体验北京延庆电动出租车 30分钟充满80％电量

本月初（3月1日），50辆Midi纯电动出租车正式交付给北京贵川电动汽车租赁有限公司，比亚迪e6电动出租车在深圳“值勤”后，北京也启动了纯电动出租车示范运营。作为北方地区第一批纯电动出租车，它们的运行情况如何？司机“驯服”他的车了吗？当地人对这些专车“不感兴趣”吗？就在北京春天电动出租车示范运营即将“满月”之际，电动车时代网作者专程来到北京西北部的延庆县，为大家解谜。

北京最热门充电站现场考察

3月28日上午，笔者来到延庆南站停车场西侧的电动车充电站。我一走进宽阔的训练场，就看到一辆蓝白相间的出租车驶来。外观与汽油版的迷笛几乎相同。屋顶上安装了一盏蓝色圆顶灯，“延庆”二字简洁醒目。这辆电动汽车轻轻地开到了作者身边，结果是司机的例行试车。司机师傅热情地邀请作者上车。令人惊讶的是，这辆迷迪电动车在训练场的沙地上表现得相当稳定。眨眼之间，作者已经在这个蓝色的充电站里了。

尽管当天预定的所有司机此时已经离开，但仍有20多辆充电出租车停在院子里，几辆迷迪电动汽车正在接受测试。因为根本不需要汽油，所以充电站特别整洁。在每辆电动出租车出发前，北汽的技术人员都会为电动汽车连接专门的测试软件，对车辆的剩余功率、电机和电池组进行全方位测试，以确保Midi电动出租车在这一天的顺利运行。

这个充电站有25个14千瓦的“双充电交流充电桩”，可以同时为所有50辆电动出租车充电。根据北汽的数据，迷迪电动汽车的电池容量约为800安培小时。如果你选择快速充电，你可以在30分钟内充满80%的电池。在试运行期间，为了保护电池，充电站采用慢速充电模式，使电池在大约8小时内充满电。

那么，Midi电动出租车一次充电能跑多远呢？尽管贵川出租车公司和北汽公司的领导非常低调，只是告诉笔者：“大约130公里”，但由于延庆县小，这些电动出租车只在市区运营是没有问题的，但如果他们想跑八达岭长城这样长的距离，他们将无法做到。据报道，北京电力公司准备在延庆火车站（老车站）附近建设一个面积更大的电动汽车充电站，以及7个加油充电综合服务站和一个纯电动出租车维修厂等配套设施，可以大大提高米地电动出租车的辐射范围。

宁静而绿色的“延庆之旅”

随后，笔者乘坐迷笛电动出租车，开始了今天的“延庆城市体验之旅”。坐在迷笛电动车里，我感觉内饰比较简单，但前后座比大多数普通出租车宽敞得多，座椅舒适，包括后备箱在内的储物空间很大，运送普通乘客的大件行李绰绰有余。乘坐6-7名乘客应该没有问题。此外，还有一种很多人都会有的感觉，那就是车内没有传统燃油车的汽油味，让人感觉空气清新多了。

迷迪电动出租车不仅起步噪音低，行驶过程中电流声也很大，但轮胎噪音和车外环境噪音更明显。在起步阶段，电动汽车的速度有点慢。由于汽油发动机启动时没有噪音，有时乘客甚至很难注意到车辆已经启动。当MIDI加速时，这似乎并不明显，但电机可以在短时间内爆发出最大扭矩，所以这可能会让新手感到惊讶。此外，电动汽车在制动时的制动距离很短，电机可以瞬间停止动力输出并产生制动效果，这让第一次体验的作者弯过头来……

勒。

然而，当时正在驾驶的刘师傅却是迷笛电动车的第一个出租车司机。作为一名老司机，他对驾驶电动汽车很熟悉。他说，驾驶电动汽车就像手动变速器一样，非常简单，也很省力。在他的控制下，“油门”控制得非常准确。在随后的旅程中，这款米迪电动汽车看起来轻盈灵活，在中速转弯时更准确但略有倾斜。经过不平的路面时，感觉车的悬架调校有点硬，底盘也更可靠，但在舒适性方面还有提升的空间。

