潍柴集团在整车领域的收购战略是另一个城市。根据亚星客车（600213）3月8日发布的公告，潍柴集团通过其子公司潍柴（扬州）亚星汽车有限公司（以下简称“潍柴扬州”）无偿收购江苏亚星汽车集团有限公司有限公司持有的公司51%的股权，成为公司的实际控制人。在迈出长三角扩张第一步，实现进军公交领域的同时，潍柴集团通过接管亚星公交，进军新能源汽车领域，拓展商用车业务的意图显而易见。
有线索了
亚星客车透露，潍柴扬州与亚星集团于3日签署了《关于变更有限公司51%国有股权的协议》，亚星集团将其1.122亿股国有股权无偿转让给潍柴扬洲。据悉，潍柴扬州是由潍柴集团及其子公司潍柴进出口总公司出资设立的国有独资公司。潍柴集团是山东重工的全资子公司，山东省国资委是其最终投资者。本次股份变更完成后，潍柴扬州将成为亚星客车的控股股东，山东省国资委将成为公司的最终控制人。
据了解，近年来，国务院出台了一系列政策，鼓励汽车行业积极整合，支持优势企业实施跨区域并购。正是在这种背景下，潍柴集团收购了亚星客车。
亚星客车表示，公司国有股的变更符合国家汽车产业调整和国有资产整合的发展趋势。潍柴集团通过重组亚星客车，将进一步扩大产业链布局，增强企业的资源配置能力和综合竞争优势；亚星客车通过发挥与潍柴集团产业链的协同效应，不断提高技术、研发和管理的水平和效率，进一步提高上市公司的盈利能力和核心竞争力，造福全体股东和社会。
笔者注意到，潍柴集团对亚星客车的收购已经开始。数据显示，2008年和2009年未开展业务的两家公司去年的汽车零部件供需额近1000万元，业务对接已秘密启动。
2009年11月，扬州市政府与潍柴集团签署战略合作协议，双方将通过整合各自优势资源进行深入合作，将扬州打造成潍柴集团在长三角地区的汽车零部件和船舶动力系统制造中心。国有股的自由转让可以看作是双方合作的进一步延续和加强。
显示空间
对于潍柴集团而言，收购亚星客车将使其顺利进入客车领域，而后者在新能源汽车领域的优势也将使潍柴集团能够迅速切入这一充满希望的新兴行业。
笔者在工信部第70号公告的第201批汽车摩托车生产许可证和产品目录中看到，亚星客车12米混合动力城市客车JS6126GHGV、12米单层和双层客车混合动力底盘JS6126DGHV等新能源产品在列。去年4月18日，在中国扬州烟花三月国际经贸旅游节上，亚星客车6辆新能源客车亮相，充分展示了其在新能源客车方面的研究成果。据悉，在过去五年中，已有200多辆纯电动汽车、混合动力公交车或公交车底盘出口到卡塔尔等中亚和北美市场。
公司原大股东和当地政府都支持亚星客车开发新能源汽车。去年7月12日，亚星客车原大股东亚星集团给予公司一次性补贴400万元，用于新能源客车的研发；
去年，江苏省计划建设13个充电站和500个交流充电桩，其中扬州市建设1个充电站，20个交流充电站。在新能源汽车成为汽车行业下一个“金矿”的背景下，潍柴集团自然不会放弃这个机会。
更关键的是，山东重工将通过相继收购扬柴和亚星客车，深化与扬州市政府的合作，加快潍柴集团扬州汽车零部件和船舶动力制造业生产基地的建设。
在这个平台上，借助山东重工的资金实力和整合能力，未来的想象空间将不仅仅是客车制造，还将包括客车、轻型卡车和新能源汽车零部件等许多概念。据悉，亚星客车虽然只生产大中型客车，但其汽车生产资质十分齐全。也就是说，亚星客车可以在整车制造领域为潍柴集团乃至山东重工提供大量的展示空间。
