据美国greencarreports网站报道，继2009年英国莲花首次推出1.2升增程电动汽车专用发动机后，莲花最近推出了最新的改进版。莲花表示，三家汽车制造商已对其用于增程电动汽车的新型1.3升三缸专用发动机表示强烈兴趣，该公司预计该发动机的出货量将达到数万台。
第一台1.2升增程发动机采用全铝整体铸造工艺，使发动机缸体、气缸盖和排气口成为一体。这种设计大大减少了整体重量（总质量小于57公斤）和零件数量，并可提供35千瓦的最大功率输出。
一台新发动机
根据客户的反馈，新发动机不仅输出功率更高，而且具有机械增压风格。新发动机的排量增加到1.3升，最大功率也增加到50千瓦，但总重量减少到51公斤，机械增加的型号重量只有58公斤。新款车型采用了发动机缸体和气缸盖分离的设计，更有利于生产和装配。如果客户需要，发动机也可以配备平衡轴。
因为发动机很小，整车制造商可以根据设计选择垂直或水平放置。
莲花表示，该公司已开始开发一种新型的两缸增程发动机。
（编译/辛迪加）据美国greencarreports网站报道，继2009年英国莲花首次推出1.2升增程电动汽车专用发动机后，莲花最近推出了最新的改进版。莲花表示，三家汽车制造商已对其用于增程电动汽车的新型1.3升三缸专用发动机表示强烈兴趣，该公司预计该发动机的出货量将达到数万台。
第一台1.2升增程发动机采用全铝整体铸造工艺，使发动机缸体、气缸盖和排气口成为一体。这种设计大大减少了整体重量（总质量小于57公斤）和零件数量，并可提供35千瓦的最大功率输出。
一台新发动机
根据客户的反馈，新发动机不仅输出功率更高，而且具有机械增压风格。新发动机的排量增加到1.3升，最大功率也增加到50千瓦，但总重量减少到51公斤，机械增加的型号重量只有58公斤。新款车型采用了发动机缸体和气缸盖分离的设计，更有利于生产和装配。如果客户需要，发动机也可以配备平衡轴。
因为发动机很小，整车制造商可以根据设计选择垂直或水平放置。
莲花表示，该公司已开始开发一种新型的两缸增程发动机。
（编译/辛迪加）
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