笔者从山西省电力公司获悉，山西省电动汽车智能充换电网络发展规划已经启动。未来五年，全省将建设40至55座充换电站和8500个交流充电桩，初步实现充换电设施网络布局，满足全省电动汽车用户充电需求。
充换电站建设遵循“统一标准、统一规范、统一标识、优化布局、安全可靠、适度超前”的原则，实行“以换电为主、插件为辅、集中充电、统一配送”的智能充换电服务网络建设和运营模式。充换电设施的选址将集中在人车密度高的商业或住宅区，这不仅有利于电动汽车的充换电，还将提高公众对电动汽车及其能源供应方式的理解和理解，促进山西产业结构调整和节能减排的可持续发展。
据了解，2011年省电力公司将积极推进充换电设施建设进度。目前，新州五台山和太原营溪冲电站已做好复工准备，待气候条件具备后将迅速启动，并将于今年全部投产。在此基础上，各市已开始建设充换电站，预计年底前将有5至7座充换电站投入运营。
（编辑/李燕郊）笔者从山西省电力公司获悉，山西省电动汽车智能充换电网络发展规划已经启动。未来五年，全省将建设40至55座充换电站和8500个交流充电桩，初步实现充换电设施网络布局，满足全省电动汽车用户充电需求。
充换电站建设遵循“统一标准、统一规范、统一标识、优化布局、安全可靠、适度超前”的原则，实行“以换电为主、插件为辅、集中充电、统一配送”的智能充换电服务网络建设和运营模式。充换电设施的选址将集中在人车密度高的商业或住宅区，这不仅有利于电动汽车的充换电，还将提高公众对电动汽车及其能源供应方式的理解和理解，促进山西产业结构调整和节能减排的可持续发展。
据了解，2011年省电力公司将积极推进充换电设施建设进度。目前，新州五台山和太原营溪冲电站已做好复工准备，待气候条件具备后将迅速启动，并将于今年全部投产。在此基础上，各市已开始建设充换电站，预计年底前将有5至7座充换电站投入运营。
（编辑/李燕郊）
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