邓中一：电动车锂离子电池的机遇与挑战

4月21日，有限公司营销中心副总裁邓忠义在2011全球汽车论坛上致辞。

邓忠义：感谢主办方给我这个机会与大家分享我的个人想法，主要是关于电动汽车用锂离子电池的机遇和挑战，并介绍了有限公司。

说到锂离子电池的应用，中国实际上已经进入了大规模生产。之后，我将介绍大规模生产过程中面临的挑战。然后，我们将看看关于锂离子电池本身的一些争论，比如电池应该是大的还是小的。对于不同规格的锂离子电池，我们有不同的选择。我们将对此进行介绍，然后看看该选择哪条路线，然后介绍BIC电池的工作进展和我们自己的方法，以及锂离子电池在电动汽车中的应用。

首先，锂离子的应用通常用于便携式设备。这是索尼公司首次使用锂离子电池。然而，当索尼生产锂离子电池时，有两种应用。其中一个是正方形的，我不知道比例。它不再是主流产品。现在每个人都在使用圆柱形电池，也就是18650型号。锂离子电池之前没有18系列，现在每个人都知道为什么，因为市场选择了电池形式。

现在我们已经谈了很多关于标准和法规的问题。我认为所有这些标准和规定都必须首先有市场数据，然后市场才会掀起波澜，不是由政府决定，不是由专家决定，而是绝对由市场决定。圆柱形电池的最终胜利就是一个生动的例子。

关于汽车的应用，大家都在说2011年可能是电动汽车的元年。根据我们的经验，我们确实看到了一些变化。例如，BAK的汽车电池应用总价值去年达到4000万元人民币，今年预计将超过1亿元人民币。对我们来说，今年确实是充满挑战和机遇的一年。此外，锂离子电池也可以用来储存电力，尤其是智能电网非常有效。现在我们知道它主要用于储存风能和太阳能，我们还没有谈到电网的双向通信。

对于大规模生产的一些挑战，我认为主要因素是一致性、生命周期，包括电流的生命周期和使用次数，而成本现在是一个大问题。当然，还应该考虑安全性和可靠性。就BAK而言，我们是一家电池制造商，原材料也面临着一些挑战。例如，我们使用锂离子和硫酸铁锂，其中大部分现在在日本生产。如果汽车的应用真的开始发展，我认为锂离子可能会成为一个问题。

对于电池生产来说，如果标准的电池尺寸是关键，它可以帮助降低成本。现在在市场上，你知道什么是成本最低的电池吗？18650，主要用于平行地，所以我们通常谈论2P。对于多电池的应用来说，保持单电池的一致性和均匀性是最重要的。一致性要求电池在生产后必须完全相同，并且在运行过程中应经历相同的环境。如果电池太大，可能不会有这样的效果。

让我们看一下这张幻灯片来帮助解释我的观点。我们都知道这些电子需要流过这个板。在这种极端情况下，我们假设我们有一个20安培的电池来放电。6分钟后，你可以看到温度分布非常不同。在这个板上，它们中的一些温度很高，电流很大，所以温度相对较高。一般来说，如果有更多的电流，温度就会很高。我们知道电池对温度非常敏感。如果有10度的差异，即使你生产后所有的电池都是一样的，100次使用后电池内部也会有很大的差异。附近的所有电能都将耗尽，而远端将处于不同的状态。在这种情况下，这个电池组是一个不可控的电池，所以无论你的电池控制系统有多好，如果你有这个不可控的蓄电池，你就无法很好地管理它，因为这个蓄电池缺乏同质性，包括操作环境的巨大差异，所以我们谈论同质性是非常重要的。我们的电池必须完全相同，生产的产品也必须完全相同。同时，所有东西在投入使用时都应该非常相似，在电池组中也应该相似。例如，在普锐斯的电池系统中，每个电池组的温差在3度以内，因此属于高度均匀性。

我们来谈谈第三个标准，即锂离子电池在汽车应用中使用时，必须通过自动生产线生产，而不是手工生产，因为如果电池是手动生产的，人们可能会有一些问题，而且电池是完美的，但电池的同质性很差，这对电池组的使用非常重要，因此锂离子汽车的应用需要自动化生产线。

在这里我想谈谈大码和小码。以下是一些例子。这是另一张幻灯片，也是一个小电池的例子。这是一个18650的电池。为什么你现在这么喜欢使用18650电池？这种尺寸的电池在同一型号下大量生产，主要用于tteries，包括蓝牙、计算机和汽车应用程序，如宝马Mini E中使用的18650。

这是我们BIC的历史，在世界上排名第六。中国的第一名应该是比亚迪。这是我们的两个工厂。你可以看到各种各样的我看到了一些变化。例如，BAK的汽车电池应用总价值去年达到4000万元人民币，今年预计将超过1亿元人民币。对我们来说，今年确实是充满挑战和机遇的一年。此外，锂离子电池也可以用来储存电力，尤其是智能电网非常有效。现在我们知道它主要用于储存风能和太阳能，我们还没有谈到电网的双向通信。

对于大规模生产的一些挑战，我认为主要因素是一致性、生命周期，包括电流的生命周期和使用次数，而成本现在是一个大问题。当然，还应该考虑安全性和可靠性。就BAK而言，我们是一家电池制造商，原材料也面临着一些挑战。例如，我们使用锂离子和硫酸铁锂，其中大部分现在在日本生产。如果汽车的应用真的开始发展，我认为锂离子可能会成为一个问题。

对于电池生产来说，如果标准的电池尺寸是关键，它可以帮助降低成本。现在在市场上，你知道什么是成本最低的电池吗？18650，主要用于由自动生产线生产，而不是手工生产，因为如果电池是手动生产的，人们可能会有一些问题，而且电池是完美的，但电池的同质性很差，这对电池组的使用非常重要，因此锂离子汽车的应用需要自动生产线。

在这里我想谈谈大码和小码。以下是一些例子。这是另一张幻灯片，也是一个小电池的例子。这是一个18650的电池。为什么你现在这么喜欢使用18650电池？这种尺寸的电池在同一型号下大量生产，主要用于来自裕隆公司。他们使用了不同数量的电池，一个是三体电池，另一个是四体电池。之后，他们进行了相互比较。他们也将在循环中使用我们的BIC电池。

根据他们自己在实际情况中的应用，电池没有完全充电或放电，这对循环寿命更好。这些是我们做过的一些测试。如果你想在电动汽车中使用电池，你必须通过国家测试。一种测试是分层和碰撞测试。我们已经通过了这些测试，即压碎测试和分层测试。这些是我们的测试。这是我们通过的一些测试。18650被用于宝马的mini-E，这张图显示了奇瑞的应用。此外，18650也用于宇通的电动汽车，宇通也使用18650电池。

（编辑/李燕郊）

标签：宝马比亚迪MINI奇瑞北京

汽车资讯热门资讯