未来3年苏州将有1000辆新能源汽车上路运行

苏州新能源装备产业起步较早，已逐步形成以太阳能光伏、风电装备制造业为龙头的新能源产业集群。该市的新能源应用也一直走在江苏省前列。五座垃圾发电厂已并网发电，一座电动汽车充电站已投入使用，数十辆新能源公交车已投入运营，三座光伏电站正在建设中。

苏州作为江苏省经济最发达的地区之一，近年来正处于转变经济发展方式的关键阶段，新能源已成为该市传统产业转型升级的重点方向。

新能源汽车上路了。

作为江苏省首个“十城千车”工程试点城市，苏州的新能源汽车产业无疑备受关注。一方面，苏州公交拥有良好的制造基础，包括动力电池、燃料电池、电机和控制系统在内的新能源汽车关键零部件具有较强的研发实力和制造能力，整车和关键零部件产业链已形成。另一方面，该市制定了新能源汽车在公共服务领域的大规模示范应用计划，市场前景看好。未来三年左右，苏州将有1000辆新能源汽车上路，首先在城市公共交通系统中进行示范，然后在专用车、工厂包车、旅游景点、物流配送、租赁业务等方面逐步推广。

苏州的电动汽车发展计划是在三年内建造1000辆汽车，一个大型和一个中型充电站，以及100个电动汽车充电桩。到目前为止，苏州新区共有10辆电动公交车，其中2辆已经上路。2010年11月，位于新区的全市首个电动汽车充电站登纬路充电站建成，拥有十多个直流和充电桩。根据“十城千辆”政策，本市每辆电动公交车补贴总额将达到90万元，其中地方政府补贴30万元。混合动力汽车分为压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）。苏州有300多辆CNG出租车，去年张家港推出了50辆LNG公交车。

但长期以来，该市的新能源汽车一直处于“叫好不叫座”的尴尬境地。苏州金龙和其他主要制造商仍在犹豫。尽管他们已经拥有电动、混合动力和燃料电池公交车等多种生产技术，但到目前为止，他们还没有真正大规模生产，导致价格高昂。这个城市的道路上几乎没有电动汽车和电动汽车。虽然登威路汽车充电站已经完工，但没有汽车充电或更换电池，电价也尚未确定。如何加快以电动汽车为代表的示范应用，无疑成为苏州新能源汽车产业发展的关键。

太阳能光伏产业--------产业链初步形成。

苏州光伏产业发展迅速，配套齐全。2002年，苏州第一条光伏电池和组件生产线投产。截至2009年，苏州光伏电池和组件的年产量已超过400MW，销售额达到70.84亿元。2010年上半年，总产值达到89亿元，利润总额为3.7亿元。一批年产能300600千瓦及以上的光伏电池生产企业和项目已投产或开工建设，除多晶硅原材料外，光伏产业链基本形成。

截至2010年6月，苏州有60多家光伏配套企业，其中规模较大的有40多家，以阿特斯、协鑫光伏、LDK、盛隆光电和茂迪（苏州）为龙头。阿特斯（集团）公司于2006年在纳斯达克上市，长期位居中国太阳能光伏行业前五名。协鑫光伏项目计划今年形成1.2GW的高纯多晶硅芯片产能，年销售额80亿元。

三个示范光伏电站，苏州国……

1500KW、1000KW的苏州工业园区和1100KW的常熟理工学院也已开工建设。

张家港、常熟、太仓、昆山、吴江、吴忠、项城、工业园区、高新区均已建成光伏电池及组件、硅片材料及应用配套产品园区，光伏发电设备产业正在核心园区集聚。苏州高新区光伏产业园规划了5GW多晶硅芯片、5GW电池芯片和2GW电池组件的产能，还将开发生产系统集成生产设备、储能装置、逆变器和第三方检测平台等配套产品。

这个城市的光伏产业发展也出现了一些新问题。最突出的是，企业的发展受制于海外市场，盈利能力和研发能力波动较大。例如，由于海外金融危机，光伏组件的价格下跌。去年上半年，Artes等七大光伏公司的收入比2009年增长了232%，但利润却下降了60%！

江苏佰世得“非晶硅/微晶硅叠层薄膜太阳能电池”研发项目原计划投资近18亿元。然而，由于多晶硅在国际市场上的价格大幅下跌，薄膜电池没有明显的价格优势，实际投资仅为5061万元，一直处于停滞状态。

风能和生物质能加速增长。

由于资源有限，苏州的风能和生物质能起步较晚。然而，近年来风能设备行业正在加速发展，生物质能的应用效果明显。

据统计，全市共有风电机械及零部件制造企业40多家。2009年，风电设备产业产值达到65亿元。2008年，只有少数企业进行了风电设备的研发和制造。2009年，在特谱风能、天顺风能等一批大型项目的带动下，全市风电产业总产值已跃升至65亿元。特普风能公司已经推出了一台1.5兆瓦的风力涡轮机，并正在开发一台5兆瓦的海上风力涡轮机。太仓天顺、迪皮尔、李沧宏业、昆山华东风能已成为中国大型风电配套设备企业。

该市风能资源不丰富，因此很难发展大型风电场。据悉，华能计划在太湖建设一座10兆瓦的风力发电站，目前正在测量风力。

苏州市生物质能应用规模位居全省前列。全市已建成6座垃圾发电厂，市区1座，昆山、张家港、太仓1座，5座已并网发电。其中，光大环保能源（有限公司规模最大，年垃圾焚烧能力2000吨，装机发电量41750千瓦。去年上半年，除张家港市锦州可再生能源公司外，垃圾发电厂总收入1.76亿元以上，利润8169万元。

