新车的车主冯先生为电动汽车模拟充电。
在世博会期间大显身手的纯电动汽车首次作为私家车行驶在上海街头。今天上午，首批私人购买的纯电动汽车在嘉定国际汽车城上路，这标志着新能源汽车在私人消费领域“破冰”。
10元100公里的电费与汽油车没有什么不同
今天上午，在安亭上海国际汽车城工作的黄女士和其他八个人在嘉定车管所成功地为他们的纯电动汽车挂上了上海品牌。据悉，这是上海首批纯电动汽车私人车主，也标志着继世博会电动汽车“商业化运营”后，纯电动汽车首次在私人消费领域上路，新能源汽车的步伐越来越近。
“随着油价的上涨，汽油车的成本太高，电动汽车的耗电量也便宜了很多。”作为上海第一位获得城市牌照的纯电动车主，黄女士成了第一个“吃螃蟹”的人。她算了一笔账，“我买了这辆电动车，100公里的电费在10元左右，比50元的汽油车还少！
”她说。
上海已被认定为国际电动汽车示范城市，嘉定区是国际电动汽车展示区。有限公司总经理荣文伟透露，“电动汽车国际示范的所有工作都在如火如荼地进行，上海第一批民营纯电动汽车就是在这样的背景下诞生的。”
据悉，上海国际汽车城已启动包括充电桩、充电站在内的首批充电配套设施建设，电动汽车国际示范城市建设规划即将公布，电动汽车发展蓝图将逐步清晰。
最近建造的130个充电桩的价格与居民的电费相同。
据悉，电动汽车示范运营最早在上海嘉定电动汽车国际示范区开展。当示范运营成熟后，将推广到整个城市。届时，在城市生活和工作的普通市民也将有机会驾驶电动汽车回家。嘉定国际汽车城负责人表示，目前电动汽车的充电以“充电桩”的形式完成，计划近期完成130个桩的建设。作为整个配套设施体系的重要组成部分，“充电站”目前正在建设中，年底前示范区将建设3座充电站。
对于公众普遍关心的充电电价，该人士表示，目前是按照正常的民用电收费标准收费。笔者注意到，充电需要购买类似交通卡的充电卡。充电完成后，机器会自动计算用电量和价格，并从充电卡中扣除这笔钱。
值得一提的是，“充电桩”可以对接当前和未来所有车企的各类纯电动汽车。但由于目前采用的充电标准主要以国家电网为基础，不排除未来部分车型需要使用“转换插头”充电，充电桩的日常维护由电力公司负责。
据了解，作为一种全新商品，纯电动汽车在使用中的安全性也是车主们关注的焦点。第一批车主和汽车公司之间的购车协议中有一个应急计划。如果纯电动汽车遇到突发故障，制造商将派人在嘉定区1小时内解决，在市区2小时内解决。
电动汽车在经历了两年的暂时短缺之后，将集中上市。
据悉，今天上牌的8位车主购买的车辆分别来自中科力帆、奇瑞、众泰和比亚迪四家车企，这四家车商在中国实现了纯电动汽车销售。笔者注意到，纯电动汽车已经突破了上牌和匹配充电的问题，与汽油车相比，可供消费者选择的车型仍然非常少。
最擅长“玩概念”的比亚迪是中国第一家宣布双模电动车F3DM上市并面向个人消费者的车企。继比亚迪之后，奇瑞宣布了高速纯电动汽车瑞奇M1-EV的上市，但在上市后的很长一段时间里，它也是“没有市场的价值”。
随着上海首批电动汽车私家车消费的破局，上述两款电动汽车已落地上海。尽管目前只有四款车型可供选择，但据笔者统计，预计到2012年，将有30多辆纯电动汽车陆续在中国市场上市。
据悉，未来两年，上汽等国内汽车行业“老大哥”将有新能源汽车产品上市。谨慎的外国品牌也在争相抢占市场。雪佛兰VOLT已经在美国销售，将于2011年第四季度在中国上市。据了解，日产聆风将在明年尝试进入国内市场。
业内认为，五年后，电动汽车将大规模进入家庭可能是一个乐观的判断。
瞧……
l补贴正在制定中，预计总额将达到10万元。
笔者从有关部门了解到，上海购买电动乘用车的地方补贴正在由国家发改委制定，并将于近期公布。该人士没有透露上海的具体补贴金额，但他表示，“国家和上海的补贴是累计的，预计最高补贴幅度将高达10万元”。
（编辑/李燕郊）新车车主冯先生为电动汽车模拟充电。
