近日，即将由国家颁布实施的《新能源汽车产业发展规划》的相关内容再次在业内热烈而迅速地传播开来。值得注意的是，除了国家明确拟投入1000亿元建设新能源产业链外，《规划》还揭示了这些资金的分配方向，同时明确了政府将在研发、生产、配套、税收等环节提供支持，并有9项保障措施要跟进。
500亿美元用于支持工业技术研发
根据规划要求，2020年前，中国新能源汽车销售规模将达到全球第一，新能源汽车将以纯电动为主要技术路线。未来10年，政府将投资1000多亿元，打造新能源汽车产业链。
为了实现这一目标，政府将在研发、生产、配套设施、税收等方面提供支持。同时，《方案》还从财政、税收、奖惩措施和管理制度等九个方面细化了保障措施。
此外，《规划》还透露了1000亿元资金的具体配置方向，其中500亿元用于支持产业技术研发。
未来10年，政府将在税收政策上对节能和新能源汽车的推广做出巨大让步。例如，纯电动汽车和插电式混合动力汽车免征购置税，普通混合动力汽车减半征收购置税和消费税。根据规划设计，列入“国家重点扶持高新技术领域”的整车企业和关键零部件企业，将享受国家对高新技术企业的所得税优惠政策。
上海购车有望降低上牌费。
在该计划正式付诸实施之前，该州已经开始带头支持该计划。
财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》显示，自6月1日起，上海、长春、深圳、杭州、合肥等五个城市已启动私人购买新能源汽车补贴试点。
补贴标准是根据动力电池组的能量来确定的。对符合扶持条件的新能源汽车，补贴标准为3000元/千瓦时。插电式混合动力乘用车最高补贴5万元，纯电动乘用车最高补助6万元。
在具体实施方面，补贴资金拨付给汽车生产企业，新能源汽车按扣除补贴后的价格出售给私人用户或租赁企业。试点期间，每家企业分别销售5万辆插电式混合动力和纯电动乘用车后，中央政府将适当降低补贴标准。
据悉，上海市经济和信息化委员会已形成征求意见稿，对购买新能源汽车的用户给予不超过车价20%的一次性补贴，并免除本市贷款道路通行费。此外，新能源汽车有望在没有牌照拍卖程序的情况下直接注册，或者可以获得优惠的牌照配额。
不过，全国汽车协会专家认为，尽管国家补贴明确，地方补贴力度也不小，但即便如此，新能源汽车在技术问题上仍需经历缓慢的升级过程，不可能一蹴而就。
图形
从2011年到2020年的十年间，中央财政投入超过1000亿元，具体分配如下：
500亿元是节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，推动公共平台等联合发展机制；
300亿元用于支持新能源汽车的示范推广；
200亿元用于推广以混合动力汽车为主的节能汽车；
100亿元，支持汽车零部件核心产业发展；
50亿元将用于试点城市的基础设施项目。
（编辑/李娇）近日，即将由国家颁布实施的《新能源汽车产业发展规划》的相关内容再次在行业内热烈而迅速地传播开来。值得注意的是，除了国家明确拟投入1000亿元建设新能源产业链外，《规划》还揭示了这些资金的分配方向，同时明确了政府将在研发、生产、配套、税收等环节提供支持，并有9项保障措施要跟进。
500亿美元用于支持工业技术研发
根据规划要求，2020年前，中国新能源汽车销售规模将达到全球第一，新能源汽车将以纯电动为主要技术路线。未来10年，政府将投资1000多亿元，打造新能源汽车产业链。
为了实现这一目标，政府将在研发、生产、配套设施、税收等方面提供支持。同时，《方案》还从财政、税收、奖惩措施和管理制度等九个方面细化了保障措施。
此外，《规划》还透露了1000亿元资金的具体配置方向，其中500亿元用于支持产业技术研发。
未来10年，政府将在税收政策上对节能和新能源汽车的推广做出巨大让步。例如，纯电动汽车和插电式混合动力汽车免征购置税，普通混合动力汽车减半征收购置税和消费税。根据规划设计，列入“国家重点扶持高新技术领域”的整车企业和关键零部件企业，将享受国家对高新技术企业的所得税优惠政策。
上海购车有望降低上牌费。
在该计划正式付诸实施之前，该州已经开始带头支持该计划。
财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》显示，自6月1日起，上海、长春、深圳、杭州、合肥等五个城市已启动私人购买新能源汽车补贴试点。
补贴标准是根据动力电池组的能量来确定的。对符合扶持条件的新能源汽车，补贴标准为3000元/千瓦时。插电式混合动力乘用车最高补贴5万元，纯电动乘用车最高补助6万元。
在具体实施方面，补贴资金拨付给汽车生产企业，新能源汽车按扣除补贴后的价格出售给私人用户或租赁企业。试点期间，每家企业分别销售5万辆插电式混合动力和纯电动乘用车后，中央政府将适当降低补贴标准。
据悉，上海市经济和信息化委员会已形成征求意见稿，对购买新能源汽车的用户给予不超过车价20%的一次性补贴，并免除本市贷款道路通行费。此外，新能源汽车有望在没有牌照拍卖程序的情况下直接注册，或者可以获得优惠的牌照配额。
不过，全国汽车协会专家认为，尽管国家补贴明确，地方补贴力度也不小，但即便如此，新能源汽车在技术问题上仍需经历缓慢的升级过程，不可能一蹴而就。
图形
从2011年到2020年的十年间，中央财政投入超过1000亿元，具体分配如下：
500亿元是节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，推动公共平台等联合发展机制；
300亿元用于支持新能源汽车的示范推广；
200亿元用于推广以混合动力汽车为主的节能汽车；
100亿元，支持汽车零部件核心产业发展；
50亿元将用于试点城市的基础设施项目。
（编辑/李娇）
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