4月21日，国家电网营销部副部长胡江义在2011全球汽车论坛上发表讲话。
胡江义：各位代表、各位专家下午好！
我很高兴能参加《中国汽车报》举办的2011全球汽车论坛。我谨代表国家电网公司向论坛表示热烈祝贺，并对主办方的邀请表示衷心感谢。我想借此机会与您讨论一下电动汽车的充电和更换设备。
中国国家电网公司成立于2002年12月29日。其核心业务是投资于电网的建设和运营。它承担着确保、安全、经济、高质量、清洁和可持续供电的使命。它是关系到国民经济命脉和国家能源安全的关键企业。其业务范围覆盖26个省、自治区、直辖市，占全国领土的88%，拥有3.1亿多供电客户，供电人口超过10亿。它管理着152万名员工。2010年，公司总资产2.1万亿元，在2011年《财富》全球企业500强中排名第八，是全球最大的公用事业企业。截至2010年底，国家电网110千伏及以上书店线路长度60.5万公里，世界上电压水平最高、技术最先进的晋东南至南阳、荆门特高压交流示范试验项目投产。
以下主要介绍国家电网公司在电动汽车充电和更换方面的相关工作。
一、国家电网公司基本情况。
经营区域：26个省、自治区、直辖市，覆盖全国88%的领土，拥有3.1亿多供电客户和10多亿供电服务客户；管理人员：152万人；
2010年，公司总资产2.12万亿元，营业收入1.59万亿元。该公司在2010年《财富》世界500强中排名第8，是世界上最大的公用事业企业。截至2010年底，国家电网110kV及以上输电线路长度60.5万公里，变电容量21.4亿千伏安。世界上电压水平最高、技术最先进的晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程于2009年1月6日投产，向家坝-上海800kV高压直流输电示范工程于2010年7月8日投产，成为世界上最大的互联电网之一。
二、国家电网公司相关工作
作为国有重要的能源供应骨干企业，国家电网公司将推动电动汽车发展作为践行科学发展观、落实国家能源战略和节能减排政策、履行社会责任的重大战略举措。自2006年以来，我们积极开展电动汽车的推广和应用，与国内外电动汽车上下游企业进行了广泛的交流与合作，并在标准编制、充换电关键技术研究、设备制造、，运营模式的研究与实践，以及充换电设施的建设。
积极与政府沟通，获得政府的大力支持。
确保充电设施属于电力设施，并将充电设施建设纳入电网规划。明确支持充电站等配套基础设施建设。截至2010年底，已与运营区内所有273个省（市）政府签署了电动汽车充换电设施建设战略合作协议。
充换电设施建设成果：2010年建成投产，标准化充换电站87座，充电器5179个，交流充电桩7031个。中国已成为世界上拥有充电设备最多的国家。
在关键设备和技术的研发方面取得了重要突破：承担了国家863项目的研究，建立了电池特性实验室，成功开发了多种充电器、电池更换设备和充电监测操作系统，完成上海世博会等重大活动充换服务任务，申请专利114项，获得授权40项。
创新标准体系，促进充换电设施有序发展：完善充换电标准框架体系，承担或参与12项国家标准和13项行业标准，制定22项企业标准。
初步建立交流合作机制：发起并参与“中央企业电动汽车产业联盟”的工作，担任联盟充电与服务专门委员会主席。开展电动汽车内部应用和行业合作，累计内部应用电动汽车223辆，推进25条电动公交线路建设，推动862辆电动汽车社会化应用。与国内外26家电动汽车和动力电池研发生产单位建立沟通协调机制，并与北汽、长安等企业签署合作意向书。
三是智能充换电服务网络运营模式
电动汽车的充电方式：交流充电、长充电时间、直流充电，电池技术不支持快速充电，电网负担不起快速充电。电池更换：实现电能的快速供应，方便电池维护，延长使用寿命。
运营模式的基本思路是“以换电为主，插电为辅，集中充电，统一配送”。通过“三网融合”，实施“三位一体”管理，实现“三位一体”服务，全力支持充换电技术路线。电力交换解决了电池不支持快速充电的问题，并在变电站附近修建了充换电站，以避免对di的影响……
分配网络。在土地资源稀缺或电网难以扩建改造的城市中心区，依托城市附近的变电站建设集中式电池充电站，解决土地资源短缺和配电网瓶颈问题。“三网”是指智能电网、物联网和交通网络。“三个现代化”是指信息化、自动化和网络化。“三通”指的是相同的网络、同质化和相同的价格。
运行方式功能：充分利用城市及附近110kV及以上变电站的资源；开展电池梯级利用、有序充电、电网应急备用供电，配合随机性强的风能、太阳能接入电网；通过物流网络将电池统一配送到充电和更换服务网点。
