日前，全国政协委员、民进党中央常委、清华大学教授蔡继明呼吁通过“以电代养”实现电动汽车商业化。
蔡继明介绍，在国务院确定的七大战略性新兴产业中，电动汽车将在20年内对世界市场产生颠覆性影响。到目前为止，无论是西方国家还是中国车企，都没有为电动汽车的完全商业化提供解决方案。就连业内人士也认为，仅靠政府补贴维持探索性示范运营还需要10-15年时间。
包括电动汽车领导者比亚迪在内的许多国内汽车公司无论如何都会宣传自己的成就，但它选择了与西方汽车巨头相同的技术路线，即插电式技术路线，因此只能停留在依赖国家补贴的阶段。得出这一结论的原因是，插电式技术路线永远无法克服电池的随机差异，这使得电池组的实际寿命远短于理论寿命，从而无法获得燃油车的成本优势。除了长期依赖政府补贴外，这条技术路线无法商业化。
据了解，2010年7月6日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合召开“全国私人购买新能源汽车试点工作会议”，对业内热议作出“终审判决”。工业和信息化部副部长苗圩指出：“统一电动汽车动力电池的规格和尺寸，决定了未来更换电池的可行性，他们决定将“慢充+换电”作为中国电动汽车的主流模式。这是国务院四部委首次公开肯定电动汽车替代模式，也标志着中国电动汽车发展方向的重大调整。
蔡继明强调，这是一项重要的商业模式创新。车主购买的是没有电池的裸车，而充电运营商具有充电、电池维护和电池租赁三大功能，这使得电动汽车未来的商业运营成为一种新的业态。
蔡继明表示，目前国内只有少数地区和企业开展了电动汽车替代研究。尽管新乡市明确将更换电动汽车和维护电动汽车的商业模式作为其主要方向，但它已经取得了一系列成功。然而，新乡市的规模有限，综合整合优势资源的能力仍然相对不足。因此，建议国务院和相关部委将电动汽车替代和电动汽车维护的商业模式作为重点支持对象，旗帜鲜明地出台具体的支持政策，在更大范围内推进中心城市试点。
蔡继明建议，各级政府应重点支持和支持电动汽车、充电电池、充电站和充电维护商业模式四大核心技术的研究机构，因为这四项核心技术相对成熟，相关的研发机构在早期就进行了投资，这样就可以在没有太多政府投资的情况下收获震惊世界的巨大成就。只要四大核心技术形成成熟的车型，就可以启动电动汽车的大规模商业化。
（编辑/李宏）日前，全国政协委员、民进党中央常委、清华大学教授蔡继明呼吁，通过“以电代养”实现电动汽车的商业化。
蔡继明介绍，在国务院确定的七大战略性新兴产业中，电动汽车将在20年内对世界市场产生颠覆性影响。到目前为止……
无论是西方国家还是中国汽车企业，都没有为电动汽车的完全商业化提供解决方案。就连业内人士也认为，仅靠政府补贴维持探索性示范运营还需要10-15年时间。
包括电动汽车领导者比亚迪在内的许多国内汽车公司无论如何都会宣传自己的成就，但它选择了与西方汽车巨头相同的技术路线，即插电式技术路线，因此只能停留在依赖国家补贴的阶段。得出这一结论的原因是，插电式技术路线永远无法克服电池的随机差异，这使得电池组的实际寿命远短于理论寿命，从而无法获得燃油车的成本优势。除了长期依赖政府补贴外，这条技术路线无法商业化。
据了解，2010年7月6日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合召开“全国私人购买新能源汽车试点工作会议”，对业内热议作出“终审判决”。工业和信息化部副部长苗圩指出：“统一电动汽车动力电池的规格和尺寸，决定了未来更换电池的可行性，他们决定将“慢充+换电”作为中国电动汽车的主流模式。这是国务院四部委首次公开肯定电动汽车替代模式，也标志着中国电动汽车发展方向的重大调整。
蔡继明强调，这是一项重要的商业模式创新。车主购买的是没有电池的裸车，而充电运营商具有充电、电池维护和电池租赁三大功能，这使得电动汽车未来的商业运营成为一种新的业态。
蔡继明表示，目前国内只有少数地区和企业开展了电动汽车替代研究。尽管新乡市明确将更换电动汽车和维护电动汽车的商业模式作为其主要方向，但它已经取得了一系列成功。然而，新乡市的规模有限，综合整合优势资源的能力仍然相对不足。因此，建议国务院和相关部委将电动汽车替代和电动汽车维护的商业模式作为重点支持对象，旗帜鲜明地出台具体的支持政策，在更大范围内推进中心城市试点。
蔡继明建议，各级政府应重点支持和支持电动汽车、充电电池、充电站和充电维护商业模式四大核心技术的研究机构，因为这四项核心技术相对成熟，相关的研发机构在早期就进行了投资，这样就可以在没有太多政府投资的情况下收获震惊世界的巨大成就。只要四大核心技术形成成熟的车型，就可以启动电动汽车的大规模商业化。
（编辑/李红）
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