中海油联手国家电网 欲夺电池标准制定权

3月21日，国家电网和中海油负责人刘振亚、傅成玉就合作建设汽车电池和电动汽车充换电网络进行了磋商。国家电网随后宣布，将加强与中国海洋石油总公司在电动汽车行业的合作。业内人士认为，国家电网选择与中海油合作可以一举两得，可以减少充换电站建设中的征地支出，同时确定汽车电池的标准。

在充换电站建设中，国家电网选择了换电的技术路线，中海油子公司力神电池是一家电动汽车电池制造商。目前，该领域的电池制造标准和接口各不相同，国家电网与中海油的合作有其自身的需求和诉求。

一位接近国家电网的人士透露，国家电网去年在充电站方面投入了约3亿元，其中地价是相对较高的成本。

2010年，国家电网完成了年初制定的新建75个充电站、6029个充电桩的计划。根据国家电网2011年3月6日公布的计划，将建设173个电动汽车充换电站和9211个充电桩，充换电站数量将比2010年增加231%。

中海油此前多次强调，中海油是一家能源公司，而不是一家纯石油公司。为了进入新能源领域，早在2006年底，中海油就成立了新能源投资有限公司有限公司。

2009年7月，中国海洋石油总公司投资50亿元人民币投资于主要用于电动汽车的锂电池制造商有限公司，在天津的一家新工厂建造20条电池生产线。2009年，中海油与莆田集团联合成立莆田海洋石油新能源动力有限公司，有限公司与众泰汽车共同牵头在杭州建设一座充换电站。

国家电网与中海油的合作仅仅是一个开始。未来，国家电网和南方电网这两家主要电网公司，中石化、中石油和中海油很可能会联手。3月23日，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对此发表评论称，国家现有的土地政策使电网企业很难对中石油、中石化等分布广泛的终端销售网络做同样的事情，而石油企业需要面对即将到来的电动汽车时代的挑战，因此未来既有合作也有竞争。

对此，南方电网意味着高管透露：“南方电网未来肯定会与石油公司合作，但时间和方法仍在讨论中。”

加入央企电动汽车产业联盟的南方电网正走与国家电网相反的路线，以充电模式为主，在深圳、广州、南宁和昆明建设了10个充电站和350个充电桩。

（编辑/辛迪加）3月21日，国家电网和中海油负责人刘振亚、傅成玉就合作建设汽车电池和电动汽车充换电网络进行了磋商。国家电网随后宣布，将加强与中国海洋石油总公司在电动汽车行业的合作。业内人士认为，国家电网选择与中海油合作可以一举两得，可以减少充换电站建设中的征地支出，同时确定汽车电池的标准。

在充换电站建设中，国家电网选择了换电的技术路线，中海油子公司力神电池是一家电动汽车电池制造商。目前，该领域的电池制造标准和接口各不相同，国家电网与中海油的合作有其自身的需求和诉求。

一位接近国家电网的人士透露，国家电网去年在充电站方面投入了约3亿元，其中地价是相对较高的成本。

2010年，国家电网完成了年初制定的新建75个充电站、6029个充电桩的计划。根据国家电网2011年3月6日公布的计划，173电力……

将建设电动汽车充换电站和9211个充电桩，充换电站数量将比2010年增加231%。

中海油此前多次强调，中海油是一家能源公司，而不是一家纯石油公司。为了进入新能源领域，早在2006年底，中海油就成立了新能源投资有限公司有限公司。

2009年7月，中国海洋石油总公司投资50亿元人民币投资于主要用于电动汽车的锂电池制造商有限公司，在天津的一家新工厂建造20条电池生产线。2009年，中海油与莆田集团联合成立莆田海洋石油新能源动力有限公司，有限公司与众泰汽车共同牵头在杭州建设一座充换电站。

国家电网与中海油的合作仅仅是一个开始。未来，国家电网和南方电网这两家主要电网公司，中石化、中石油和中海油很可能会联手。3月23日，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对此发表评论称，国家现有的土地政策使电网企业很难对中石油、中石化等分布广泛的终端销售网络做同样的事情，而石油企业需要面对即将到来的电动汽车时代的挑战，因此未来既有合作也有竞争。

对此，南方电网意味着高管透露：“南方电网未来肯定会与石油公司合作，但时间和方法仍在讨论中。”

加入央企电动汽车产业联盟的南方电网正走与国家电网相反的路线，以充电模式为主，在深圳、广州、南宁和昆明建设了10个充电站和350个充电桩。

（编辑/辛迪加）

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