4月6日，在安亭上海国际汽车城工作的黄女士为刚买的纯电动汽车成功挂上了上海品牌。她和其他7名“拓荒者”成为上海首批纯电动汽车私家车主，享受购买纯电动汽车补贴。
据消息人士透露，上海将很快出台私人购买纯电动汽车的相关政策。
昨天，首批上市的电动私家车用充电桩充电，首批100个充电桩在嘉定建成，主要位于地铁站、停车场、社区和超市附近。
业主获得了10万元的补贴。
据了解，首批8名纯电动车主每人享受政府补贴10万元，其中国家新能源政策补贴6万元，上海市政府购车补贴4万元。
去年，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合下发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。自2010年6月1日起，上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动了私人购买新能源汽车补贴试点。插电式混合动力乘用车最高补贴5万元，纯电动乘用车最高补助6万元。
据悉，上海已出台《上海市私人购买新能源汽车补贴试点实施暂行办法》，但具体补贴金额标准仍在制定中，市政府4万元补贴暂由厂家先行支付。
上海首批面向私人销售的纯电动汽车主要是中科力帆的620、奇瑞的S18、众泰2008EV和比亚迪F3DM，平均价格超过20万元，其中F3DM价格最低，裸车16.98万元。
以比亚迪F3DM为例。它看起来和F3一样。F3的发动机排量分别为1.5升和1.6升，F3DM的发动机排量为1.0升，并增加了一台电动机。然而，F3的指导价约为6万元，两者之间的价差约为10万元。
据比亚迪汽车公关部徐安介绍，该公司已在深圳销售了400多辆纯电动汽车，并希望在杭州、北京和上海等试点城市推广。不过，许安透露，比亚迪也在等待更多的试点城市出台与纯电动汽车相关的政策，以便进一步推广。
促销遇到“瓶颈”
作者注意到，上海首批8名纯电动汽车车主均为在嘉定安亭上海国际汽车城工作的员工。“因为在安亭，我们已经安装了两个充电桩。有限公司总经理荣文伟告诉笔者，到4月底，将建造约100个充电桩，主要分布在国际汽车城地区。据报道，上海有电动汽车充电装置。
业内认为，除了充电等配套跟不上外，购买环节产生的税费成本相对较高。例如，一辆22万的纯电动汽车通过国家和上海的双重补贴可以节省10万元的成本，但相关税费仍按22万元的价格计算。“这就像购买帕萨特的保险费和购买税，开桑塔纳。有限公司新能源汽车事业部副经理丁晓华认为，”这增加了对推广（纯电动汽车）的阻力。"
与深圳、杭州、合肥、北京等其他试点城市相比，上海新能源汽车的推广也遇到了牌照成本高的特殊尴尬。目前，拍摄一个上海牌照大约需要4万元。
业内人士认为，上海的补贴政策可能比北京更“软”。据了解，北京消费者在购买纯电动汽车时，不仅可以享受3万~6万元的地方政府补贴和6万元的国家补贴，还可以享受“无摇号、无额度、无税”的特别优惠。
上海不太可能取消许可费……
r新车，但有可能得到一些优惠待遇。免除新能源汽车购置税的可能性也很小。”上述消息人士透露。
为了推广新能源汽车，我们建议上海市有关部门从每年的新牌照总数中拿出少量牌照，降低新能源汽车的牌照费或举行新能源汽车牌照专项拍卖，使得获得的牌照在未来更换新车时只能继续购买新能源汽车。这可以确保在上海每年新车总量保持不变的前提下，鼓励私人购买和使用新能源汽车。”丁晓华建议。
（编辑/李红）4月6日，在安亭上海国际汽车城工作的黄女士为刚买的纯电动汽车成功挂上了上海品牌。她和其他7名“拓荒者”成为上海首批纯电动汽车私家车主，享受购买纯电动汽车补贴。
据消息人士透露，上海将很快出台私人购买纯电动汽车的相关政策。
昨天，首批上市的电动私家车用充电桩充电，首批100个充电桩在嘉定建成，主要位于地铁站、停车场、社区和超市附近。
业主获得了10万元的补贴。
据了解，首批8名纯电动车主每人享受政府补贴10万元，其中国家新能源政策补贴6万元，上海市政府购车补贴4万元。
