赵福全：今天，我们很幸运地迎来了FIITA主席泰德·罗伯森先生。他在通用汽车工作了34年，作为首席工程师开发了许多车型，还是国际汽车工程学会联合会主席。让我们从美国工业和供应商的角度来听听他，我们如何让电动汽车实现新的飞跃，并迅速进入我们的生活。
泰德·罗伯森：对我们来说，今天再次相聚非常重要。有些人可能不知道FISITA，它是国际汽车工程学会联合会。所有的汽车工程协会都在生产汽车，他们都是FISITA的代表。
这个论坛对我们来说非常重要，特别是对中国，尤其是对整个行业来说。这样的变化正在世界各地发生，所以我们很高兴今天来到这里。我们可以近距离目睹中国发生的事情。我们还看到，我们与许多大学所做的工作令人印象深刻。
现在让我给你做一个简单的介绍。首先，今年是这款有125年历史的汽车诞生的周年纪念日，只有125年的历史。到目前为止，所有的汽车都已经改变并影响了我们的世界。有三种不同的方法。
首先，这座城市正在不断发展。如果我们向前看，整个世界也将影响汽车的未来发展。2015年，我们将看到26个特大城市，每个城市的人口都超过1000万。到2030年，五分之三的人将生活在城市。对于汽车设计师来说，他们的角色扮演与亨利·福特制造T型车时完全相同。我们有许多不同的因素会影响汽车。所有这些汽车不仅仅是为大城市设计的，也不会到处都有大城市。
第二点是，我们对全球能源依赖程度感到担忧。第三个问题是对全球变暖的严重关切。我们需要了解全球变暖的原因，但汽车交通肯定会对全球变暖产生影响。当我们设计未来的汽车时，关键是可持续性。我们现在面临的挑战，我们称之为，你不知道魔方吗？就是把各种颜色混合在一起，放在一个立方体上。魔方本身包括技术、政府法律法规、消费者需求，以及一些新的基础设施建设。
让我给你举个例子。我们一直在研究生物燃料，但生物燃料需要加油站和汽车制造商来帮助他们。汽车制造商正在等待最终客户的需求。因此，我们必须为所有客户的需求制造汽车。我做了很多年的工程师，设计了很多汽车。我还设计了许多电动汽车。这一过程发生了巨大变化，充满了挑战。
在电池方面，新的电池技术是我的责任领域，这是电动汽车发展的关键。我非常有信心，我们能够解决电动汽车面临的一些基本技术问题。我有点担心未来的电池技术，因为所有的汽车都必须是负担得起的。锂离子电池的一个组成部分，全球现货价格，所有化学品都非常昂贵，因此我们需要降低电池原材料的价格。
还有一件事，包括SAE在内的FISITA和不同的工程协会在世界各地进行了公开讨论。我们如何共同努力解决这个问题对我们来说是一个很好的机会。我们将共同努力，在世界各地设计新的电池技术，我们希望最终能够达成一个共同的目标。
（编辑/李燕郊）赵福全：今天，我们很幸运有了FIITA总裁泰德·罗伯森先生。他在通用汽车工作了34年，作为首席工程师开发了许多车型，还是国际汽车工程学会联合会主席。让我们从美国工业和供应商的角度来听听他，我们如何让电动汽车实现新的飞跃，并迅速进入我们的生活。
泰德·罗伯森：对我们来说，今天再次相聚非常重要。有些人可能不知道FISITA，它是国际汽车工程学会联合会。所有的汽车工程协会都在生产汽车，他们都是FISITA的代表。
这个论坛对我们来说非常重要，特别是对中国，尤其是对整个行业来说。这样的变化正在世界各地发生，所以我们很高兴今天来到这里。我们可以近距离目睹中国发生的事情。我们还看到，我们与许多大学所做的工作令人印象深刻。
现在让我给你做一个简单的介绍。首先，今年是这款有125年历史的汽车诞生的周年纪念日，只有125年的历史。到目前为止，所有的汽车都已经改变并影响了我们的世界。有三种不同……
ent方法。
首先，这座城市正在不断发展。如果我们向前看，整个世界也将影响汽车的未来发展。2015年，我们将看到26个特大城市，每个城市的人口都超过1000万。到2030年，五分之三的人将生活在城市。对于汽车设计师来说，他们的角色扮演与亨利·福特制造T型车时完全相同。我们有许多不同的因素会影响汽车。所有这些汽车不仅仅是为大城市设计的，也不会到处都有大城市。
第二点是，我们对全球能源依赖程度感到担忧。第三个问题是对全球变暖的严重关切。我们需要了解全球变暖的原因，但汽车交通肯定会对全球变暖产生影响。当我们设计未来的汽车时，关键是可持续性。我们现在面临的挑战，我们称之为，你不知道魔方吗？就是把各种颜色混合在一起，放在一个立方体上。魔方本身包括技术、政府法律法规、消费者需求，以及一些新的基础设施建设。
让我给你举个例子。我们一直在研究生物燃料，但生物燃料需要加油站和汽车制造商来帮助他们。汽车制造商正在等待最终客户的需求。因此，我们必须为所有客户的需求制造汽车。我做了很多年的工程师，设计了很多汽车。我还设计了许多电动汽车。这一过程发生了巨大变化，充满了挑战。
在电池方面，新的电池技术是我的责任领域，这是电动汽车发展的关键。我非常有信心，我们能够解决电动汽车面临的一些基本技术问题。我有点担心未来的电池技术，因为所有的汽车都必须是负担得起的。锂离子电池的一个组成部分，全球现货价格，所有化学品都非常昂贵，因此我们需要降低电池原材料的价格。
还有一件事，包括SAE在内的FISITA和不同的工程协会在世界各地进行了公开讨论。我们如何共同努力解决这个问题对我们来说是一个很好的机会。我们将共同努力，在世界各地设计新的电池技术，我们希望最终能够达成一个共同的目标。
（编辑/李燕郊）
近日，许昌市成为河南省电动汽车示范运营城市。
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