最近，世界上最大的工业博览会汉诺威博览会开幕了。在“智能效率”的主题下，来自65个国家的6500多家工业企业展示了他们的最新研发成果、制造和材料应用技术。汉诺威工业博览会依托13个国际主题展馆，集工业产品、服务、研发技术等领域于一体。今年汉诺威博览会的合作伙伴是法国，展览的主题是“创新促进可持续发展”。
可再生能源技术创新已成为工博会开幕式的主题。
受日本地震影响，可再生能源再次成为汉诺威工业博览会的热门话题。德国总理安格拉·默克尔在工业博览会开幕式上强调，日本地震让世界对“后果”一词有了新的认识，核辐射的危险已经蔓延到没有受到直接影响的国家。全世界都应该仔细分析实际的危险，并找到新的解决方案。默克尔说：“尽管日本是一个高度发达的工业国家，但它仍然无法消除自然灾害造成的核辐射威胁。这是事实。”
日本的核事故进一步提升了“可再生能源”的含义。在工业博览会上，德国政府表示将加快可再生能源开发的技术进程，特别是为中小企业提供资金援助。德国建立了政府、学术界和商界的创新对话机制，该委员会将为德国带来新的创新动力。与此同时，默克尔重申，如果我们想过渡到可再生能源时代，我们必须有勇气改变我们的想法。为了发展可再生能源，有必要建设基础设施。
德国经济和技术部专注于推广电动汽车。
德国政府2009年8月通过的《国家电动汽车发展计划》提出了在德国发展电动汽车的目标，即到2020年，德国电动汽车驾驶总量将达到100万辆，并在重要的人口密集地区建设全覆盖的充电基础设施；到2030年，德国的电动汽车数量将超过500万辆；
到2050年，德国城市交通将基本摆脱化石燃料。德国联邦政府希望通过发展电动汽车，在交通文化和城市空间规划方面取得突破。《规划》指出，在电能存储技术方面，锂离子电池的研发应成为存储技术研发的重点，努力从根本上推动“锂离子电池2020计划”等能源研究项目范围内的第四代高性能锂电池的研发。
在汉诺威博览会上，德国联邦经济和技术部重点推广了主题为“创新移动可持续性”的电动汽车。20多家参与经济和技术部研发项目的企业和机构在产业博览会上展示了新项目。
弗劳恩霍夫协会展示电动汽车电池新技术
Fraunhofer Society开发的电动汽车电池仿真软件已成为汉诺威工业博览会的亮点之一。
ADAC的一项调查显示，74%的受访者表示愿意购买电动汽车，而没有考虑成本、舒适性和安全性等因素。在续航里程方面，三分之一的司机希望电动汽车的续航里程至少增加500公里。这也是电动汽车发展的问题：充电站太少，电池寿命太短，严重阻碍了电动汽车的发展。此外，大多数汽车制造商使用的锂离子电池在重量、价格和续航里程方面都不占主导地位。
然而，开发一种更好的存储介质需要花费大量的时间和成本。为此，弗劳恩霍夫研究所技术、经济和数学研究所的专家开发了一款软件，以加快汽车电池的研发进程。这个新软件名为BEST，是电池和电化学模拟工具的缩写。
锂离子电池由两个电极组成，这两个电极由填充电解质的隔板隔开，当电池充电和放电时，锂离子在电极之间交换。Fraunhofer研究所技术经济与数学研究所的Jochen Zausch说：“电池的性能取决于成分中使用的材料。我们的软件可以模拟不同的材料组合，以找到合适的材料组合。”
弗劳恩霍夫研究所的技术经济数学研究所已经能够证明复杂的电池结构以及锂离子的传输和反应过程。Zausch说：“我们可以显示电极的微观结构，可以观察到每10微米的孔隙。这是目前其他商业方案无法实现的。研究人员在BEST软件中植入了一个独特的自编程程序，使该软件能够评估电池的老化程度。总之，BEST软件可以帮助汽车制造商和电池制造商研发稳定、安全、可靠的电池。