去年，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合下发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。自2010年6月1日起，上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动了私人购买新能源汽车补贴试点。插电式混合动力乘用车最高补贴5万元，纯电动乘用车最高补助6万元。
据悉，上海已出台《上海市私人购买新能源汽车补贴试点实施暂行办法》，但具体补贴金额标准仍在制定中，市政府4万元补贴暂由厂家先行支付。
上海首批面向私人销售的纯电动汽车主要是中科力帆的620、奇瑞的S18、众泰2008EV和比亚迪F3DM，平均价格超过20万元，其中F3DM价格最低，裸车16.98万元。
以比亚迪F3DM为例。它看起来和F3一样。F3的发动机排量分别为1.5升和1.6升，F3DM的发动机排量为1.0升，并增加了一台电动机。然而，F3的指导价约为6万元，两者之间的价差约为10万元。
据比亚迪汽车公关部徐安介绍，该公司已在深圳销售了400多辆纯电动汽车，并希望在杭州、北京和上海等试点城市推广。不过，许安透露，比亚迪也在等待更多的试点城市出台与纯电动汽车相关的政策，以便进一步推广。
促销遇到“瓶颈”
作者注意到，上海首批8名纯电动汽车车主均为在嘉定安亭上海国际汽车城工作的员工。“因为在安亭，我们已经安装了两个充电桩。有限公司总经理荣文伟告诉笔者，到4月底，将建造约100个充电桩，主要分布在国际汽车城地区。据报道，上海有电动汽车充电装置。
业内认为，除了充电等配套跟不上外，购买环节产生的税费成本相对较高。例如，一辆22万的纯电动汽车通过国家和上海的双重补贴可以节省10万元的成本，但相关税费仍按22万元的价格计算。“这就像买了帕萨特的保险费和购置税，开着桑塔纳。上海实习生新能源汽车事业部副经理丁晓华……
国际汽车城（集团）有限公司有限公司认为，“这增加了对推广（纯电动汽车）的阻力。”
与深圳、杭州、合肥、北京等其他试点城市相比，上海新能源汽车的推广也遇到了牌照成本高的特殊尴尬。目前，拍摄一个上海牌照大约需要4万元。
业内人士认为，上海的补贴政策可能比北京更“软”。据了解，北京消费者在购买纯电动汽车时，不仅可以享受3万~6万元的地方政府补贴和6万元的国家补贴，还可以享受“无摇号、无额度、无税”的特别优惠。
上海不太可能取消新车的上牌费，但有可能获得一些优惠。免除新能源汽车购置税的可能性也很小。”上述消息人士透露。
为了推广新能源汽车，我们建议上海市有关部门从每年的新牌照总数中拿出少量牌照，降低新能源汽车的牌照费或举行新能源汽车牌照专项拍卖，使得获得的牌照在未来更换新车时只能继续购买新能源汽车。这可以确保在上海每年新车总量保持不变的前提下，鼓励私人购买和使用新能源汽车。”丁晓华建议。
（编辑/李红）
一直以来，汽车界甚至包括整个社会都在对开发应用新能源这一议题争论不休。
1900/1/1 0:00:00正在此间举行的2011澳门国际环保合作发展论坛及展览上，来自海峡两岸及港澳的节能减排电动车及装备，吸引了参观者的目光。这一环保的出行工具，更被业界看作绿色行业的新机遇。
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1900/1/1 0:00:00”十二五”期间国家决定把氮氧化物列入约束性指标，新的排放总量约束指标和能源消耗总量约束指标将迫使各地政府控制传统燃料机动车的发展，加快新能源汽车的市场化步伐。
1900/1/1 0:00:00据意大利安莎社消息，为推广电动汽车在欧洲的广泛应用，减少二氧化碳的排放，欧盟决定将投资2420万欧元支持相关研发项目。
1900/1/1 0:00:00国务院法制办日前公开了新修订的《外商投资产业指导目录征求意见稿》，与此前版本相比，征求意见稿突出了对外商进入战略性新兴产业的支持。
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