在安全性方面，Midi电动出租车标配ABS+EBD和双安全气囊。此外，北汽似乎应该考虑增加对后排乘客的保护。总的来说，迷笛电动出租车在城市地区的表现仍然很出色。尽管它的续航里程与传统燃油车仍有相当大的差距，但对于普通消费者来说，它作为一款日常通勤车已经足够了。

网友们非常关心Midi电动出租车还剩多少电，所以会收费。刘师傅指着安装在传统燃油表位置的电表说，迷笛电动车会提醒司机，在还剩两格（约5%）的时候需要回充电站充电。“一般来说，它可以赶上车站的充电，从来没有出现过躺在路上没电的情况。”当然，刘师傅也希望能有更多的地方充电。“你不必担心龙庆峡和八达岭会这样（没有电）。”

目前延庆电动出租车的价格为3公里以内5元，3公里以内1.5元。家住南菜园二区的孙女士告诉笔者，过去延庆县没有正规的出租车，人们在紧急情况下出门往往要乘坐“黑车”，不安全，价格不透明。大家都无可奈何地开着这辆“黑车”。自从坐过一次电动出租车以来，我感觉干净、安全，而且我的服务态度很好。孙女士希望“路上的电动出租车会多一些，‘黑车’自然会少一些，这比整天花这么大力气整治要有用得多”。

据了解，延庆电动出租车在招聘司机时有严格的要求。除需为当地常住居民，35岁至40岁男性，熟悉延庆市地理环境外，还需具备五年以上驾驶经验，并取得北京市出租车驾驶资格考试证书或专业机构颁发的保管证书，连续三年无重大事故。但由于是单班制，工作相对轻松，每月车辆承包费（俗称“钱”）较低（试运营时1000元），而且公司还为聘用的司机缴纳社会保险和住房公积金，因此申请者络绎不绝。在贵川电动出租车公司，笔者还遇到了几位新招聘的电动出租车司机，他们对开电动车非常兴奋。一位司机告诉笔者，电动出租车的生意很火爆，因为大家都喜欢乘坐电动汽车，所以空驶的情况很少，在街上打车还是很难的。从下个月（4月）开始，50辆电动出租车将全部上路，延庆人将有更多机会乘坐电动汽车。"

助力延庆发展，期待打造北京北部环保之旅

对于延庆来说，电动出租车可能不仅仅是一张“名片”。延庆被誉为“北京避暑之都”和“北京后花园”，每年吸引1100多万国内外游客。延庆位于北京市西北部，距离北京市中心74公里。目前，游客最常用的方式是开车或乘坐919公交车。每当上下班高峰或雨雪天气，京藏高速公路（原八达岭高速公路）都会出现严重拥堵。因此，交通仍然是制约延庆这个“花园县”发展的重要因素。为了有效解决“进城难”问题，延庆希望搭上京张高铁，同时积极争取北京市政府对未来S2线的财政补贴。在未来，人们……

可以花6元钱在30分钟内到达延庆。

“到那时，应该会有很多电动出租车。每个人出火车站都可以乘坐我们的电动出租车，去龙庆峡和滑雪会方便得多。”刘师傅的大胆想法可能会成为延庆发展乡村旅游的一个好主意。北京市政府在这里安排了第一个电动出租车示范项目，恰逢延庆的“生态之旅”。

据了解，北京计划在2012年前再投放500辆纯电动出租车，并在三年内在全市建设3.6万个慢充电桩，其中在繁忙地区建设约1000个充电桩；

与100个快速充电站、1个电池更换站、2个电池回收站、10个专业维修服务站和2个信息采集处理站一起，将在北京形成一个完整的城市电动汽车充电网络。我相信，到那时，更多的北京市民将能够体验到电动汽车带来的舒适、环保和便利。

