日前，宝马集团再次在MINI中国官网（www.minichina.com.cn）启动第二批普通用户招募。从3月28日起，最终将从北京和深圳招募25人参加MINI E第二阶段路试的相关路试内容。道路测试的第二阶段将于2011年8月至2012年2月进行。
申请人必须是有驾驶经验的现有私家车主，并且必须满足一系列基本条件，包括拥有符合安装充电设备一定条件的停车位等。最终选定的客户只需要支付一定的押金，并承担充电费和停车费等基本日常使用费用。
自2008年11月以来，宝马集团已经在德国、美国和英国推出了600多辆MINI E进行路试，并宣布MINI E中国路试项目已在2010年北京车展期间正式进入实施阶段。
截至2011年3月16日，宝马MINIE中国路试首批25名用户已进入实质性路试阶段。在接下来的五个月里，他们将通过在日常生活中使用这种纯电动汽车，为电动汽车的普及提供广泛、客观和有代表性的反馈。
从截至目前用户的反应来看，他们都对MINI E表示赞赏，并表示它不仅可以满足日常出行的需求，而且在动力性能和操控方面也让人感到愉悦，因此非常期待电动汽车的量产，真正走向市场。
MINI E是宝马集团为开发可持续的未来城市交通解决方案而设立的第一个项目。从2011年开始，配备最先进电动驱动动力总成技术的宝马Active E将在中国和选定的主要市场进行进一步测试。
宝马集团计划在2013年推出首款适合超大城市的量产纯电动汽车“i3”，这将为解决未来超大城市的交通问题提供一条绿色可持续的发展之路。
MINI E路试是中德技术合作论坛框架下的合作研究项目。它由宝马中国、国家电网、南方电网和中国汽车技术研究中心作为合作伙伴共同组织实施，得到了中国国家发展和改革委员会、德国经济技术部、北京和深圳等的大力支持。，这表明中国政府重视新能源汽车领域的技术研究项目。宝马集团进行的MINI E路试是中国电动汽车领域的首个国际示范项目。
（编辑/辛迪加）日前，宝马集团再次在MINI中国官网（www.minichina.com.cn）启动第二批普通用户招募。从3月28日起，最终将从北京和深圳招募25人参加MINI E第二阶段路试的相关路试内容。道路测试的第二阶段将于2011年8月至2012年2月进行。
申请人必须是有驾驶经验的现有私家车主，并且必须满足一系列基本条件，包括拥有符合安装充电设备一定条件的停车位等。最终选定的客户只需要支付一定的押金，并承担充电费和停车费等基本日常使用费用。
自2008年11月以来，宝马集团已经在德国、美国和英国推出了600多辆MINI E进行路试，并宣布MINI E中国路试项目已在2010年北京车展期间正式进入实施阶段。
截至2011年3月16日，宝马MINIE中国路试首批25名用户已进入实质性路试阶段。在接下来的五个月里，他们将通过在日常生活中使用这种纯电动汽车，为电动汽车的普及提供广泛、客观和有代表性的反馈。
从截至目前用户的反应来看，他们都对MINI E表示赞赏，并表示它不仅可以满足日常出行的需求，而且在动力性能和操控方面也让人感到愉悦，因此非常期待电动汽车的量产，真正走向市场。
MINI E是宝马集团为开发可持续的未来城市交通解决方案而设立的第一个项目。从2011年开始，搭载最先进电动驱动动力总成技术的宝马Active E将在中国进行进一步测试……
d选定的主要市场。
宝马集团计划在2013年推出首款适合超大城市的量产纯电动汽车“i3”，这将为解决未来超大城市的交通问题提供一条绿色可持续的发展之路。
MINI E路试是中德技术合作论坛框架下的合作研究项目。它由宝马中国、国家电网、南方电网和中国汽车技术研究中心作为合作伙伴共同组织实施，得到了中国国家发展和改革委员会、德国经济技术部、北京和深圳等的大力支持。，这表明中国政府重视新能源汽车领域的技术研究项目。宝马集团进行的MINI E路试是中国电动汽车领域的首个国际示范项目。
（编辑/辛迪加）
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