日本地震对全球汽车产业链的影响已经开始显现。一些依赖日本公司提供产品零部件的大型跨国公司正面临零部件供应短缺的尴尬局面，许多企业刚刚启动的新能源项目也受到了影响。
日本丰田：普锐斯生产受到严重影响
日本丰田汽车公司16日宣布，旗下多家汽车装配厂的停产期延长至22日。丰田汽车发言人哈维尔·莫雷诺表示，丰田在重灾区宫城县的三家混合动力电池工厂受损程度有限，目前尚未决定何时开工。丰田最畅销的新能源车型普锐斯的生产受到严重影响。
通用汽车：目前还无法确认这是否会影响Volanda的生产。
美国当地时间3月17日，由于零部件供应不足，位于路易斯安那州的什里夫波特装配厂暂时停工。通用汽车发言人表示，停产是由于日本零部件供应不足造成的。
通用汽车北美区总裁Mark Royce表示，目前无法确认Volanda电动汽车的零部件供应是否会受到影响。Volanda电动汽车的部分零部件由日本工厂提供，具体零部件通用汽车没有透露。
美国福特：物流不畅，正在寻找替代供应商。
美国福特汽车公司由一家日本工厂为各种混合动力汽车提供电池。工厂没有受到地震的影响，但交通和运输很难在短时间内恢复正常。福特开始寻找替代供应商，同时考虑在海运受阻时转向空运。
标致雪铁龙：零部件库存仍然充足，但电动汽车的生产受到影响。
欧洲第二大汽车制造商标致雪铁龙表示，该公司尚未出现零部件短缺的情况。PSA标致雪铁龙有12家来自日本的零部件供应商，每年消化PSA标致雪雪铁龙总价值3.5亿欧元的采购订单。
标致雪铁龙的一位发言人表示：“我们正在实时跟进情况。该公司目前有充足的库存，但如果短缺持续存在，不排除我们未来会遇到短缺。”
日本三菱汽车公司为标致雪铁龙代工标致iON和雪铁龙C-Zero。目前尚不清楚这两款汽车的生产是否会受到影响。
大众和保时捷：已经成立了一个特别小组来处理此事。
大众汽车首席执行官马丁·温特科恩表示，该公司已成立一个特别工作组，负责监测和评估日本零部件的供应情况。大众和保时捷在短期内不会受到日本零部件短缺的影响。如有必要，公司将寻找另一家供应商。日本主要为大众和保时捷供应动力总成和电子控制系统的零部件。
印度马恒达汽车：子公司受损，但母公司未受到影响。
印度马恒达预计，日本零部件短缺将在短期内影响其韩国子公司双龙汽车的正常运营，但母公司马恒达印度不会受到影响，因为母公司没有从日本购买任何零部件。
印度的马恒达公司持有双龙汽车70%的股份。“双龙汽车从日本进口大量零部件，公司3月份的生产将受到严重影响。双龙汽车总裁Goenka说。他说，双龙汽车已经成立了一个特别工作组来应对短缺危机，但没有告知双龙汽车是从日本进口什么样的零部件。
瑞典沃尔沃：零部件库存告急。
瑞典当地时间3月17日，沃尔沃汽车的部分日本零部件只有一周的供应量。除非立即补充库存，否则生产将受到严重影响。
沃尔沃10%的零部件从日本进口，日本主要为沃尔沃提供车载电子系统，如音频和导航。七家沃尔沃供应商位于地震灾区，这些工厂因地震而关闭。沃尔沃拒绝透露这些工厂的名称。
供应不足将影响沃尔沃在瑞典托斯兰达和比利时根特的工厂，这两个工厂的周产能约为1万辆，这将不可避免地影响沃尔沃今年在全球生产45万辆汽车的目标。自年月日起……
沃尔沃零部件是定制产品，暂时更换供应商的可能性很小。
德国宝马：暂时未受影响
宝马公司总裁Norbert Reithofer当地时间3月15日表示，目前还无法评估日本地震对宝马零部件供应的影响。采购经理Herbert Diess补充说，判断地震对宝马零部件采购的影响可能还需要7到10天的时间。
低库存全球外包生产模式受到影响。
在过去的20年里，世界主要跨国公司一直致力于在全球范围内扩大其供应链。许多分析人士认为，这些做法有效提高了生产效率，但企业的供应链很容易受到影响。
法国零部件供应商Plastic Omnium认为，未来几个月欧洲将受到日本零部件短缺的影响。Plastic Omnium首席执行官Laurent Burelle表示：“目前，欧洲的汽车生产尚未受到影响，但如果这种情况持续下去，大多数制造商将在3月底耗尽库存。一些行业专家估计，未来六周，欧美制造商将受到不同程度的影响。”。
美国杨百翰大学全球供应链管理教授Stanley fawcett说：“在迈向效率和全球化的过程中，当你的零部件供应受到干扰时，它会变得非常脆弱。”
此外，为了降低成本，许多企业尽最大努力将库存保持在最低水平。一旦供应链出现问题，整个装配线可能在几个小时内“停止工作”。美国一家汽车改装公司的执行董事Fred Huback说：“即使有98%的零部件，你也无法制造汽车。”。
福西特表示，许多美国公司已经开始重新审视大幅扩大供应链是否正确。他预测，在日本发生地震和海啸后，“就近外包”将变得越来越受欢迎。
