日前，《海口市电动汽车管理办法（草案）》公布，并要求公众修改。草案一经公开，短短几天时间，网络上关于草案的热帖铺天盖地，许多网友理性地提出了许多建设性意见。网友关注的热点主要集中在限速、违法罚款、登记管理等方面。
南海网作者发现，《征求意见稿》中有很多规定，网民会以一边倒的方式表示支持，但也有很多规定在网络上颇有争议，网民在热议过程中也形成了分歧。在这些分歧的讨论中，目的是让海口有一个更好的交通环境。
15公里的限速太慢了。
针对限速，南海有网友建议取消《征求意见稿》中15公里的限速，调整为不超过40公里。这一建议立即引起了一些网民的反对。电动汽车每小时15公里确实有点慢，但40公里太快了。“电动车行驶时没有声音。如果速度太快，很容易发生事故。网友认为电动车的限速是每小时20-30公里。
对于《征求意见稿》中限制12岁以下人口数量的规定，网友认为不够严格。在许多情况下，人们的年龄与身高和体重相差很大，因此不方便实施。因此，网友认为将其调整为仅限一人更为合理。
违规罚款过多
有网友表示，电动汽车的用户大多属于弱势群体，上班族、家庭主妇、男司机（接送孩子、短途购物）和农民工使用较多。这些群体的收入很低。因此，建议取消《征求意见稿》中50元以上的罚款，然后调整处罚金额。罚款不是目的，应该注意现场教育。
这一建议也遭到了一些网民的反对。网友认为，高额罚款可以起到很好的遏制和警示作用。罚款过低只会让人们对遵守规定的意识降低。网民认为，他们可以对闯红灯和逆向行驶等行为处以重罚。
请给电动汽车让路！
网友建议，政府和公路部门在设计和建设城市道路时，应充分考虑电动汽车的需求，如设置非机动车道、立交电动车道和地下电动车道。由于电动车太重，无法进行，不可能跳下台阶或翻越沟渠，因此道路施工应与电动车的实际情况相匹配，否则电动车仍会走上机动车道。
大多数网民都同意这一建议。尽管《征求意见稿》明确规定，符合标准的电动自行车应当在非机动车道上行驶，但目前海口市国贸路、蓝天路、西沙路等大部分道路均未设置非机动车道，导致电动自行车“只能走机动车道”。网友建议，应尽快加强道路规划和建设，给电动汽车一条出路。
管理汽车应该更多地是管理人员。
《征求意见稿》对电动汽车的管理有很多要求，比如申请驾驶证、上牌、交强制保险等。网友认为项目太多，容易导致文件办理困难。有人建议，要求电动汽车获得牌照和电动汽车牌照就足够了。申请许可证的费用应按成本价计算。建议两者不超过10元，避免普通人因收费过高而对上牌办证工作产生抵触情绪。
一方面，管理驾驶员是最重要的事情。目前，海口市的电动车驾驶员越来越年轻，这些未成年驾驶员在电动车驾驶控制方面更容易发生许多不可预测的事故。网友建议，可以对电动车驾驶员进行交通法规宣传教育，接受一定的交通规则和驾驶技能教育。
（编辑/李燕郊）日前，《海口市电动汽车管理办法（草案）》公布，并要求公众修改。草案一经公开，短短几天时间，网络上关于草案的热帖铺天盖地，许多网友理性地提出了许多建设性意见。网友关注的热点主要集中在限速、违法罚款、登记管理等方面。
南海网作者发现，《征求意见稿》中有很多规定，网民会以一边倒的方式表示支持，但也有很多规定在网络上颇有争议，网民在热议过程中也形成了分歧。在这些分歧的讨论中，目的是让海口有一个更好的交通环境。
15公里的限速太慢了。
针对限速，南海有网友建议取消《征求意见稿》中15公里的限速，调整为不超过40公里。这一建议立即引起了一些网民的反对。电动汽车每小时15公里确实有点慢，但40公里太快了。“电动车行驶时没有声音。如果速度太快，很容易发生事故。网友认为电动车的限速是每小时20-30公里。
对于《征求意见稿》中限制12岁以下人口数量的规定，网友认为不够严格。在许多情况下，人们的年龄与身高和体重相差很大，因此不方便实施。因此，网友认为将其调整为仅限一人更为合理。
违规罚款过多
有网友表示，电动汽车的用户大多属于弱势群体，上班族、家庭主妇、男司机（接送孩子、短途购物）和农民工使用较多。这些群体的收入很低。因此，建议取消《征求意见稿》中50元以上的罚款，然后调整处罚金额。罚款不是目的，应该注意现场教育。
这一建议也遭到了一些网民的反对。网友认为，高额罚款可以起到很好的遏制和警示作用。罚款过低只会让人们对遵守规定的意识降低。网民认为，他们可以对闯红灯和逆向行驶等行为处以重罚。
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请给电动汽车让路！
网友建议，政府和公路部门在设计和建设城市道路时，应充分考虑电动汽车的需求，如设置非机动车道、立交电动车道和地下电动车道。由于电动车太重，无法进行，不可能跳下台阶或翻越沟渠，因此道路施工应与电动车的实际情况相匹配，否则电动车仍会走上机动车道。
大多数网民都同意这一建议。尽管《征求意见稿》明确规定，符合标准的电动自行车应当在非机动车道上行驶，但目前海口市国贸路、蓝天路、西沙路等大部分道路均未设置非机动车道，导致电动自行车“只能走机动车道”。网友建议，应尽快加强道路规划和建设，给电动汽车一条出路。
管理汽车应该更多地是管理人员。
《征求意见稿》对电动汽车的管理有很多要求，比如申请驾驶证、上牌、交强制保险等。网友认为项目太多，容易导致文件办理困难。有人建议，要求电动汽车获得牌照和电动汽车牌照就足够了。申请许可证的费用应按成本价计算。建议两者不超过10元，避免普通人因收费过高而对上牌办证工作产生抵触情绪。
一方面，管理驾驶员是最重要的事情。目前，海口市的电动车驾驶员越来越年轻，这些未成年驾驶员在电动车驾驶控制方面更容易发生许多不可预测的事故。网友建议，可以对电动车驾驶员进行交通法规宣传教育，接受一定的交通规则和驾驶技能教育。
（编辑/李燕郊）
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