长安汽车“十二五”聚焦新能源汽车发展

抢占新能源汽车的制高点是汽车行业在新一轮竞争中获胜的关键，这已成为世界各国的共识。形成标准统一的公共发展平台是现代汽车企业在低碳经济中取得领先的重要基础。从2009年的美国电动汽车联盟（简称EC）到2010年日本电动汽车快速充电协会的成立，企业及相关行业的“联盟之风”日益盛行。

在经济全球化的背景下，新能源汽车的趋势逐渐进入中国。自2009年以来，在长安、一汽、东风等国有企业的带领下，“TOP10电动汽车产业联盟”和“央企电动汽车产业同盟”相继成立，以期在新能源汽车的发展中走在前列。

“在欧洲、美国、日本和其他国家，大多数新能源汽车联盟都是由利益集团组成的，而在中国，它们大多由政府领导，各大车企建立了统一的新能源汽车标准和开发平台。”长安汽车董事长徐留平，他表示，在“整合优势资源、集中力量”的初心下，更有潜力的中国新能源汽车将迎来更多发展机遇。长安汽车率先在新能源汽车发展中发起绿色攻势。

新能源一体化：1+1>；二

此次，以长安、东风、一汽为代表的16家央企发起成立联盟。他们的主要任务是整合中央企业资源，建立开放的技术平台，促进电动汽车行业的整体发展，统一行业技术标准，共同开发电动汽车新车型，共享技术成果。

长安汽车董事长徐留平，对央企电动汽车联盟有自己的看法：“我认为中央企业的电动汽车产业联盟是一个紧密的联盟，可以把整个产业链串起来，包括整车、电池、电机、电子控制和随之而来的网络服务系统，这对新能源汽车特别是电动汽车的发展非常好。”

目前，电动汽车的“国家队”不仅包括一汽、东风、长安等汽车制造商，还包括非汽车资源，如中海油、中石油、中石化、国电、南方电网等能源企业，以及以房地产为主的保利集团。这些企业分为汽车和电驱动、电池、充电和服务三个专业委员会，涵盖电动汽车生产链的各个环节。它涉及更广泛的范围和由中央企业领导的新型电动汽车联盟，试图实现中国新能源发展的“1+1>；2”目标。

从全球角度研究和开发新能源

对于新能源汽车的发展，长安汽车也在欧美国家进行了广泛的研究，得出了一系列结论：与一些国家不同，中国的新能源汽车发展不受利益集团的阻碍，行业各方都可以从产业发展中受益；

未来一二十年，内燃机汽车仍将占据市场主流，但以电动汽车为代表的新能源汽车将是长期发展方向，其增长率和市场份额将迅速提高。中国在开发新能源方面具有独特优势。"

在新能源的研发方面，长安汽车致力于从全球角度探索科技。长安汽车董事长徐留平，几天前在接受作者采访时说：“自主创新不是关起门来创新，而是汇集全球资源进行研发。全球化和新能源的开发将发挥倍增作用。2010年6月，长安汽车成立了英国研发中心，不仅专注于发动机和变速器等技术，还专注于新能源。

新能源实力领先。

入选中央企业电动汽车产业联盟，成为新能源“国家队”的主力军，源于长安汽车在新能源科技实力方面的领先地位。

目前，在电动汽车领域，长安汽车已经掌握了自主整车集成设计、系统设计和性能匹配校准等95项技术，以及电池、电机和车辆控制三大纯电动核心系统的51项控制技术，掌握了国际先进的纯电动汽车控制策略软件。

长安汽车对电动汽车的发展规划也有明确的思路。长安汽车董事长徐留平，说：“要发展新能源，长安汽车的投资应该集中在关键领域和核心领域。例如，整车的投入、实验手段和设备水平；同时，在投资过程中，电池和电机需要参与合作。据报道，到2012年，长安汽车将重点投资10亿元用于新能源y汽车，全力推进纯电动汽车的研发和产业化。正是凭借这些强大的实力，长安汽车在新能源发展中处于领先地位。在电动汽车联盟中，长安也有更多的发言权。

除了国家发展改革委，科技部也开始制定“十二五”期间新能源汽车重大专项。“十二五”期间的重大项目将重点推进纯电动汽车及其关键零部件的技术突破和产业化。拥有越来越多发展机遇的纯电动汽车将为中国新能源汽车的发展探索新的方向。具有全球视野的长安汽车将成为未来新能源汽车发展的一颗璀璨之星。

