中国旅游业将保持快速增长的趋势。“预计到2015年，它将占GDP的8%，2020年，全国旅游业增加值预计将占全国服务业增加值的12%以上。”目前出版的《2011年中国旅游市场趋势观察研究预测报告》写道。目前，旅游业已成为中国经济发展的支柱产业之一。
旅游业的蓬勃发展和长期乐观为旅游大巴提供了广阔的发展空间。新能源公交车能否在这一领域做出巨大努力？
目前，旅游大巴仍以传统动力为主，但排放的有害气体不利于旅游景区的开发建设，给旅游景区的管理带来了麻烦。“这么多人来到九寨沟，我既高兴又担心。旅游业给我们带来了发展机遇，也带来了污染。例如，旅游大巴是污染源。九寨沟景区相关负责人说。早在2008年8月，四川省阿坝藏族羌族自治州人民政府就颁布了《管理办法》阿坝藏族羌族自治州九寨沟风景区管理局。第三十条规定，进入九寨沟景区的所有营运车辆和非营运车辆必须符合环境保护要求，并符合环境影响评价排放标准。禁止尾气排放不达标的车辆进入景区。
九寨沟并不是唯一一个对车辆进行严格控制的景区。在这样的要求下，所有景区的车辆标准都在不断提高，旅游大巴的排放要求也更加严格。同时，这种高需求也为新能源公交车提供了机遇。新能源公交车的节能、环保、绿色、低碳等优势符合旅游景区的长远规划。
不过，厦门金色出行相关负责人在接受《商报》作者采访时表示，现阶段新能源公交车尚未形成完整的产业链，而且旅游公交车与城市公交车不同，对安全性和舒适性有其特殊要求，因此应“因地制宜”。从目前的情况来看，新能源公交车的发展潜力是乐观的，但传统公交车仍然主导着旅游市场。
中通客车技术总监、新能源工程部部长王钦普也表示，为了实现旅游客车的新能源，中通客车自2006年以来承担了三个“863”研发项目，并在2008年北京奥运会上提供了一款自主研发的纯电动旅游客车。王钦普告诉《商业汽车报》的作者，公司目前正在开发“插电式混合动力公交车”的主题，主要针对旅游、公共交通等市场。预计该产品将于今年上半年定型，然后投入市场示范运营。王钦普说：“如果新能源公交车用于长途旅行，它必须具有良好的续航能力，而混合动力公交车是一个不错的选择。短途旅行，纯电动公交车可以满足，但需要电池的耐用性和容量。如果巡航里程的问题得到解决，其他问题也会得到解决。”
对于新能源公交车在更多领域的应用，大多数人关注的是出租车和公交车。王钦普认为，可以关注更多领域，比如旅游大巴市场和团车市场。
目前，观光巴士作为各地的旅游景点，仍以传统动力的观光巴士为主。如果观光巴士能够实现新能源化，可以看作是新能源巴士在旅游市场上的一大进步。此外，除了补贴新能源公交车的购买者外，国家还应该出台一些对企业的支持政策，特别是在核心技术研发领域。中国农业大学车辆与交通工程教授季伟表示。
（编辑/李娇）中国旅游业将保持快速增长的趋势。“预计到2015年，它将占GDP的8%，2020年，全国旅游业增加值预计将占全国服务业增加值的12%以上。”目前出版的《2011年中国旅游市场趋势观察研究预测报告》写道。目前，旅游业……
成为中国经济发展的支柱产业之一。
旅游业的蓬勃发展和长期乐观为旅游大巴提供了广阔的发展空间。新能源公交车能否在这一领域做出巨大努力？
目前，旅游大巴仍以传统动力为主，但排放的有害气体不利于旅游景区的开发建设，给旅游景区的管理带来了麻烦。“这么多人来到九寨沟，我既高兴又担心。旅游业给我们带来了发展机遇，也带来了污染。例如，旅游大巴是污染源。九寨沟景区相关负责人说。早在2008年8月，四川省阿坝藏族羌族自治州人民政府就颁布了《管理办法》阿坝藏族羌族自治州九寨沟风景区管理局。第三十条规定，进入九寨沟景区的所有营运车辆和非营运车辆必须符合环境保护要求，并符合环境影响评价排放标准。禁止尾气排放不达标的车辆进入景区。
九寨沟并不是唯一一个对车辆进行严格控制的景区。在这样的要求下，所有景区的车辆标准都在不断提高，旅游大巴的排放要求也更加严格。同时，这种高需求也为新能源公交车提供了机遇。新能源公交车的节能、环保、绿色、低碳等优势符合旅游景区的长远规划。
不过，厦门金色出行相关负责人在接受《商报》作者采访时表示，现阶段新能源公交车尚未形成完整的产业链，而且旅游公交车与城市公交车不同，对安全性和舒适性有其特殊要求，因此应“因地制宜”。从目前的情况来看，新能源公交车的发展潜力是乐观的，但传统公交车仍然主导着旅游市场。
中通客车技术总监、新能源工程部部长王钦普也表示，为了实现旅游客车的新能源，中通客车自2006年以来承担了三个“863”研发项目，并在2008年北京奥运会上提供了一款自主研发的纯电动旅游客车。王钦普告诉《商业汽车报》的作者，公司目前正在开发“插电式混合动力公交车”的主题，主要针对旅游、公共交通等市场。预计该产品将于今年上半年定型，然后投入市场示范运营。王钦普说：“如果新能源公交车用于长途旅行，它必须具有良好的续航能力，而混合动力公交车是一个不错的选择。短途旅行，纯电动公交车可以满足，但需要电池的耐用性和容量。如果巡航里程的问题得到解决，其他问题也会得到解决。”
对于新能源公交车在更多领域的应用，大多数人关注的是出租车和公交车。王钦普认为，可以关注更多领域，比如旅游大巴市场和团车市场。
目前，观光巴士作为各地的旅游景点，仍以传统动力的观光巴士为主。如果观光巴士能够实现新能源化，可以看作是新能源巴士在旅游市场上的一大进步。此外，除了补贴新能源公交车的购买者外，国家还应该出台一些对企业的支持政策，特别是在核心技术研发领域。中国农业大学车辆与交通工程教授季伟表示。
（编辑/李娇）
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