，你必须找一个有水的地方，电动汽车也是如此。如果你想普及，基础设施必须跟上。如果没有充电站，更不用说60辆电动公交车了，甚至6辆都跑不动。”

减排不仅是政府的责任，也是企业的责任。及时向集团公司反映地方政府需求，争取资金支持充电设施建设，服务地方经济社会快速发展，是我们作为国有企业的社会责任。临沂市供电公司总经理李旭东表示。经过积极汇报和争取，山东省电力集团公司批准了临沂供电公司建设4座大型充电站和70座交流充电桩的申请，总投资9800万元。克服困难，全力以赴。7个月前，仅用56天建成的焦庄充电站正式投入运营。

接下来，北城新区河东宫村充电站、蓝山一堂充电站、柳清河充电站相继建成投产。同时，在部分社区、商场、停车场和营业场所安装了85个交流充电桩，初步建立了合理的充电网络，为电动公交车的成功运营和电动汽车在城市的推广应用奠定了坚实的基础。

焦庄充电站一期充电容量为1600千伏安，共有21个直流充电桩和15个交流充电桩，可同时为30辆电动汽车提供不间断充电服务。自投入运营以来，它一直在满负荷运行，是中国最好的充电站。它不仅为电动公交车提供了卓越的服务，还推动了电动公交车在临沂市的快速普及，并发挥了良好的示范作用，成为国家充电站的亮点。截至1月20日，焦庄充电站已安全运行212天，累计完成5559辆电动汽车充电任务，充电93.4万千瓦时，接待国内外近百个团队参观学习。

四个充电站和85个……的“在职”……

充电桩为我市的节能减排做出了巨大贡献。据估计，1000辆纯电动公交车每年可减少19585吨、130吨和123吨的二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放，可有效改善城市空气质量。同时，由于电机工作噪音低，传动系统结构简单，大大降低了车内外噪音，改善了行车条件，减少了对行人和环境的影响。电动公交车的经济效益同样显著。以200公里的日常运营为例，电动公交车耗电220千瓦时，柴油车耗电78升。按照目前的价格，每辆电动汽车每年可节省11.64万元，其运营成本仅为柴油车的34%。

随着电动公交车数量的不断增加，已建成的四个充电站的充电任务十分繁重。临沂供电公司在做好运营管理的同时，提前做好了充电设施建设的准备工作。根据国家电网公司“以换电为主，充电为辅”的要求，结合市政府电动汽车发展规划，临沂供电公司计划今年在罗庄、塘头、费县、沂南、临沭建设5座电池换电站，扩建焦庄充电站。

“我们将进一步研究和完善充电设施的运营模式，及时采用充电换电站的前沿技术，确保充电设施布局合理、技术先进、运行高效，为电动公交车的普及和应用提供优质服务，为电动出租车和co的应用做好准备商用电动汽车。”李旭东告诉作者。

政府筹集资金购买当地企业生产的电动汽车，并将其交给公交公司以取代燃油公交车，并对供电公司建设充电设施给予大力支持和一定的优惠政策，从而形成了支持电动汽车制造商发展的良性循环，确保电动汽车的正常运行，实现节能减排的绿色发展。新能源汽车产业发展的“临沂模式”已经形成。

（编辑/李娇）7个月前，仅用56天建成的焦庄充电站正式投入运营。接下来，北城新区河东宫村充电站、蓝山一堂充电站、柳清河充电站相继建成投产。同时，在部分社区、商场、停车场和营业场所安装了85个交流充电桩，初步建立了合理的充电网络。临沂供电公司计划今年在罗庄、塘头、费县、沂南、临沭建设5座电池更换站，扩建焦庄充电站。

“前一天下班时背痛，开了电动公交车就轻松多了。1月20日，老公交车司机傅学先从焦庄充电站离开了K10公交车。他显然对现在的电动公交车司机职业感到满意。截至去年年底，市公交总公司已将K9、K10和K13公交车全部更换为电动汽车。60辆纯电动公交车在这三条线路上愉快地行驶，不仅为我市的节能减排做出了贡献，也成为了一道美丽的流动风景线。

