华晨宝马十二五规划 新能源车从微混起步

在过去的一周里，华晨汽车董事长戚玉敏的心情很好。历时3年的全新产品金杯海狮以高昂的价格加入了轻型客车市场。齐玉民对这个生产能力100万元的品牌充满信心，并愉快地告诉作者关于华晨“十二五”规划的事情，这在他脑海中并没有特别详细的描述。其中包括对资本市场的渴望，引入私人资本的决心，以及在北部和南部建立两个生产基地以专注于专用车市场的计划。用祁玉民的话来说，“十二五”期间，华晨将有几个亮点，如品牌建设、掌握核心技术和开发专用车。

专注于核心技术和品牌。

从他执掌华晨时的年销量9000多辆乘用车，到现在的16-17万辆，从他掌管华晨时30万辆的产能到现在的80万辆，从事汽车行业五年的祁玉民仍然笑着说他对汽车知之甚少，但他最了解的是品牌和核心技术对企业竞争力的重要性。在这个跨国企业经营品牌、自主企业经营产品的时代，如何让已经实现20年品质积累的金杯品牌走向世界，如何让华晨成为知名的自主品牌，戚玉敏充满了思考。正是因为这个品牌目标，华晨的所有工作都围绕着这个目标展开。作为一个拥有百万产能的金杯品牌，它已经具备了品牌建设的必要要素。新推出的金杯海狮是H2平台上的第一款产品，未来还会有更多的产品在这个平台上推出，比如第三代和第四代。目前，一种标准的加宽车型正在秘密计划中。

为了不让中国汽车总是假装是外国的“心脏”，戚玉敏非常重视发动机的研发。在四川绵阳基地，除了年产5万台的汽车制造厂外，最重要的发动机基地是20万台。由于发动机的巨大输入和输出，在中国已经使用的三菱发动机基本上已经转向了自动驾驶发动机，并且在已经开发的1.8T发动机的基础上，华晨还开发了1.0、1.3和1.5T涡轮增压发动机。从最初的年销量5.5万台，到今年的40万台，创下了40亿台的销量。发动机生产基地的发展表明了祁玉民打造自己品牌的决心。他说，明年，发动机的年销量将达到35万台，销售额将达到70亿台。从长远来看，绵阳将成为一个拥有100亿销售额的基地。

沈阳和上海南北基地抢占了专用车市场。

今年7月，华晨与奥地利公司Louis成立合资公司，抢占中国专用车市场的决心显而易见。除了上海，华晨还将在沈阳成立另一家专用车公司，形成南一北两基地的联合进攻格局。为了防止南北基地为争夺市场而相互争斗，戚玉敏为两家主要的专用车公司制定了十二字政策：资源共享、互利共赢、共同发展。

据了解，今年专用车的市场需求量约为105万辆-110万辆。这个具有个性化需求的巨大市场，已经成为华晨接下来发展的重点。戚玉民表示，华晨已经确认，不仅明年即将到来的“十二五”规划，更远的“十三五”规划也将大规模生产特种车。

引入民间资本参与运营

从进入华晨的那一天起，华晨被重组收购的话题就一直困扰着戚玉敏。在日前明确表示华晨并不缺乏资金，不会因为缺乏资金而进行重组后，祁玉民再次明确表示，想要重组华晨的人很多，目前还没有人能够成功重组。华晨并不反对重组，但很清楚重组的目的。在竞争激烈的汽车行业，引入民间资本合作重组是华晨认可的方向，尤其是在该领域……

用于特殊用途车辆生产。

戚玉民认为，重组要想成功，必须解决几个问题，比如是单方面追求数量的扩张，还是注重质量的提高。如果我们不考虑核心技术和品牌、结构调整和质量提升，而是考虑重组后能增加多少产能和销量，这样的重组是没有意义的。我们应该重视品牌建设和核心技术的掌握，这是中国汽车发展的内在内容。

华晨新能源汽车从微混起步。

10月26日，作为国内首次大批量投放市场的新能源汽车产品，华晨汽车一次性向大连市政府交付了400辆中华骏捷汽车，这是迄今为止国内市场上最大的混合动力汽车销售订单。这表明华晨汽车在全面启动混动开发项目方面取得了突破和巨大成就。

此次交付的中国骏捷FSV新能源出租车应用了目前业界备受关注的启停技术，使整车动力系统达到了微混的水平。在城市工况下，中国骏捷FSV新能源汽车的节油率可达8%-12%。此外，中国骏捷FSV新能源汽车还搭载了全铝航天三菱4A91S专用启停发动机。据华晨汽车研究院院长耿汝飞介绍，此次交付的400辆新能源汽车属于弱混合型产品。目前，该模式已达到量产水平，并开始在各大城市推广。此外，目前华晨混合动力和纯电动的产品策略是，在乘用车平台上，华晨将推出中型混合动力产品。其中，油电混合的近似比例为7:3。在A平台，也就是家用汽车的平台上，华晨正在规划深度混合方案，油电混合比例为3:7。进一步发展的是纯电动城市经济汽车，包括适用于城乡结合部和小城镇的纯电动汽车，将于2014年投入量产。

