是否该优先发展低配置电动车?

1.是否应该优先考虑低调的电动汽车？

正面：小，轻和低是同一个方向。

主要代表：

陈全石，中国电动汽车分公司董事

张一宏，江苏裕成集团副总经理

陈全石说，“看看中国电动汽车发展的路线图。目前应该主要关注小型化和轻量化，但并不庸俗。这是不同的。我们应该发展什么？小型、轻型和低。小型是小型汽车，低不是低速汽车，而是低配型汽车，而不是豪华汽车。轻'意味着轻量化。这是一个方向。”

张益宏认为“低配电动车作为城市的交通工具是没有问题的，是通勤、送孩子上学和外出养老的好选择。此外，低配电动车的市场价格可以保持在5万元以下，购买成本和使用成本都很低。因此，对这类电动汽车的需求很旺盛ric车辆。张一宏说：“这一优势是锂电池电动汽车无法比拟的。"

张益宏说：“在低调的电动汽车市场上，大型车企没有精力，也不愿意专注于发展。政府可以鼓励民间资本投资，生产的产品可以先满足普通人的实际需求，然后逐步推出更高性能的电动汽车。目前，锂电池技术还相当不成熟如果他们急于推出锂电池电动汽车，那么很容易摧毁电动汽车的品牌。张一宏呼吁政府降低电动汽车行业的准入门槛，例如调整汽车工厂注册资本必须达到20亿元的规定。

交易对手：新能源汽车的发展应该有一个高起点。

主要代表：

工业和信息化部产业政策司原副司长侯世国

侯世国认为，新能源汽车的首要条件是能够满足替代现有汽车的性能和使用条件，从而成为替代品。“如果你使用一些劣质、劣质和一些不符合功能的汽车，你就不能称之为新能源汽车，而且它根本无法取代现有的燃油汽车。这主要取决于我们应该如何对待新能源汽车。”

（编辑/李燕郊）1。是否应该优先考虑低调的电动汽车？

积极：小，轻和低是同一个方向。

主要代表：

陈全石，中国电动汽车分公司董事

张一宏，江苏裕成集团副总经理

陈全石说，“看看中国电动汽车发展的路线图。目前应该主要关注小型化和轻量化，但并不庸俗。这是不同的。我们应该发展什么？小型、轻型和低。小型是小型汽车，低不是低速汽车，而是低配型汽车，而不是豪华汽车。轻'意味着轻量化。这是一个方向。”

张益宏认为“低配电动车作为城市的交通工具是没有问题的，是通勤、送孩子上学和外出养老的好选择。此外，低配电动车的市场价格可以保持在5万元以下，购买成本和使用成本都很低。因此，对这类电动汽车的需求很旺盛ric车辆。张一宏说：“这一优势是锂电池电动汽车无法比拟的。"

张益宏说：“在低调的电动汽车市场上，大型车企没有精力，也不愿意专注于发展。政府可以鼓励民间资本投资，生产的产品可以先满足普通人的实际需求，然后逐步推出更高性能的电动汽车。目前，锂电池技术还相当不成熟如果他们急于推出锂电池电动汽车，那么很容易摧毁电动汽车的品牌。张一宏呼吁政府降低电动汽车行业的准入门槛，例如调整汽车工厂注册资本必须达到20亿元的规定。

交易对手：新能源汽车的发展应该有一个高起点。

主要代表：

工业和信息化部产业政策司原副司长侯世国

侯世国认为，新能源汽车的首要条件是能够满足……

替换现有车辆的性能和使用条件，从而成为替代品。“如果你使用一些劣质、劣质和一些不符合功能的汽车，你就不能称之为新能源汽车，而且它根本无法取代现有的燃油汽车。这主要取决于我们应该如何对待新能源汽车。”

（编辑/李燕郊）

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