3月21日，105辆长安混合动力汽车在红谷滩新区广场正式交付南昌市政府进行示范。这是今年新能源汽车投放国内市场数量最多的一次，也是长安汽车历史上新能源汽车最大的订单。
早在2009年9月，长安汽车就向南昌交付了82辆中型混合动力汽车，其中63辆用作出租车，19辆用作市政府公务用车。此外，长安汽车已与中国25个新能源汽车示范运营试点城市建立了良好关系，并在重庆、杭州、昆明等13个“10城千车”城市开展了广泛的示范运营，涉及政府公务用车和出租车行业。其中，重庆有300多辆车，昆明有50多辆车。截至目前，已有500多辆汽车投入运营，累计里程719万公里。长安由此成为运营区域最广、示范运营行业最多、示范运营数量最多的企业。
长安汽车新能源公司总经理任勇，告诉作者：“长安敢于在全国范围内广泛运营，敢于在出租车行业以高质量和高可靠性进行展示，这代表着我们对自己的产品充满信心。只要市场有需求，我们就可以立即组织大规模生产，并尽快交付给消费者。”
任勇介绍，自2001年以来，长安一直在投资新能源汽车。“十五”期间，基本投资数亿元，“十一五”期间，投资增加，发展到工业化阶段。“我们在新能源汽车研发方面的总投资应该不低于10亿元。”
据了解，长安“十二五”新能源汽车产能为10万辆，同期生产的新能源汽车零部件可支持25万辆。与此同时，长安也在开发具有新平台的纯电动汽车。“我们目前的纯电动汽车主要是从传统汽车改装而来，只能适应目前的示范运营。未来，我们真正推向市场并面向个人消费的纯电动车辆将建立在一个全新的平台上，该平台主要针对纯电动汽车的特点来开发整车dent平台电动汽车项目也符合科技部“十二五”规划项目，该车将于“十二五”末上市。"
鉴于中国新能源汽车产业的发展和弯道超车的流行理论，任勇说：“弯道超车必须有两个条件。第一个条件是有这个机会，第二个条件是要承担一定的风险。我们都知道，开车时不能弯道超车，在新能源领域也不存在弯道超车，因为新能源汽车仍然具有汽车的一些特性，这些特性高于汽车行业的平均水平或基本工业水平。无论是传统汽车还是新能源汽车，我们都应该脚踏实地地做每件事。"
据了解，长安混合动力汽车从整车设计、发动机设计到混合动力系统，均由长安自主研发。长安汽车完全掌握了车辆控制策略、车辆系统集成与校准技术、电池管理技术、电机开发与控制技术等混合动力关键技术，创造了30多项发明专利。
长安汽车总裁助理、汽车事业部总经理匡金文表示，除了政府补贴和研发资金支持外，新能源汽车企业最需要政府的帮助，就是开放政府采购。他承认，消费者对新能源汽车的技术成熟度和稳定性仍有疑虑，这需要政府率先将其作为示范。企业更容易收集信息并改进产品和服务。
（编辑/李娇）3月21日，105辆长安混合动力汽车在红谷滩新区广场正式交付南昌市政府进行示范。这是投入使用的新能源汽车数量最多的一次……
e国内市场，也是长安汽车历史上最大的新能源汽车订单。
早在2009年9月，长安汽车就向南昌交付了82辆中型混合动力汽车，其中63辆用作出租车，19辆用作市政府公务用车。此外，长安汽车已与中国25个新能源汽车示范运营试点城市建立了良好关系，并在重庆、杭州、昆明等13个“10城千车”城市开展了广泛的示范运营，涉及政府公务用车和出租车行业。其中，重庆有300多辆车，昆明有50多辆车。截至目前，已有500多辆汽车投入运营，累计里程719万公里。长安由此成为运营区域最广、示范运营行业最多、示范运营数量最多的企业。
长安汽车新能源公司总经理任勇，告诉作者：“长安敢于在全国范围内广泛运营，敢于在出租车行业以高质量和高可靠性进行展示，这代表着我们对自己的产品充满信心。只要市场有需求，我们就可以立即组织大规模生产，并尽快交付给消费者。”
任勇介绍，自2001年以来，长安一直在投资新能源汽车。“十五”期间，基本投资数亿元，“十一五”期间，投资增加，发展到工业化阶段。“我们在新能源汽车研发方面的总投资应该不低于10亿元。”
据了解，长安“十二五”新能源汽车产能为10万辆，同期生产的新能源汽车零部件可支持25万辆。与此同时，长安也在开发具有新平台的纯电动汽车。“我们目前的纯电动汽车主要是从传统汽车改装而来，只能适应目前的示范运营。未来，我们真正推向市场并面向个人消费的纯电动车辆将建立在一个全新的平台上，该平台主要针对纯电动汽车的特点来开发整车dent平台电动汽车项目也符合科技部“十二五”规划项目，该车将于“十二五”末上市。"
鉴于中国新能源汽车产业的发展和弯道超车的流行理论，任勇说：“弯道超车必须有两个条件。第一个条件是有这个机会，第二个条件是要承担一定的风险。我们都知道，开车时不能弯道超车，在新能源领域也不存在弯道超车，因为新能源汽车仍然具有汽车的一些特性，这些特性高于汽车行业的平均水平或基本工业水平。无论是传统汽车还是新能源汽车，我们都应该脚踏实地地做每件事。"
据了解，长安混合动力汽车从整车设计、发动机设计到混合动力系统，均由长安自主研发。长安汽车完全掌握了车辆控制策略、车辆系统集成与校准技术、电池管理技术、电机开发与控制技术等混合动力关键技术，创造了30多项发明专利。
长安汽车总裁助理、汽车事业部总经理匡金文表示，除了政府补贴和研发资金支持外，新能源汽车企业最需要政府的帮助，就是开放政府采购。他承认，消费者对新能源汽车的技术成熟度和稳定性仍有疑虑，这需要政府率先将其作为示范。企业更容易收集信息并改进产品和服务。
（编辑/李娇）
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