（编辑/辛迪加）日本地震对全球汽车产业链的影响已经开始显现。一些依赖日本公司提供产品零部件的大型跨国公司正面临零部件供应短缺的尴尬局面，许多企业刚刚启动的新能源项目也受到了影响。
日本丰田：普锐斯生产受到严重影响
日本丰田汽车公司16日宣布，旗下多家汽车装配厂的停产期延长至22日。丰田汽车发言人哈维尔·莫雷诺表示，丰田在重灾区宫城县的三家混合动力电池工厂受损程度有限，目前尚未决定何时开工。丰田最畅销的新能源车型普锐斯的生产受到严重影响。
通用汽车：目前还无法确认这是否会影响Volanda的生产。
美国当地时间3月17日，由于零部件供应不足，位于路易斯安那州的什里夫波特装配厂暂时停工。通用汽车发言人表示，停产是由于日本零部件供应不足造成的。
通用汽车北美区总裁Mark Royce表示，目前无法确认Volanda电动汽车的零部件供应是否会受到影响。Volanda电动汽车的部分零部件由日本工厂提供，具体零部件通用汽车没有透露。
美国福特：物流不畅，正在寻找替代供应商。
美国福特汽车公司由一家日本工厂为各种混合动力汽车提供电池。工厂没有受到地震的影响，但交通和运输很难在短时间内恢复正常。福特开始寻找替代供应商，同时考虑在海运受阻时转向空运。
标致雪铁龙：零部件库存仍然充足，但电动汽车的生产受到影响。
欧洲第二大汽车制造商标致雪铁龙表示，该公司尚未出现零部件短缺的情况。PSA标致雪铁龙有12家来自日本的零部件供应商，每年消化PSA标致雪雪铁龙总价值3.5亿欧元的采购订单。
标致雪铁龙的一位发言人表示：“我们正在实时跟进情况。该公司目前有充足的库存，但如果短缺持续存在，不排除我们未来会遇到短缺。”
日本三菱汽车公司为标致雪铁龙代工标致iON和雪铁龙C-Zero。目前尚不清楚该产品是否……
这两辆车中有一辆会受到影响。
大众和保时捷：已经成立了一个特别小组来处理此事。
大众汽车首席执行官马丁·温特科恩表示，该公司已成立一个特别工作组，负责监测和评估日本零部件的供应情况。大众和保时捷在短期内不会受到日本零部件短缺的影响。如有必要，公司将寻找另一家供应商。日本主要为大众和保时捷供应动力总成和电子控制系统的零部件。
印度马恒达汽车：子公司受损，但母公司未受到影响。
印度马恒达预计，日本零部件短缺将在短期内影响其韩国子公司双龙汽车的正常运营，但母公司马恒达印度不会受到影响，因为母公司没有从日本购买任何零部件。
印度的马恒达公司持有双龙汽车70%的股份。“双龙汽车从日本进口大量零部件，公司3月份的生产将受到严重影响。双龙汽车总裁Goenka说。他说，双龙汽车已经成立了一个特别工作组来应对短缺危机，但没有告知双龙汽车是从日本进口什么样的零部件。
瑞典沃尔沃：零部件库存告急。
瑞典当地时间3月17日，沃尔沃汽车的部分日本零部件只有一周的供应量。除非立即补充库存，否则生产将受到严重影响。
沃尔沃10%的零部件从日本进口，日本主要为沃尔沃提供车载电子系统，如音频和导航。七家沃尔沃供应商位于地震灾区，这些工厂因地震而关闭。沃尔沃拒绝透露这些工厂的名称。
供应不足将影响沃尔沃在瑞典托斯兰达和比利时根特的工厂，这两个工厂的周产能约为1万辆，这将不可避免地影响沃尔沃今年在全球生产45万辆汽车的目标。由于沃尔沃的许多零部件都是定制产品，因此暂时更换供应商的可能性很小。
德国宝马：暂时未受影响
宝马公司总裁Norbert Reithofer当地时间3月15日表示，目前还无法评估日本地震对宝马零部件供应的影响。采购经理Herbert Diess补充说，判断地震对宝马零部件采购的影响可能还需要7到10天的时间。
低库存全球外包生产模式受到影响。
在过去的20年里，世界主要跨国公司一直致力于在全球范围内扩大其供应链。许多分析人士认为，这些做法有效提高了生产效率，但企业的供应链很容易受到影响。
法国零部件供应商Plastic Omnium认为，未来几个月欧洲将受到日本零部件短缺的影响。Plastic Omnium首席执行官Laurent Burelle表示：“目前，欧洲的汽车生产尚未受到影响，但如果这种情况持续下去，大多数制造商将在3月底耗尽库存。一些行业专家估计，未来六周，欧美制造商将受到不同程度的影响。”。
美国杨百翰大学全球供应链管理教授Stanley fawcett说：“在迈向效率和全球化的过程中，当你的零部件供应受到干扰时，它会变得非常脆弱。”
此外，为了降低成本，许多企业尽最大努力将库存保持在最低水平。一旦供应链出现问题，整个装配线可能在几个小时内“停止工作”。美国一家汽车改装公司的执行董事Fred Huback说：“即使有98%的零部件，你也无法制造汽车。”。
福西特表示，许多美国公司已经开始重新审视大幅扩大供应链是否正确。他预测，在日本发生地震和海啸后，“就近外包”将变得越来越受欢迎。
（编辑/辛迪加）
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