汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

杨裕生:铅酸电池本身不会污染环境 需加强管理

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

当谈到铅酸电池时,人们往往会立即谈论环境污染问题,并匆忙得出不应该开发的结论。事实上,铅酸电池是所有电池中回收率最高的,它不像其他电池那样被丢弃和丢弃,污染环境。

一般来说,铅酸蓄电池的污染可分为三个阶段。

第一种是铅矿石的开采和冶炼。这种情况主要发生在使用“本土方法”生产的小工厂和矿山。如果能够克服地方保护主义,在一定时间内改造或关闭小型工厂和矿山,这部分污染就可以在技术上消除。

二是铅酸蓄电池的生产工艺。一些大型企业在制造过程中做好了环保和安全工作,一些企业获得了“全国环保企业”称号,这表明铅酸电池在生产过程中的污染是可以控制的。当然,仍有相当一部分铅酸电池制造商需要加强污染控制。要解决这一环节的污染治理问题,首先要求相关部门严格发放生产许可证,对污染严重的工厂要限期治理。逾期未达到标准的,由发证部门予以撤销。值得一提的是,目前,一些企业在没有污染控制的情况下搬迁了工厂,政府经常使用干式回收技术。它的缺点是铅的回收率不高,但能耗不低,所以应该升级。此外,应坚决禁止铅酸蓄电池再生的手动“车间”。目前,中国有成熟的废旧电池回收新技术,可以使用电量低于350千瓦时/吨,因此应严格制止这种行为。

三是废旧铅酸蓄电池的再生。目前,铅酸电池的回收率可以达到98.5%。这项新技术应该加快工业化,最大限度地减少铅酸电池回收的污染。

综上所述,我国铅酸电池生产链确实存在污染问题,但这个问题并不是铅酸电池所谓“老”“落后”造成的,而是一个可以通过努力解决的管理问题。只要有关部门和地方政府认真履行职责,有效管理,就一定能够像欧美一样控制铅污染。因此,我们不能因为窒息而放弃使用铅酸电池,不再支持其发展。

但目前的情况是,在中国,铅酸电池的研发没有政府资金支持,大量科技人员不得不改变研究方向。大企业不得不花费大量资金购买外国技术设备,小企业不得不以低成本参与不正当竞争,造成环境污染。再加上管理不善,形成了先进技术与落后技术并存的产业格局,这不仅扰乱了市场,也玷污了铅酸电池的声誉。

目前,铅酸电池技术在不断发展,其比功率和比能量可以不断提高。特别是延长使用寿命,不仅有利于节约能源和材料,还可以有效降低储电成本,减少电池再生的工作量,直接减少铅污染。国外的铅酸电池可以达到6000次循环,我们也应该在这方面做出努力,使一个电池可以用于十个用途,使铅酸电池能够为中国的经济和社会发展做出更大的贡献。

铅酸电池是老树,可以长出新芽。它们并没有过时,在可预见的未来也不会过时。

作者:杨玉生,中国工程院院士。

(编辑/李燕郊)说到铅酸电池,人们往往会立即谈论环境污染问题,并匆忙得出不应该开发的结论。事实上,铅酸电池是所有电池中回收率最高的,它不像其他电池那样被丢弃和丢弃,污染环境。

一般来说,污染……

铅酸电池的开启可以分三个阶段进行。

第一种是铅矿石的开采和冶炼。这种情况主要发生在使用“本土方法”生产的小工厂和矿山。如果能够克服地方保护主义,在一定时间内改造或关闭小型工厂和矿山,这部分污染就可以在技术上消除。

二是铅酸蓄电池的生产工艺。一些大型企业在制造过程中做好了环保和安全工作,一些企业获得了“全国环保企业”称号,这表明铅酸电池在生产过程中的污染是可以控制的。当然,仍有相当一部分铅酸电池制造商需要加强污染控制。要解决这一环节的污染治理问题,首先要求相关部门严格发放生产许可证,对污染严重的工厂要限期治理。逾期未达到标准的,由发证部门予以撤销。值得一提的是,目前,一些企业在没有污染控制的情况下搬迁了工厂,政府经常使用干式回收技术。它的缺点是铅的回收率不高,但能耗不低,所以应该升级。此外,应坚决禁止铅酸蓄电池再生的手动“车间”。目前,中国有成熟的废旧电池回收新技术,可以使用电量低于350千瓦时/吨,因此应严格制止这种行为。

三是废旧铅酸蓄电池的再生。目前,铅酸电池的回收率可以达到98.5%。这项新技术应该加快工业化,最大限度地减少铅酸电池回收的污染。

综上所述,我国铅酸电池生产链确实存在污染问题,但这个问题并不是铅酸电池所谓“老”“落后”造成的,而是一个可以通过努力解决的管理问题。只要有关部门和地方政府认真履行职责,有效管理,就一定能够像欧美一样控制铅污染。因此,我们不能因为窒息而放弃使用铅酸电池,不再支持其发展。

但目前的情况是,在中国,铅酸电池的研发没有政府资金支持,大量科技人员不得不改变研究方向。大企业不得不花费大量资金购买外国技术设备,小企业不得不以低成本参与不正当竞争,造成环境污染。再加上管理不善,形成了先进技术与落后技术并存的产业格局,这不仅扰乱了市场,也玷污了铅酸电池的声誉。

目前,铅酸电池技术在不断发展,其比功率和比能量可以不断提高。特别是延长使用寿命,不仅有利于节约能源和材料,还可以有效降低储电成本,减少电池再生的工作量,直接减少铅污染。国外的铅酸电池可以达到6000次循环,我们也应该在这方面做出努力,使一个电池可以用于十个用途,使铅酸电池能够为中国的经济和社会发展做出更大的贡献。

铅酸电池是老树,可以长出新芽。它们并没有过时,在可预见的未来也不会过时。

作者:杨玉生,中国工程院院士。

(编辑/李燕郊)

标签:

汽车资讯热门资讯
北京:私人购买电动车不摇号不限行不纳税

日前,作者获悉,北京汽车行业”十二五”规划已获批。电动汽车的节能减排目标、发展规模、零部件发展以及汽车零部件再制造等被写入北京市汽车和交通设备产业发展”十二五”规划目标之中。

1900/1/1 0:00:00
山东省电力集团加快换电站和智能配电网建设

4月2日,许继集团有限公司总裁李富生、许继电气股份有限公司总经理张新昌等一行与山东公司就关于电动汽车换电站、智能配电网方案进行技术交流。

1900/1/1 0:00:00
千亿投入无悬念 新能源汽车政策即将出台

近日,工信部有关负责人在公开场合明确表示,工信部牵头制定的节能与新能源汽车产业规划已经会同国家发改委、财政部等部门联合上报国务院,不日将批复。

1900/1/1 0:00:00
面向国际市场 邦德3万元电动山地车

2011年第十一届”中国北方国际自行车电动车展览会”于4月2日圆满闭幕,本届展会成果丰富共计展位3600个,吸引了来自全国31个省、市、自治区和国外的专业经销商云集会场。

1900/1/1 0:00:00
河北华特推出高性能环保电动汽车加速踏板

一种专门应用于环保电动汽车使用的高性能加速踏板电子加速踏板总成,日前在河北华特汽车部件有限公司研制开发成功,并申报了国家技术专利。

1900/1/1 0:00:00
上海车展探馆:永源炫酷高速电动车闪亮登场

4月19日,全球最大规模的汽车盛典2011上海国际车展拉开帷幕据作者了解,在W3展馆4号的永源汽车展台,一辆神似摩托车的炫酷车型吸引了人们的围观。

1900/1/1 0:00:00