笔者在新能源汽车发展战略研讨会上了解到，从明年开始，汽车制造企业将有新的汽车生产标准。标准要求，第三阶段车辆每百公里平均油耗不得超过6.9升，一旦超过企业将受到处罚。
混合动力汽车将在市场上处于领先地位。
工业和信息化部装备司副司长王福昌在新能源汽车发展战略研讨会上表示，国家有关部门将于明年发布《汽车燃料消耗管理办法》，旨在降低传统汽车的油耗，发展新能源汽车产业。
2010年，中国汽车产量为1830万辆，汽车保有量为7200万辆。去年，中国的石油消费量为4.6亿吨，其中2.4亿吨是进口的。预计2015年，汽车产量将达到2300万至2400万辆，按照这个速度，汽车保有量将达到1.6亿辆。2009年，机动车保有量为6200万辆，消耗石油1.3亿吨。王福昌表示，推广新能源汽车势在必行。
但王福昌强调，由于目前电池技术还没有突破，用电作为新能源还不成熟。“电动汽车”仅在城市中使用，充电站的建设也是一个需要解决的问题，难以形成工业化。王福昌表示，目前，混合动力汽车是一个发展方向，一旦电池的技术问题得到解决，对“电动汽车”将是一个巨大的推动，更具实用性。
它将鼓励企业推出更多的低燃料汽车。
王福昌在致辞中还透露，2012年，工业和信息化部正在讨论的《汽车燃料消耗管理办法》将正式颁布。《办法》（征求意见稿）中提到，在我国，应当销售以内燃机为主要动力（主要适用于汽油或柴油）的传统汽车（不包括特种作业车、低速载货汽车和三轮汽车）和新能源汽车。跨国公司需要遵循《乘用车油耗评估方法和指标》。其中，关于支持与标准挂钩的财税政策的研究已经启动。不符合标准的车企将受到税收处罚，优于标准的车企业将享受税收优惠。
加入企业限制标准可以让一些大排量汽车制造商承担更多的责任。未来，一些大排量汽车制造商肯定要生产小排量汽车或开发新能源汽车来满足要求，这将鼓励企业推出更多低油耗的产品，过去单一产品超标的“一票否决”制度将不复存在。
王福昌表示，第三阶段汽车生产企业的平均油耗很可能会从之前的8.6升/100公里调整为6.9升/100公里。企业可以通过生产新能源汽车来“平均”油耗，以应对“油耗限制”。
（编辑/邵阳）笔者在新能源汽车发展战略研讨会上了解到，从明年开始，汽车制造企业将有新的汽车生产标准。标准要求，第三阶段车辆每百公里平均油耗不得超过6.9升，一旦超过企业将受到处罚。
混合动力汽车将在市场上处于领先地位。
工业和信息化部装备司副司长王福昌在新能源汽车发展战略研讨会上表示，国家有关部门将于明年发布《汽车燃料消耗管理办法》，旨在降低传统汽车的油耗，发展新能源汽车产业。
2010年，中国汽车产量为1830万辆，汽车保有量为7200万辆。去年，中国的石油消费量为4.6亿吨，其中2.4亿吨是进口的。预计2015年，汽车产量将达到2……
万至2400万辆，按照这个速度，汽车保有量将达到1.6亿辆。2009年，机动车保有量为6200万辆，消耗石油1.3亿吨。王福昌表示，推广新能源汽车势在必行。
但王福昌强调，由于目前电池技术还没有突破，用电作为新能源还不成熟。“电动汽车”仅在城市中使用，充电站的建设也是一个需要解决的问题，难以形成工业化。王福昌表示，目前，混合动力汽车是一个发展方向，一旦电池的技术问题得到解决，对“电动汽车”将是一个巨大的推动，更具实用性。
它将鼓励企业推出更多的低燃料汽车。
王福昌在致辞中还透露，2012年，工业和信息化部正在讨论的《汽车燃料消耗管理办法》将正式颁布。《办法》（征求意见稿）中提到，在我国，应当销售以内燃机为主要动力（主要适用于汽油或柴油）的传统汽车（不包括特种作业车、低速载货汽车和三轮汽车）和新能源汽车。跨国公司需要遵循《乘用车油耗评估方法和指标》。其中，关于支持与标准挂钩的财税政策的研究已经启动。不符合标准的车企将受到税收处罚，优于标准的车企业将享受税收优惠。
加入企业限制标准可以让一些大排量汽车制造商承担更多的责任。未来，一些大排量汽车制造商肯定要生产小排量汽车或开发新能源汽车来满足要求，这将鼓励企业推出更多低油耗的产品，过去单一产品超标的“一票否决”制度将不复存在。
王福昌表示，第三阶段汽车生产企业的平均油耗很可能会从之前的8.6升/100公里调整为6.9升/100公里。企业可以通过生产新能源汽车来“平均”油耗，以应对“油耗限制”。
（编辑/邵阳）
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