3月22日，笔者在湖北省襄阳市接受东风向阳旅行车有限公司采访时获悉，该公司将为即将召开的湖北省县域经济工作会议提供20辆新能源客车。在确保会议服务车的同时，我们将进一步向与会者展示新能源公交车的最新科技成果和运营性能。
东风向阳旅行车有限公司技术部副部长彭建斌在接受笔者采访时表示，早在2005年，东风股份子公司东风旅行车公司就开始了新能源汽车和客车的研发。在电池应用管理技术、驱动控制技术、辅助动力系统、车辆设计等方面，已获得18项实用新型和发明专利，掌握了驱动控制的核心技术。截至目前，东风房车公司已开发出纯电动客车、混合动力客车和电动物流运输车三大系列七个品种的新能源产品，成为业内首家获得国家混合动力和纯电动城市客车生产双重资质的企业，部分车型已在唐山、襄阳等城市进行了示范。东风天翼纯电动客车已测试运行2.6万多公里，实现了零故障“零灾难”“双零”的目标。
根据公司的总体规划，一个以新能源公交车和公交车底盘建设为主的新厂区即将建成，占地980亩，总投资17元。4亿元，拥有1万辆新能源公交车和2万辆公交车底盘的生产能力。其中，整车将分两期建造：第一期6000辆，第二期4000辆，公交车底盘将分一期建造。
作为新能源客车核心部件的配套企业，襄阳渝清电动汽车有限公司有限公司总经理高友民在接受笔者采访时透露，该公司已经突破了电机控制技术、车辆控制系统、功率转换、发动机与电机连接等技术难题，实现了车载能源与动力系统、自动变速器驱动系统和控制系统三大核心技术的集成和模块化，成为上海世博会最大的新能源电机和控制制造供应商。
湖北国通青山新能源高新技术公司主要生产纯电动汽车的电池及驱动系统总成（电机、电控），公司在纯电动汽车电池及动力总成（电池、电机、电控等）方面取得重大突破。其三大核心技术是磷酸铁锂离子电池、双定子磁悬浮复合转子直流电机、控制和能量回收系统。该公司执行董事熊安林表示，其核心技术之一磷酸铁锂离子电池经过改进，具有安全性更高、性能更稳定、电池寿命更长、充电更快的特点。
近年来，襄樊初步形成了从电池、电机、控制器、客车底盘、驱动系统到整车的相对完整的产业链。在新能源汽车“三纵三横”（三纵：电池、电机、电控和三横：纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车）的技术路线上，襄樊占据了“三纵两横”（燃料电池汽车除外）。同时，电动汽车技术研发取得了一批重要科技成果，拥有20多项专利，部分核心技术达到国际先进水平。
（编辑/李娇）3月22日，笔者在湖北省襄阳市接受东风襄阳旅行车有限公司采访时获悉，该公司将为即将召开的湖北省县域经济工作会议提供20辆新能源客车。在确保会议服务车的同时，我们将进一步向与会者展示新能源公交车的最新科技成果和运营性能。
东风向阳旅行车有限公司技术部副部长彭建斌在接受笔者采访时表示，早在2005年，东风股份子公司东风旅行车公司就开始了新能源汽车和客车的研发。在电池应用管理技术中，驱动控制……
在技术、辅助动力系统、车辆设计等方面，已获得18项实用新型和发明专利，掌握了驱动控制的核心技术。截至目前，东风房车公司已开发出纯电动客车、混合动力客车和电动物流运输车三大系列七个品种的新能源产品，成为业内首家获得国家混合动力和纯电动城市客车生产双重资质的企业，部分车型已在唐山、襄阳等城市进行了示范。东风天翼纯电动客车已测试运行2.6万多公里，实现了零故障“零灾难”“双零”的目标。
根据公司的总体规划，一个以新能源公交车和公交车底盘建设为主的新厂区即将建成，占地980亩，总投资17元。4亿元，拥有1万辆新能源公交车和2万辆公交车底盘的生产能力。其中，整车将分两期建造：第一期6000辆，第二期4000辆，公交车底盘将分一期建造。
作为新能源客车核心部件的配套企业，襄阳渝清电动汽车有限公司有限公司总经理高友民在接受笔者采访时透露，该公司已经突破了电机控制技术、车辆控制系统、功率转换、发动机与电机连接等技术难题，实现了车载能源与动力系统、自动变速器驱动系统和控制系统三大核心技术的集成和模块化，成为上海世博会最大的新能源电机和控制制造供应商。
湖北国通青山新能源高新技术公司主要生产纯电动汽车的电池及驱动系统总成（电机、电控），公司在纯电动汽车电池及动力总成（电池、电机、电控等）方面取得重大突破。其三大核心技术是磷酸铁锂离子电池、双定子磁悬浮复合转子直流电机、控制和能量回收系统。该公司执行董事熊安林表示，其核心技术之一磷酸铁锂离子电池经过改进，具有安全性更高、性能更稳定、电池寿命更长、充电更快的特点。
近年来，襄樊初步形成了从电池、电机、控制器、客车底盘、驱动系统到整车的相对完整的产业链。在新能源汽车“三纵三横”（三纵：电池、电机、电控和三横：纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车）的技术路线上，襄樊占据了“三纵两横”（燃料电池汽车除外）。同时，电动汽车技术研发取得了一批重要科技成果，拥有20多项专利，部分核心技术达到国际先进水平。
（编辑/李娇）
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2011年3月26日，中国汽车蓝皮书论坛在北京召开，面对中国汽车市场炙热的现状，冷思考是盛世之中其实暗藏危局。在业内同仁共同破解盛世危局之时。
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