（编辑/李燕郊）苏州新能源装备产业起步较早，已逐步形成以太阳能光伏、风电装备制造业为龙头的新能源产业集群。该市的新能源应用也一直走在江苏省前列。五座垃圾发电厂已并网发电，一座电动汽车充电站已投入使用，数十辆新能源公交车已投入运营，三座光伏电站正在建设中。

苏州作为江苏省经济最发达的地区之一，近年来正处于转变经济发展方式的关键阶段，新能源已成为该市传统产业转型升级的重点方向。

新能源汽车上路了。

作为江苏省首个“十城千车”工程试点城市，苏州的新能源汽车产业无疑备受关注。一方面，苏州公交拥有良好的制造基础，包括动力电池、燃料电池、电机和控制系统在内的新能源汽车关键零部件具有较强的研发实力和制造能力，整车和关键零部件产业链已形成。另一方面，该市制定了新能源汽车在公共服务领域的大规模示范应用计划，市场前景看好。未来三年左右，苏州将有1000辆新能源汽车上路，首先在城市公共交通系统中进行示范，然后在专用车、工厂包车、旅游景点、物流配送、租赁业务等方面逐步推广。

苏州的电动汽车发展计划是在三年内建造1000辆汽车，一个大型和一个中型充电站，以及100个电动汽车充电桩。到目前为止，苏州新区共有10辆电动公交车，其中2辆已经上路。2010年11月，位于新区的全市首个电动汽车充电站登纬路充电站建成，拥有十多个直流和充电桩。根据“十城千辆”政策，本市每辆电动公交车补贴总额将达到90万元，其中地方政府补贴30万元。混合动力汽车是……

分为压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）。苏州有300多辆CNG出租车，去年张家港推出了50辆LNG公交车。

但长期以来，该市的新能源汽车一直处于“叫好不叫座”的尴尬境地。苏州金龙和其他主要制造商仍在犹豫。尽管他们已经拥有电动、混合动力和燃料电池公交车等多种生产技术，但到目前为止，他们还没有真正大规模生产，导致价格高昂。这个城市的道路上几乎没有电动汽车和电动汽车。虽然登威路汽车充电站已经完工，但没有汽车充电或更换电池，电价也尚未确定。如何加快以电动汽车为代表的示范应用，无疑成为苏州新能源汽车产业发展的关键。

太阳能光伏产业--------产业链初步形成。

苏州光伏产业发展迅速，配套齐全。2002年，苏州第一条光伏电池和组件生产线投产。截至2009年，苏州光伏电池和组件的年产量已超过400MW，销售额达到70.84亿元。2010年上半年，总产值达到89亿元，利润总额为3.7亿元。一批年产能300600千瓦及以上的光伏电池生产企业和项目已投产或开工建设，除多晶硅原材料外，光伏产业链基本形成。

截至2010年6月，苏州有60多家光伏配套企业，其中规模较大的有40多家，以阿特斯、协鑫光伏、LDK、盛隆光电和茂迪（苏州）为龙头。阿特斯（集团）公司于2006年在纳斯达克上市，长期位居中国太阳能光伏行业前五名。协鑫光伏项目计划今年形成1.2GW的高纯多晶硅芯片产能，年销售额80亿元。

苏州国华1500KW、苏州工业园1000KW和常熟理工学院1100KW三座示范光伏电站也已开工建设。

张家港、常熟、太仓、昆山、吴江、吴忠、项城、工业园区、高新区均已建成光伏电池及组件、硅片材料及应用配套产品园区，光伏发电设备产业正在核心园区集聚。苏州高新区光伏产业园规划了5GW多晶硅芯片、5GW电池芯片和2GW电池组件的产能，还将开发生产系统集成生产设备、储能装置、逆变器和第三方检测平台等配套产品。

这个城市的光伏产业发展也出现了一些新问题。最突出的是，企业的发展受制于海外市场，盈利能力和研发能力波动较大。例如，由于海外金融危机，光伏组件的价格下跌。去年上半年，Artes等七大光伏公司的收入比2009年增长了232%，但利润却下降了60%！

江苏佰世得“非晶硅/微晶硅叠层薄膜太阳能电池”研发项目原计划投资近18亿元。然而，由于多晶硅在国际市场上的价格大幅下跌，薄膜电池没有明显的价格优势，实际投资仅为5061万元，一直处于停滞状态。

风能和生物质能加速增长。

由于资源有限，苏州的风能和生物质能起步较晚。然而，近年来风能设备行业正在加速发展，生物质能的应用效果明显。

据统计，全市共有风电机械及零部件制造企业40多家。2009年，风电设备产业产值达到65亿元。2008年，只有少数企业进行了风电设备的研发和制造。2009年，在特谱风能、天顺风能等一批大型项目的带动下，全市风电产业总产值已跃升至65亿元。特普风能公司已经推出了一台1.5兆瓦的风力涡轮机，并正在开发一台5兆瓦的海上风力涡轮机。太仓天顺、迪皮尔、李沧宏业、昆山华东风能已成为中国大型风电配套设备企业。

该市风能资源不丰富，因此很难发展大型风电场。据悉，华能计划在太湖建设一座10兆瓦的风力发电站，目前正在测量风力。

苏州市生物质能应用规模位居全省前列。全市已建成6座垃圾发电厂，市区1座，昆山、张家港、太仓1座，5座已并网发电。其中，光大环保能源（有限公司规模最大，年垃圾焚烧能力2000吨，装机发电量41750千瓦。去年上半年，除张家港市锦州可再生能源公司外，垃圾发电厂总收入1.76亿元以上，利润8169万元。

（编辑/李燕郊）

标签：东风金龙

汽车资讯热门资讯