（编辑/李燕郊）潍柴集团在整车领域的收购策略是另一座城市。根据亚星客车（600213）3月8日发布的公告，潍柴集团通过其子公司潍柴（扬州）亚星汽车有限公司（以下简称“潍柴扬州”）无偿收购江苏亚星汽车集团有限公司有限公司持有的公司51%的股权，成为公司的实际控制人。在迈出长三角扩张第一步，实现进军公交领域的同时，潍柴集团通过接管亚星公交，进军新能源汽车领域，拓展商用车业务的意图显而易见。
有线索了
亚星客车透露，潍柴扬州与亚星集团于3日签署了《关于变更有限公司51%国有股权的协议》，亚星集团将其1.122亿股国有股权无偿转让给潍柴扬洲。据悉，潍柴扬州是由潍柴集团及其子公司潍柴进出口总公司出资设立的国有独资公司。潍柴集团是山东重工的全资子公司，山东省国资委是其最终投资者。本次股份变更完成后，潍柴扬州将成为亚星客车的控股股东，山东省国资委将成为公司的最终控制人。
据了解，近年来，国务院出台了一系列政策，鼓励汽车行业积极整合，支持优势企业实施跨区域并购。正是在这种背景下，潍柴集团收购了亚星客车。
亚星客车表示，公司国有股的变更符合国家汽车产业调整和国有资产整合的发展趋势。潍柴集团通过重组亚星客车，将进一步扩大产业链布局，增强企业的资源配置能力和综合竞争优势；
亚星客车通过发挥与潍柴集团产业链的协同效应，不断提高技术、研发和管理的水平和效率，进一步提高上市公司的盈利能力和核心竞争力，造福全体股东和社会。
笔者注意到，潍柴集团对亚星客车的收购已经开始。数据显示，2008年和2009年未开展业务的两家公司去年的汽车零部件供需额近1000万元，业务对接已秘密启动。
2009年11月，扬州市政府与潍柴集团签署战略合作协议，双方将通过整合各自优势资源进行深入合作，将扬州打造成潍柴集团在长三角地区的汽车零部件和船舶动力系统制造中心。国有股的自由转让可以看作是双方合作的进一步延续和加强。
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对于潍柴集团而言，收购亚星客车将使其顺利进入客车领域，而后者在新能源汽车领域的优势也将使潍柴集团能够迅速切入这一充满希望的新兴行业。
笔者在工信部第70号公告的第201批汽车摩托车生产许可证和产品目录中看到，亚星客车12米混合动力城市客车JS6126GHGV、12米单层和双层客车混合动力底盘JS6126DGHV等新能源产品在列。去年4月18日，在中国扬州烟花三月国际经贸旅游节上，亚星客车6辆新能源客车亮相，充分展示了其在新能源客车方面的研究成果。据悉，在过去五年中，已有200多辆纯电动汽车、混合动力公交车或公交车底盘出口到卡塔尔等中亚和北美市场。
公司原大股东和当地政府都支持亚星客车开发新能源汽车。去年7月12日，亚星客车原大股东亚星集团给予公司一次性补贴400万元，用于新能源客车的研发；去年，江苏省计划建设13个充电站和500个交流充电桩，其中扬州市建设1个充电站，20个交流充电站。在新能源汽车成为汽车行业下一个“金矿”的背景下，潍柴集团自然不会放弃这个机会。
更关键的是，山东重工将通过相继收购扬柴和亚星客车，深化与扬州市政府的合作，加快潍柴集团扬州汽车零部件和船舶动力制造业生产基地的建设。
在这个平台上，借助山东重工的资金实力和整合能力，未来的想象空间将不仅仅是客车制造，还将包括客车、轻型卡车和新能源汽车零部件等许多概念。据悉，亚星客车虽然只生产大中型客车，但其汽车生产资质十分齐全。也就是说，亚星客车可以在整车制造领域为潍柴集团乃至山东重工提供大量的展示空间。
（编辑/李燕郊）
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1900/1/1 0:00:00
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