特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近表示，在他看来，传统电动汽车的电池已经过时。以超级电容器作为动力系统的新车将取代它。超级电容器不必因为电池的使用寿命而降低其储能能力，因此使用超级电容器作为动力系统的车主将不再受到电池组报废的困扰。同时，超级电容器具有更高的功率，可以在短时间内实现高功率输出，这意味着它可以驱动汽车比传统电动汽车跑得更快。超级电容器的优点是充电速度快，使用寿命长，在生命周期内可循环充电数十万次。
当然，目前的超级电容器仍有一些缺点，其低能量密度导致其在相同重量下的储能能力较低。即时超级电容器有这样的缺点，它仍然是储能领域最好的储能技术之一。埃隆·马斯克决心将超级电容器应用于电动汽车。
（编辑/李燕郊）特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日表示，在他看来，传统电动汽车的电池已经过时。以超级电容器作为动力系统的新车将取代它。超级电容器不必因为电池的使用寿命而降低其储能能力，因此使用超级电容器作为动力系统的车主将不再受到电池组报废的困扰。同时，超级电容器具有更高的功率，可以在短时间内实现高功率输出，这意味着它可以驱动汽车比传统电动汽车跑得更快。超级电容器的优点是充电速度快，使用寿命长，在生命周期内可循环充电数十万次。
当然，目前的超级电容器仍有一些缺点，其低能量密度导致其在相同重量下的储能能力较低。即时超级电容器有这样的缺点，它仍然是储能领域最好的储能技术之一。埃隆·马斯克决心将超级电容器应用于电动汽车。
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