（编辑/李燕郊）在过去的一周里，华晨汽车董事长戚玉敏的心情很好。历时3年的全新产品金杯海狮以高昂的价格加入了轻型客车市场。齐玉民对这个生产能力100万元的品牌充满信心，并愉快地告诉作者关于华晨“十二五”规划的事情，这在他脑海中并没有特别详细的描述。其中包括对资本市场的渴望，引入私人资本的决心，以及在北部和南部建立两个生产基地以专注于专用车市场的计划。用祁玉民的话来说，“十二五”期间，华晨将有几个亮点，如品牌建设、掌握核心技术和开发专用车。

专注于核心技术和品牌。

从他执掌华晨时的年销量9000多辆乘用车，到现在的16-17万辆，从他掌管华晨时30万辆的产能到现在的80万辆，从事汽车行业五年的祁玉民仍然笑着说他对汽车知之甚少，但他最了解的是品牌和核心技术对企业竞争力的重要性。在这个跨国企业经营品牌、自主企业经营产品的时代，如何让已经实现20年品质积累的金杯品牌走向世界，如何让华晨成为知名的自主品牌，戚玉敏充满了思考。正是因为这个品牌目标，华晨的所有工作都围绕着这个目标展开。作为一个拥有百万产能的金杯品牌，它已经具备了品牌建设的必要要素。新推出的金杯海狮是H2平台上的第一款产品，未来还会有更多的产品在这个平台上推出，比如第三代和第四代。目前，一种标准的加宽车型正在秘密计划中。

为了不让中国汽车总是假装是外国的“心脏”，戚玉敏非常重视发动机的研发。在四川绵阳基地，除了年产5万台的汽车制造厂外，最重要的发动机基地是20万台。由于……

ge发动机的输入和输出，在中国已经使用的三菱发动机基本上已经转向了自动驾驶发动机，并且在已经开发的1.8T发动机的基础上，华晨还开发了1.0、1.3和1.5T涡轮增压发动机。从最初的年销量5.5万台，到今年的40万台，创下了40亿台的销量。发动机生产基地的发展表明了祁玉民打造自己品牌的决心。他说，明年，发动机的年销量将达到35万台，销售额将达到70亿台。从长远来看，绵阳将成为一个拥有100亿销售额的基地。

沈阳和上海南北基地抢占了专用车市场。

今年7月，华晨与奥地利公司Louis成立合资公司，抢占中国专用车市场的决心显而易见。除了上海，华晨还将在沈阳成立另一家专用车公司，形成南一北两基地的联合进攻格局。为了防止南北基地为争夺市场而相互争斗，戚玉敏为两家主要的专用车公司制定了十二字政策：资源共享、互利共赢、共同发展。

据了解，今年专用车的市场需求量约为105万辆-110万辆。这个具有个性化需求的巨大市场，已经成为华晨接下来发展的重点。戚玉民表示，华晨已经确认，不仅明年即将到来的“十二五”规划，更远的“十三五”规划也将大规模生产特种车。

引入民间资本参与运营

从进入华晨的那一天起，华晨被重组收购的话题就一直困扰着戚玉敏。在日前明确表示华晨并不缺乏资金，不会因为缺乏资金而进行重组后，祁玉民再次明确表示，想要重组华晨的人很多，目前还没有人能够成功重组。华晨并不反对重组，但很清楚重组的目的。在竞争激烈的汽车行业，引入民间资本合作重组是华晨认可的方向，尤其是在专用车生产领域。

戚玉民认为，重组要想成功，必须解决几个问题，比如是单方面追求数量的扩张，还是注重质量的提高。如果我们不考虑核心技术和品牌、结构调整和质量提升，而是考虑重组后能增加多少产能和销量，这样的重组是没有意义的。我们应该重视品牌建设和核心技术的掌握，这是中国汽车发展的内在内容。

华晨新能源汽车从微混起步。

10月26日，作为国内首次大批量投放市场的新能源汽车产品，华晨汽车一次性向大连市政府交付了400辆中华骏捷汽车，这是迄今为止国内市场上最大的混合动力汽车销售订单。这表明华晨汽车在全面启动混动开发项目方面取得了突破和巨大成就。

此次交付的中国骏捷FSV新能源出租车应用了目前业界备受关注的启停技术，使整车动力系统达到了微混的水平。在城市工况下，中国骏捷FSV新能源汽车的节油率可达8%-12%。此外，中国骏捷FSV新能源汽车还搭载了全铝航天三菱4A91S专用启停发动机。据华晨汽车研究院院长耿汝飞介绍，此次交付的400辆新能源汽车属于弱混合型产品。目前，该模式已达到量产水平，并开始在各大城市推广。此外，目前华晨混合动力和纯电动的产品策略是，在乘用车平台上，华晨将推出中型混合动力产品。其中，油电混合的近似比例为7:3。在A平台，也就是家用汽车的平台上，华晨正在规划深度混合方案，油电混合比例为3:7。进一步发展的是纯电动城市经济汽车，包括适用于城乡结合部和小城镇的纯电动汽车，将于2014年投入量产。

（编辑/李燕郊）

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