如今，低碳、节能、环保已成为社会发展的新理念。如何在满足人们生活需求的同时最大限度地减少资源消耗，已成为一些企业面临的重要问题。昨天，一辆纯电动汽车在省会太原进行了测试，引起了人们的关注。
一大早，这辆由上海百程电动车制造的纯电动公交车停在太原经济技术开发区前。乍一看，这辆公共汽车与普通公共汽车没有什么不同。然而，如果你仔细观察，你会发现这辆公交车不仅没有排气管，而且后备箱里还有一排密集的电池。那么，这辆电动汽车充满电能行驶多少英里呢？作者对这辆车有过一次体验。
早上8点30分，载有20名观察组成员的电动公交车开始了绕城高速公路的测试。笔者感觉这辆车起步异常平稳，车内噪音比普通公交车低很多。在太原绕城高速，电动公交车以60英里/小时的恒定速度行驶了9个小时，然后在下午5点返回起点。
据了解，百程电气拥有自主知识产权的高效电池生产技术。检测数据显示，电池寿命、百公里能耗和运营成本、单次充电续航里程均处于国际领先水平。此次，百程电动汽车在太原进行了项目测试，旨在与太原经济技术开发区合作，建立电动汽车合作项目。
（编辑/李燕郊）如今，低碳、节能、环保已成为社会发展的新理念。如何在满足人们生活需求的同时最大限度地减少资源消耗，已成为一些企业面临的重要问题。昨天，一辆纯电动汽车在省会太原进行了测试，引起了人们的关注。
一大早，这辆由上海百程电动车制造的纯电动公交车停在太原经济技术开发区前。乍一看，这辆公共汽车与普通公共汽车没有什么不同。然而，如果你仔细观察，你会发现这辆公交车不仅没有排气管，而且后备箱里还有一排密集的电池。那么，这辆电动汽车充满电能行驶多少英里呢？作者对这辆车有过一次体验。
早上8点30分，载有20名观察组成员的电动公交车开始了绕城高速公路的测试。笔者感觉这辆车起步异常平稳，车内噪音比普通公交车低很多。在太原绕城高速，电动公交车以60英里/小时的恒定速度行驶了9个小时，然后在下午5点返回起点。
据了解，百程电气拥有自主知识产权的高效电池生产技术。检测数据显示，电池寿命、百公里能耗和运营成本、单次充电续航里程均处于国际领先水平。此次，百程电动汽车在太原进行了项目测试，旨在与太原经济技术开发区合作，建立电动汽车合作项目。
（编辑/李燕郊）
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