（编辑/李燕郊）抢占新能源汽车制高点是汽车行业在新一轮竞争中获胜的关键，这已成为世界各国的共识。形成标准统一的公共发展平台是现代汽车企业在低碳经济中取得领先的重要基础。从2009年的美国电动汽车联盟（简称EC）到2010年日本电动汽车快速充电协会的成立，企业及相关行业的“联盟之风”日益盛行。

在经济全球化的背景下，新能源汽车的趋势逐渐进入中国。自2009年以来，在长安、一汽、东风等国有企业的带领下，“TOP10电动汽车产业联盟”和“央企电动汽车产业同盟”相继成立，以期在新能源汽车的发展中走在前列。

“在欧洲、美国、日本和其他国家，大多数新能源汽车联盟都是由利益集团组成的，而在中国，它们大多由政府领导，各大车企建立了统一的新能源汽车标准和开发平台。”长安汽车董事长徐留平，他表示，在“整合优势资源、集中力量”的初心下，更有潜力的中国新能源汽车将迎来更多发展机遇。长安汽车率先在新能源汽车发展中发起绿色攻势。

新能源一体化：1+1>；

二

此次，以长安、东风、一汽为代表的16家央企发起成立联盟。他们的主要任务是整合中央企业资源，建立开放的技术平台，促进电动汽车行业的整体发展，统一行业技术标准，共同开发电动汽车新车型，共享技术成果。

长安汽车董事长徐留平，对央企电动汽车联盟有自己的看法：“我认为中央企业的电动汽车产业联盟是一个紧密的联盟，可以把整个产业链串起来，包括整车、电池、电机、电子控制和随之而来的网络服务系统，这对新能源汽车特别是电动汽车的发展非常好。”

目前，电动汽车的“国家队”不仅包括一汽、东风、长安等汽车制造商，还包括非汽车资源，如中海油、中石油、中石化、国电、南方电网等能源企业，以及以房地产为主的保利集团。这些企业分为汽车和电驱动、电池、充电和服务三个专业委员会，涵盖电动汽车生产链的各个环节。它涉及更广泛的范围和由中央企业领导的新型电动汽车联盟，试图实现中国新能源发展的“1+1>；2”目标。

从全球角度研究和开发新能源

对于新能源汽车的发展，长安汽车也在欧美国家进行了广泛的研究，得出了一系列结论：与一些国家不同，中国的新能源汽车发展不受利益集团的阻碍，行业各方都可以从产业发展中受益；未来一二十年，内燃机汽车仍将占据市场主流，但以电动汽车为代表的新能源汽车将是长期发展方向，其增长率和市场份额将迅速提高。中国在开发新能源方面具有独特优势。"

在新能源的研发方面，长安汽车致力于从全球角度探索科技。长安汽车董事长徐留平，几天前在接受作者采访时说：“自主创新不是关起门来创新，而是汇集全球资源进行研发。全球化和新能源的开发将发挥倍增作用。2010年6月，长安汽车成立了英国研发中心，不仅专注于发动机和变速器等技术，还专注于新能源。

新能源实力领先。

入选中央企业电动汽车产业联盟，成为新能源“国家队”的主力军，源于长安汽车在新能源科技实力方面的领先地位。

目前，在电动汽车领域，长安汽车已经掌握了自主整车集成设计、系统设计和性能匹配校准等95项技术，以及电池、电机和车辆控制三大纯电动核心系统的51项控制技术，掌握了国际先进的纯电动汽车控制策略软件。

长安汽车对电动汽车的发展规划也有明确的思路。长安汽车董事长徐留平表示：“要发展新能源，长安汽车的投资应该集中在关键领域和核心领域。例如，整车的投入、实验手段和设备水平；

同时，在投资过程中，电池和电机需要参与合作。据悉，到2012年，长安汽车将重点投资10亿元新能源汽车，全力推进纯电动汽车的研发和产业化。正是凭借这些强大的实力，长安汽车在新能源发展中处于领先地位。在电动汽车联盟中，长安也有更多的发言权。

除了国家发展改革委，科技部也开始制定“十二五”期间新能源汽车重大专项。“十二五”期间的重大项目将重点推进纯电动汽车及其关键零部件的技术突破和产业化。拥有越来越多发展机遇的纯电动汽车将为中国新能源汽车的发展探索新的方向。具有全球视野的长安汽车将成为未来新能源汽车发展的一颗璀璨之星。

（编辑/李燕郊）

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