在世博会期间大显身手的纯电动汽车首次作为私家车行驶在上海街头。今天上午，首批私人购买的纯电动汽车在嘉定国际汽车城上路，这标志着新能源汽车在私人消费领域“破冰”。
10元100公里的电费与汽油车没有什么不同
今天上午，在安亭上海国际汽车城工作的黄女士和其他八个人在嘉定车管所成功地为他们的纯电动汽车挂上了上海品牌。据悉，这是上海首批纯电动汽车私人车主，也标志着继世博会电动汽车“商业化运营”后，纯电动汽车首次在私人消费领域上路，新能源汽车的步伐越来越近。
“随着油价的上涨，汽油车的成本太高，电动汽车的耗电量也便宜了很多。”作为上海第一位获得城市牌照的纯电动车主，黄女士成了第一个“吃螃蟹”的人。她算了一笔账，“我买了这辆电动车，100公里的电费在10元左右，比50元的汽油车还少！
”她说。
上海已被认定为国际电动汽车示范城市，嘉定区是国际电动汽车展示区。有限公司总经理荣文伟透露，“电动汽车国际示范的所有工作都在如火如荼地进行，上海第一批民营纯电动汽车就是在这样的背景下诞生的。”
据悉，上海国际汽车城已启动包括充电桩、充电站在内的首批充电配套设施建设，电动汽车国际示范城市建设规划即将公布，电动汽车发展蓝图将逐步清晰。
最近建造的130个充电桩的价格与居民的电费相同。
据悉，电动汽车示范运营最早在上海嘉定电动汽车国际示范区开展。当示范运营成熟后，将推广到整个城市。届时，在城市生活和工作的普通市民也将有机会驾驶电动汽车回家。嘉定国际汽车城负责人表示，目前电动汽车的充电以“充电桩”的形式完成，计划近期完成130个桩的建设。作为整个配套设施体系的重要组成部分，“充电站”目前正在建设中，年底前示范区将建设3座充电站。
对于公众普遍关心的充电电价，该人士表示，目前是按照正常的民用电收费标准收费。笔者注意到，充电需要购买类似交通卡的充电卡。充电完成后，机器会自动计算用电量和价格，并从充电卡中扣除这笔钱。
值得一提的是，“充电桩”可以对接当前和未来所有车企的各类纯电动汽车。但由于目前采用的充电标准主要以国家电网为基础，不排除未来部分车型需要使用“转换插头”充电，充电桩的日常维护由电力公司负责。
据了解，作为一种全新商品，纯电动汽车在使用中的安全性也是车主们关注的焦点。第一批车主和汽车公司之间的购车协议中有一个应急计划。如果纯电动汽车遇到突发故障，制造商将派人在嘉定区1小时内解决，在市区2小时内解决。
电动汽车在经历了两年的暂时短缺之后，将集中上市。
据悉，今天上牌的8位车主购买的车辆分别来自中科力帆、奇瑞、众泰和比亚迪四家车企，这四家车商在中国实现了纯电动汽车销售。笔者注意到，纯电动汽车已经突破了上牌和匹配充电的问题，与汽油车相比，可供消费者选择的车型仍然非常少。
最擅长“玩概念”的比亚迪是中国第一家宣布双模电动车F3DM上市并面向个人消费者的车企。继比亚迪之后，奇瑞宣布了高速纯电动汽车瑞奇M1-EV的上市，但在上市后的很长一段时间里，它也是“没有市场的价值”。
随着上海首批电动汽车私家车消费的破局，上述两款电动汽车已落地上海。尽管目前只有四款车型可供选择，但据笔者统计，预计到2012年，将有30多辆纯电动汽车陆续在中国市场上市。
据悉，未来两年，上汽等国内汽车行业“老大哥”将有新能源汽车产品上市。谨慎的外国品牌也在争相抢占市场。雪佛兰VOLT已经在美国销售，将于2011年第四季度在中国上市。据了解，日产聆风将在明年尝试进入国内市场。
业内认为，五年后，电动汽车将大规模进入家庭可能是一个乐观的判断。
瞧……
l补贴正在制定中，预计总额将达到10万元。
笔者从有关部门了解到，上海购买电动乘用车的地方补贴正在由国家发改委制定，并将于近期公布。该人士没有透露上海的具体补贴金额，但他表示，“国家和上海的补贴是累计的，预计最高补贴幅度将高达10万元”。
（编辑/李燕郊）
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