智能充换电服务网络是实现社会效益最大化的有效途径：它解决了电动汽车大规模发展的电力供应问题；解决了充电时间长、大电流快速充电影响电池寿命的问题。解决配电网供电瓶颈，减少电网损耗；便于谐波污染的集中处理，降低了处理成本；实现调峰填谷，提高设备利用效率和电网负荷率；为发展电池梯级利用、有序充电、电网应急备用电源，以及与随机性强的风能和太阳能合作接入电网奠定了基础。
第四，示范项目
根据智能充换电服务网络的建设和运营模式，公司组织完成了浙江省示范项目建设，该项目已正式投入运营。示范工程共建设充换电站13座，交流充电桩500个。其中，利用变电站建设了集电池集中充电、电池更换和储能功能于一体的综合充换电站。杭州至金华高速公路沿线将建设四个电池更换站。在国内外首次建立了电动汽车的城际充换电服务网络。目前，该示范项目已投入运营，电动汽车（众泰和海马汽车）的最大里程已达123公里。2011年1月10日，“国家电网公司浙江省智能充换电服务网络示范工程”通过了中国电力企业联合会组织的科技成果鉴定。专家委员会认为，城际互联电动汽车智能充换电服务网络在世界上没有先例，拥有多项知识产权，填补了国内外空白，整体技术处于国际领先水平。智能充换电服务网络满足新能源汽车产业化和规模化发展的需要，融合智能电网和物联网技术，充分利用变电站资源，创新运营模式，在做好电动汽车供电服务、促进电动汽车规模化发展的同时，确保电网安全运行，提高社会资源利用率。结果的技术路线合理，具有可操作性，应尽快推广应用。
亲爱的朋友们，电动汽车的标准化示范应用已经开始。国家电网将扩大充换电服务网络，促进电动汽车产业发展。非常感谢。
（编辑/李燕郊）4月21日，国家电网营销部副部长胡江毅在2011全球汽车论坛上发表讲话。
胡江义：各位代表、各位专家下午好！
我很高兴能参加《中国汽车报》举办的2011全球汽车论坛。我谨代表国家电网公司向论坛表示热烈祝贺，并对主办方的邀请表示衷心感谢。我想借此机会与您讨论一下电动汽车的充电和更换设备。
中国国家电网公司成立于2002年12月29日。其核心业务是投资于电网的建设和运营。它承担着确保、安全、经济、高质量、清洁和可持续供电的使命。它是关系到国民经济命脉和国家能源安全的关键企业。其业务范围覆盖26个省、自治区、直辖市，占全国领土的88%，拥有3.1亿多供电客户，供电人口超过10亿。它管理着152万名员工。2010年，公司总资产2.1万亿元，在2011年《财富》全球企业500强中排名第八，是全球最大的公用事业企业。截至2010年底，国家电网110千伏及以上书店线路长度60.5万公里，世界上电压水平最高、技术最先进的晋东南至南阳、荆门特高压交流示范试验项目投产。
以下主要介绍国家电网公司在电动汽车充电和更换方面的相关工作。
一、国家电网公司基本情况。
经营区域：26个省、自治区、直辖市，覆盖全国88%的领土，拥有3.1亿多供电客户和10多亿供电服务客户；管理人员：152万人；
2010年，公司总资产2.12万亿元，营业收入1.59万亿元。该公司在2010年《财富》世界500强中排名第8，是世界上最大的公用事业企业。截至2010年底，国家电网110kV及以上输电线路长度60.5万公里，变电容量21.4亿千伏安。世界上电压水平最高、技术最先进的晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程于2009年1月6日投产，向家坝-上海800kV高压直流输电示范工程于2010年7月8日投产，成为世界上最大的互联电网之一。
二、国家电网公司相关工作
作为国有重要的能源供应骨干企业，国家电网公司将推动电动汽车发展作为践行科学发展观、落实国家能源战略和节能减排政策、履行社会责任的重大战略举措。自2006年以来，我们积极开展电动汽车的推广和应用，与国内外电动汽车上下游企业进行了广泛的交流与合作，并在标准编制、充换电关键技术研究、设备制造、，运营模式的研究与实践，以及充换电设施的建设。
积极与政府沟通，获得政府的大力支持。
确保充电设施属于电力设施，并将充电设施建设纳入电网规划。明确支持充电站等配套基础设施建设。截至2010年底，已与运营区内所有273个省（市）政府签署了电动汽车充换电设施建设战略合作协议。
充换电设施建设成果：2010年建成投产，标准化充换电站87座，充电器5179个，交流充电桩7031个。中国已成为世界上拥有充电设备最多的国家。
在关键设备和技术的研发方面取得了重要突破：承担了国家863项目的研究，建立了电池特性实验室，成功开发了多种充电器、电池更换设备和充电监测操作系统，完成上海世博会等重大活动充换服务任务，申请专利114项，获得授权40项。
创新标准体系，促进充换电设施有序发展：完善充换电标准框架体系，承担或参与12项国家标准和13项行业标准，制定22项企业标准。