（编者/李娇）本月初（3月1日），50辆Midi纯电动出租车正式交付给北京贵川电动汽车租赁有限公司，比亚迪e6电动出租车在深圳“值勤”后，北京也启动了纯电动出租车示范运营。作为北方地区第一批纯电动出租车，它们的运行情况如何？司机“驯服”他的车了吗？当地人对这些专车“不感兴趣”吗？就在北京春天电动出租车示范运营即将“满月”之际，电动车时代网作者专程来到北京西北部的延庆县，为大家解谜。

北京最热门充电站现场考察

3月28日上午，笔者来到延庆南站停车场西侧的电动车充电站。我一走进宽阔的训练场，就看到一辆蓝白相间的出租车驶来。外观与汽油版的迷笛几乎相同。屋顶上安装了一盏蓝色圆顶灯，“延庆”二字简洁醒目。这辆电动汽车轻轻地开到了作者身边，结果是司机的例行试车。司机师傅热情地邀请作者上车。令人惊讶的是，这辆迷迪电动车在训练场的沙地上表现得相当稳定。眨眼之间，作者已经在这个蓝色的充电站里了。

尽管当天预定的所有司机此时已经离开，但仍有20多辆充电出租车停在院子里，几辆迷迪电动汽车正在接受测试。因为根本不需要汽油，所以充电站特别整洁。在每辆电动出租车出发前，北汽的技术人员都会为电动汽车连接专门的测试软件，对车辆的剩余功率、电机和电池组进行全方位测试，以确保Midi电动出租车在这一天的顺利运行。

这个充电站有25个14千瓦的“双充电交流充电桩”，可以同时为所有50辆电动出租车充电。根据北汽的数据，迷迪电动汽车的电池容量约为800安培小时。如果你选择快速充电，你可以在30分钟内充满80%的电池。在试运行期间，为了保护电池，充电站采用慢速充电模式，使电池在大约8小时内充满电。

那么，Midi电动出租车一次充电能跑多远呢？尽管贵川出租车公司和北汽公司的领导非常低调，只是告诉笔者：“大约130公里”，但由于延庆县小，这些电动出租车只在市区运营是没有问题的，但如果他们想跑八达岭长城这样长的距离，他们将无法做到。据报道，北京电力公司准备在延庆火车站（老车站）附近建设一个面积更大的电动汽车充电站，以及7个加油充电综合服务站和一个纯电动出租车维修厂等配套设施，可以大大提高米地电动出租车的辐射范围。

宁静而绿色的“延庆之旅”

随后，笔者乘坐迷笛电动出租车，开始了今天的“延庆城市体验之旅”。坐在迷笛电动车里，我感觉内饰比较简单，但前后座比大多数普通出租车宽敞得多，座椅舒适，包括后备箱在内的储物空间很大，运送普通乘客的大件行李绰绰有余。乘坐6-7名乘客应该没有问题。此外，还有一种很多人都会有的感觉，那就是车内没有传统燃油车的汽油味，让人感觉空气清新多了。

迷迪电动出租车不仅起步噪音低，行驶过程中电流声也很大，但轮胎噪音和车外环境噪音更明显。在起步阶段，电动汽车的速度有点慢。因为汽油发动机启动时没有噪音……

有时乘客甚至很难注意到车辆已经启动。当MIDI加速时，这似乎并不明显，但电机可以在短时间内爆发出最大扭矩，所以这可能会让新手感到惊讶。此外，电动汽车在制动时的制动距离很短，电机可以在瞬间停止动力输出并产生制动效果，这让第一次体验的作者弯了一会儿头。

然而，当时正在驾驶的刘师傅却是迷笛电动车的第一个出租车司机。作为一名老司机，他对驾驶电动汽车很熟悉。他说，驾驶电动汽车就像手动变速器一样，非常简单，也很省力。在他的控制下，“油门”控制得非常准确。在随后的旅程中，这款米迪电动汽车看起来轻盈灵活，在中速转弯时更准确但略有倾斜。经过不平的路面时，感觉车的悬架调校有点硬，底盘也更可靠，但在舒适性方面还有提升的空间。