（编辑/李燕郊）近日，全球最大的工业博览会汉诺威博览会开幕。在“智能效率”的主题下，来自65个国家的6500多家工业企业展示了他们的最新研发成果、制造和材料应用技术。汉诺威工业博览会依托13个国际主题展馆，集工业产品、服务、研发技术等领域于一体。今年汉诺威博览会的合作伙伴是法国，展览的主题是“创新促进可持续发展”。
可再生能源技术创新已成为工博会开幕式的主题。
受日本地震影响，可再生能源再次成为汉诺威工业博览会的热门话题。德国总理安格拉·默克尔在工业博览会开幕式上强调，日本地震让世界对“后果”一词有了新的认识，核辐射的危险已经蔓延到没有受到直接影响的国家。全世界都应该仔细分析实际的危险，并找到新的解决方案。默克尔说：“尽管日本是一个高度发达的工业国家，但它仍然无法消除自然灾害造成的核辐射威胁。这是事实。”
日本的核事故进一步提升了“可再生能源”的含义。在工业博览会上，德国政府表示将加快可再生能源开发的技术进程……
ent，特别是为中小企业提供财政援助。德国建立了政府、学术界和商界的创新对话机制，该委员会将为德国带来新的创新动力。与此同时，默克尔重申，如果我们想过渡到可再生能源时代，我们必须有勇气改变我们的想法。为了发展可再生能源，有必要建设基础设施。
德国经济和技术部专注于推广电动汽车。
德国政府2009年8月通过的《国家电动汽车发展计划》提出了在德国发展电动汽车的目标，即到2020年，德国电动汽车驾驶总量将达到100万辆，并在重要的人口密集地区建设全覆盖的充电基础设施；到2030年，德国的电动汽车数量将超过500万辆；到2050年，德国城市交通将基本摆脱化石燃料。德国联邦政府希望通过发展电动汽车，在交通文化和城市空间规划方面取得突破。《规划》指出，在电能存储技术方面，锂离子电池的研发应成为存储技术研发的重点，努力从根本上推动“锂离子电池2020计划”等能源研究项目范围内的第四代高性能锂电池的研发。
在汉诺威博览会上，德国联邦经济和技术部重点推广了主题为“创新移动可持续性”的电动汽车。20多家参与经济和技术部研发项目的企业和机构在产业博览会上展示了新项目。
弗劳恩霍夫协会展示电动汽车电池新技术
Fraunhofer Society开发的电动汽车电池仿真软件已成为汉诺威工业博览会的亮点之一。
ADAC的一项调查显示，74%的受访者表示愿意购买电动汽车，而没有考虑成本、舒适性和安全性等因素。在续航里程方面，三分之一的司机希望电动汽车的续航里程至少增加500公里。这也是电动汽车发展的问题：充电站太少，电池寿命太短，严重阻碍了电动汽车的发展。此外，大多数汽车制造商使用的锂离子电池在重量、价格和续航里程方面都不占主导地位。
然而，开发一种更好的存储介质需要花费大量的时间和成本。为此，弗劳恩霍夫研究所技术、经济和数学研究所的专家开发了一款软件，以加快汽车电池的研发进程。这个新软件名为BEST，是电池和电化学模拟工具的缩写。
锂离子电池由两个电极组成，这两个电极由填充电解质的隔板隔开，当电池充电和放电时，锂离子在电极之间交换。Fraunhofer研究所技术经济与数学研究所的Jochen Zausch说：“电池的性能取决于成分中使用的材料。我们的软件可以模拟不同的材料组合，以找到合适的材料组合。”
弗劳恩霍夫研究所的技术经济数学研究所已经能够证明复杂的电池结构以及锂离子的传输和反应过程。Zausch说：“我们可以显示电极的微观结构，可以观察到每10微米的孔隙。这是目前其他商业方案无法实现的。研究人员在BEST软件中植入了一个独特的自编程程序，使该软件能够评估电池的老化程度。总之，BEST软件可以帮助汽车制造商和电池制造商研发稳定、安全、可靠的电池。
（编辑/李燕郊）
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