初步建立交流合作机制：发起并参与“中央企业电动汽车产业联盟”的工作，担任联盟充电与服务专门委员会主席。开展电动汽车内部应用和行业合作，累计内部应用电动汽车223辆，推进25条电动公交线路建设，推动862辆电动汽车社会化应用。与国内外26家电动汽车和动力电池研发生产单位建立沟通协调机制，并与北汽、长安等企业签署合作意向书。
三是智能充换电服务网络运营模式
电动汽车的充电方式：交流充电、长充电时间、直流充电，电池技术不支持快速充电，电网负担不起快速充电。电池更换：实现电能的快速供应，方便电池维护，延长使用寿命。
运营模式的基本思路是“以换电为主，插电为辅，集中充电，统一配送”。通过“三网融合”，实施“三位一体”管理，实现“三位一体”服务，全力支持充换电技术路线。电力交换解决了电池不支持快速充电的问题，并在变电站附近修建了充换电站，以避免对di的影响……
分配网络。在土地资源稀缺或电网难以扩建改造的城市中心区，依托城市附近的变电站建设集中式电池充电站，解决土地资源短缺和配电网瓶颈问题。“三网”是指智能电网、物联网和交通网络。“三个现代化”是指信息化、自动化和网络化。“三通”指的是相同的网络、同质化和相同的价格。
运行方式功能：充分利用城市及附近110kV及以上变电站的资源；开展电池梯级利用、有序充电、电网应急备用供电，配合随机性强的风能、太阳能接入电网；通过物流网络将电池统一配送到充电和更换服务网点。
智能充换电服务网络是实现社会效益最大化的有效途径：它解决了电动汽车大规模发展的电力供应问题；解决了充电时间长、大电流快速充电影响电池寿命的问题。解决配电网供电瓶颈，减少电网损耗；便于谐波污染的集中处理，降低了处理成本；实现调峰填谷，提高设备利用效率和电网负荷率；为发展电池梯级利用、有序充电、电网应急备用电源，以及与随机性强的风能和太阳能合作接入电网奠定了基础。
第四，示范项目
根据智能充换电服务网络的建设和运营模式，公司组织完成了浙江省示范项目建设，该项目已正式投入运营。示范工程共建设充换电站13座，交流充电桩500个。其中，利用变电站建设了集电池集中充电、电池更换和储能功能于一体的综合充换电站。杭州至金华高速公路沿线将建设四个电池更换站。在国内外首次建立了电动汽车的城际充换电服务网络。目前，该示范项目已投入运营，电动汽车（众泰和海马汽车）的最大里程已达123公里。2011年1月10日，“国家电网公司浙江省智能充换电服务网络示范工程”通过了中国电力企业联合会组织的科技成果鉴定。专家委员会认为，城际互联电动汽车智能充换电服务网络在世界上没有先例，拥有多项知识产权，填补了国内外空白，整体技术处于国际领先水平。智能充换电服务网络满足新能源汽车产业化和规模化发展的需要，融合智能电网和物联网技术，充分利用变电站资源，创新运营模式，在做好电动汽车供电服务、促进电动汽车规模化发展的同时，确保电网安全运行，提高社会资源利用率。结果的技术路线合理，具有可操作性，应尽快推广应用。
亲爱的朋友们，电动汽车的标准化示范应用已经开始。国家电网将扩大充换电服务网络，促进电动汽车产业发展。非常感谢。
（编辑/李燕郊）
近日，作者从中国电池工业协会获知，不久前国务院批复《重金属污染综合防治”十二五”规划》，铅酸蓄电池的整治将成为重点。在铅酸蓄电池行业的生产销售以及回收处理方面，或将建立相应的行业准入机制。
1900/1/1 0:00:00在4月22日举行的国际电动汽车示范城市及产业发展论坛上，上海市私人购买新能源汽车补贴细节正式对外公布。上海市民购买一辆新能源车最多将可获得国家和上海市补贴共计10万元。
1900/1/1 0:00:00本月18日，绵阳本土最大民营企业四川富临实业集团有限公司旗下川汽集团四川汽车工业集团有限公司在绵阳市高新区防灾减灾园总投资30余亿元的年产12万辆传统能源乘用车和新能源汽车项目破土动工。
1900/1/1 0:00:00未来中国的汽车产业，插电式纯电动汽车及混合动力汽车将成为重点发展方向，也就是说，中国的新能源汽车主要是发展电动汽车。
1900/1/1 0:00:00作者昨日获悉，沈阳在其出台的《节能与新能源汽车示范推广试点城市实施方案》中提出，今年年底将首先投入运营240台油电混合动力公交车。
1900/1/1 0:00:00通用汽车近日将加拿大增加到允许销售雪佛兰（VOLT）电动车的国家名单之列，加拿大全国将有七个重点区域城市可以接受消费者购买电动车的订单，该车的起售价格定为41545加元。
1900/1/1 0:00:00
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