在安全性方面，Midi电动出租车标配ABS+EBD和双安全气囊。此外，北汽似乎应该考虑增加对后排乘客的保护。总的来说，迷笛电动出租车在城市地区的表现仍然很出色。尽管它的续航里程与传统燃油车仍有相当大的差距，但对于普通消费者来说，它作为一款日常通勤车已经足够了。

网友们非常关心Midi电动出租车还剩多少电，所以会收费。刘师傅指着安装在传统燃油表位置的电表说，迷笛电动车会提醒司机，在还剩两格（约5%）的时候需要回充电站充电。“一般来说，它可以赶上车站的充电，从来没有出现过躺在路上没电的情况。”当然，刘师傅也希望能有更多的地方充电。“你不必担心龙庆峡和八达岭会这样（没有电）。”

目前延庆电动出租车的价格为3公里以内5元，3公里以内1.5元。家住南菜园二区的孙女士告诉笔者，过去延庆县没有正规的出租车，人们在紧急情况下出门往往要乘坐“黑车”，不安全，价格不透明。大家都无可奈何地开着这辆“黑车”。自从坐过一次电动出租车以来，我感觉干净、安全，而且我的服务态度很好。孙女士希望“路上的电动出租车会多一些，‘黑车’自然会少一些，这比整天花这么大力气整治要有用得多”。

据了解，延庆电动出租车在招聘司机时有严格的要求。除需为当地常住居民，35岁至40岁男性，熟悉延庆市地理环境外，还需具备五年以上驾驶经验，并取得北京市出租车驾驶资格考试证书或专业机构颁发的保管证书，连续三年无重大事故。但由于是单班制，工作相对轻松，每月车辆承包费（俗称“钱”）较低（试运营时1000元），而且公司还为聘用的司机缴纳社会保险和住房公积金，因此申请者络绎不绝。在贵川电动出租车公司，笔者还遇到了几位新招聘的电动出租车司机，他们对开电动车非常兴奋。一位司机告诉笔者，电动出租车的生意很火爆，因为大家都喜欢乘坐电动汽车，所以空驶的情况很少，在街上打车还是很难的。从下个月（4月）开始，50辆电动出租车将全部上路，延庆人将有更多机会乘坐电动汽车。"

助力延庆发展，期待打造北京北部环保之旅

对于延庆来说，电动出租车可能不仅仅是一张“名片”。延庆被誉为“北京避暑之都”和“北京后花园”，每年吸引1100多万国内外游客。延庆位于北京市西北部，距离北京市中心74公里。目前，游客最常用的方式是开车或乘坐919公交车。每到高峰时段或雨雪天气，京藏高速公路（形式……

八达岭高速公路）将严重拥堵。因此，交通仍然是制约延庆这个“花园县”发展的重要因素。为了有效解决“进城难”问题，延庆希望搭上京张高铁，同时积极争取北京市政府对未来S2线的财政补贴。未来，人们可能会花6元钱，在30分钟内到达延庆。

“到那时，应该会有很多电动出租车。每个人出火车站都可以乘坐我们的电动出租车，去龙庆峡和滑雪会方便得多。”刘师傅的大胆想法可能会成为延庆发展乡村旅游的一个好主意。北京市政府在这里安排了第一个电动出租车示范项目，恰逢延庆的“生态之旅”。

据了解，北京计划在2012年前再投放500辆纯电动出租车，并在三年内在全市建设3.6万个慢充电桩，其中在繁忙地区建设约1000个充电桩；与100个快速充电站、1个电池更换站、2个电池回收站、10个专业维修服务站和2个信息采集处理站一起，将在北京形成一个完整的城市电动汽车充电网络。我相信，到那时，更多的北京市民将能够体验到电动汽车带来的舒适、环保和便利。

（编辑/李娇）

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