在全国“两会”上，全国人大代表、江淮汽车集团董事长左亚南提出了第一个建议，即购买新能源汽车可以享受更多优惠。
“对于消费者来说，我建议除了国家财政每千瓦时3000元的补贴外，地方财政也可以给予一些补贴。左延安说，他还建议政府给予新能源汽车研发和制造企业每千瓦时2000元的研究补贴标准。
此外，购买新能源汽车的车主还可以享受购车税和车辆保险的优惠。”左亚南说。
城市出行仍然依赖公共交通。
借着全国两会的机会，左亚南还就车辆增加造成的“城市拥堵”提出了一些建议和想法：“这两年，中国的车辆数量增加了800万辆，增长速度真的很惊人。”
事实上，在国外，一方面鼓励每个人买车，每个家庭平均有两三辆车，但同时也要求每个人合理使用汽车。左艳安说，通过增加拥堵费和其他相关方式，可以鼓励市民使用汽车进行“长途交通”，而城市出行仍应以公共交通为基础。
我特别想说的是，中国仍将大力发展公共交通。左亚南建议，与先进的高速和高铁的发展相比，该市的公共交通系统过于落后。
（编辑/李娇）在全国“两会”上，全国人大代表、江淮汽车集团董事长左亚南提出了第一个建议，即购买新能源汽车可以享受更多优惠。
“对于消费者来说，我建议除了国家财政每千瓦时3000元的补贴外，地方财政也可以给予一些补贴。左延安说，他还建议政府给予新能源汽车研发和制造企业每千瓦时2000元的研究补贴标准。
此外，购买新能源汽车的车主还可以享受购车税和车辆保险的优惠。”左亚南说。
城市出行仍然依赖公共交通。
借着全国两会的机会，左亚南还就车辆增加造成的“城市拥堵”提出了一些建议和想法：“这两年，中国的车辆数量增加了800万辆，增长速度真的很惊人。”
事实上，在国外，一方面鼓励每个人买车，每个家庭平均有两三辆车，但同时也要求每个人合理使用汽车。左艳安说，通过增加拥堵费和其他相关方式，可以鼓励市民使用汽车进行“长途交通”，而城市出行仍应以公共交通为基础。
我特别想说的是，中国仍将大力发展公共交通。左亚南建议，与先进的高速和高铁的发展相比，该市的公共交通系统过于落后。
（编辑/李娇）
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