在国家大力实施节能减排、推动“转模式、调结构”科学发展的背景下，我市依托现有电动汽车生产企业大力发展电动汽车产业的愿望十分强烈。去年以来，市委、市政府把加快培育发展电动汽车产业作为“转方式、调结构”的突破口，把发展绿色公共交通作为建设“两型”社会、发展低碳经济的重要举措，并将其列为“一号工程”。根据市政府在《新能源汽车示范推广试点实施方案》中确定的规划和电动公交车发展规划，1000辆电动公交车、出租车和……

2012年之前，我市将推广使用公务用车。

显然，电动汽车需要电力作为支撑。正如宜兴市电动汽车公司副总经理范志武所说，“卖船的时候，你必须找一个有水的地方，电动汽车也是如此。如果你想普及，基础设施必须跟上。如果没有充电站，更不用说60辆电动公交车了，甚至6辆都跑不动。”

减排不仅是政府的责任，也是企业的责任。及时向集团公司反映地方政府需求，争取资金支持充电设施建设，服务地方经济社会快速发展，是我们作为国有企业的社会责任。临沂市供电公司总经理李旭东表示。经过积极汇报和争取，山东省电力集团公司批准了临沂供电公司建设4座大型充电站和70座交流充电桩的申请，总投资9800万元。克服困难，全力以赴。7个月前，仅用56天建成的焦庄充电站正式投入运营。

接下来，北城新区河东宫村充电站、蓝山一堂充电站、柳清河充电站相继建成投产。同时，在部分社区、商场、停车场和营业场所安装了85个交流充电桩，初步建立了合理的充电网络，为电动公交车的成功运营和电动汽车在城市的推广应用奠定了坚实的基础。

焦庄充电站一期充电容量为1600千伏安，共有21个直流充电桩和15个交流充电桩，可同时为30辆电动汽车提供不间断充电服务。自投入运营以来，它一直在满负荷运行，是中国最好的充电站。它不仅为电动公交车提供了卓越的服务，还推动了电动公交车在临沂市的快速普及，并发挥了良好的示范作用，成为国家充电站的亮点。截至1月20日，焦庄充电站已安全运行212天，累计完成5559辆电动汽车充电任务，充电93.4万千瓦时，接待国内外近百个团队参观学习。

4个充电站、85个交流充电桩的“上岗”，为我市节能减排做出了巨大贡献。据估计，1000辆纯电动公交车每年可减少19585吨、130吨和123吨的二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放，可有效改善城市空气质量。同时，由于电机工作噪音低，传动系统结构简单，大大降低了车内外噪音，改善了行车条件，减少了对行人和环境的影响。电动公交车的经济效益同样显著。以200公里的日常运营为例，电动公交车耗电220千瓦时，柴油车耗电78升。按照目前的价格，每辆电动汽车每年可节省11.64万元，其运营成本仅为柴油车的34%。

随着电动公交车数量的不断增加，已建成的四个充电站的充电任务十分繁重。临沂供电公司在做好运营管理的同时，提前做好了充电设施建设的准备工作。根据国家电网公司“以换电为主，充电为辅”的要求，结合市政府电动汽车发展规划，临沂供电公司计划今年在罗庄、塘头、费县、沂南、临沭建设5座电池换电站，扩建焦庄充电站。

“我们将进一步研究和完善充电设施的运营模式，及时采用充电换电站的前沿技术，确保充电设施布局合理、技术先进、运行高效，为电动公交车的普及和应用提供优质服务，为电动出租车和co的应用做好准备商用电动汽车。”李旭东告诉作者。

政府筹集资金购买当地企业生产的电动汽车，并将其交给公交公司以取代燃油公交车，并给予大力支持……

以及对供电公司建设充电设施的一定优惠政策，从而形成支持电动汽车制造商发展、保障电动汽车正常运营、实现节能减排绿色发展的良性循环。新能源汽车产业发展的“临沂模式”已经形成。

（编辑/李娇）

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