29日早上6点50分，从张之山开往市中心南街的48路公交车停靠在南街站台，这是南通首批30辆混合动力公交车之一。此次推出的新能源公交车分为28路、41路、44路、48路四条线路。
南通市公共交通总公司副总经理陈建平表示，第一批公共交通新能源汽车由厦门金龙旅行车有限公司有限公司生产，采用两种动力源驱动：国IV柴油发动机和电力。当车速在0-22km/h之间时，它将通过电驱动启动，当车速超过22km/h时，它会自动切换到柴油动力。
这款混合动力公交车起步平稳、噪音低，在车辆运行过程中可以根据实际情况调整动力系统，有效实现低排放、低能耗、低噪音，真正实现低碳环保。这种新型混合动力电动城市公交车不仅外观美观，内部设计人性化，车辆无级变速，还采用了安全气囊悬架，解决了驾驶员在驾驶过程中连续换挡带来的不稳定感，极大地提高了乘客的舒适度，极大地改善了乘客的乘坐环境。
2009年，科技部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合启动了“十城1000辆节能新能源汽车示范推广应用项目”。南通作为中国第三批试点城市之一，这项工作将取得实质性进展。
（编辑/李燕郊）29日早上6点50分，从张之山开往市中心南街的48路公交车停靠在南街站台，这是南通首批30辆混合动力公交车之一。此次推出的新能源公交车分为28路、41路、44路、48路四条线路。
南通市公共交通总公司副总经理陈建平表示，第一批公共交通新能源汽车由厦门金龙旅行车有限公司有限公司生产，采用两种动力源驱动：国IV柴油发动机和电力。当车速在0-22km/h之间时，它将通过电驱动启动，当车速超过22km/h时，它会自动切换到柴油动力。
这款混合动力公交车起步平稳、噪音低，在车辆运行过程中可以根据实际情况调整动力系统，有效实现低排放、低能耗、低噪音，真正实现低碳环保。这种新型混合动力电动城市公交车不仅外观美观，内部设计人性化，车辆无级变速，还采用了安全气囊悬架，解决了驾驶员在驾驶过程中连续换挡带来的不稳定感，极大地提高了乘客的舒适度，极大地改善了乘客的乘坐环境。
2009年，科技部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合启动了“十城1000辆节能新能源汽车示范推广应用项目”。南通作为中国第三批试点城市之一，这项工作将取得实质性进展。
（编辑/李燕郊）
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