加州大学报告:美国2030年电动车横扫市场

2009年，美国售出1040万辆新车，其中约3%为混合动力汽车。目前，美国唯一的纯电动汽车制造商是加利福尼亚州的特斯拉，年销量为1000辆。然而，这种情况将逐渐改变。美国能源信息署估计，到2035年，替代汽车（包括电动汽车、混合动力汽车和柴油汽车）将占新车销量的49%。加州大学伯克利分校创业与技术中心预测，到2030年，电动汽车将席卷美国市场，占新车销量的69%以上。

加州大学伯克利分校的报告在三种情况下预测了美国电动汽车的未来：首先，在其他因素不变、电动汽车销售和维护成本下降的情况下，2030年电动汽车将占新车销量的69%；其次，当原油价格升至每桶200美元时，电动汽车的市场份额将进一步提高到85%，如果美国联邦政府向电动汽车制造商提供补贴，这一比例将达到86%。报告指出，电动汽车主导的格局将对美国宏观经济结构产生深远影响，最直接的影响是降低美国对石油的依赖。2008年，美国在石油上花费了6000亿美元，其中三分之二来自进口。在过去10年中，美国贸易逆差的30%-59%来自进口石油，美国石油消费的40%用于轻型汽车运输。电动汽车普及后，到2030年，美国的石油进口将减少18%-38%，相当于每天进口200万至370万桶，为美国减少940亿至2660亿美元的贸易逆差。

电动汽车需要密集的充电站和电池更换网络系统的支持。据估计，每10万辆电动汽车就需要在基础设施方面投资3亿美元。为了满足8100万辆电动汽车的需求，美国将迎来绿色投资高潮，为美国创造13000-350000个净就业机会。电动汽车充电站和电池更换站的建设和维护将产生大量的就业机会，这足以抵消关闭加油站的影响。最后，空气质量的改善可以大大减少人们生病的机会，并为美国减少1050亿至2100亿美元的医疗费用。

美国总统奥巴马在就职典礼开始时强调，美国必须实现能源独立，发展可再生能源、智能电网和电动汽车，并提出到2015年实现100万辆插电式混合动力汽车的目标。在2009年的经济刺激计划中，联邦政府推出了一系列鼓励电动汽车的政策：能源部启动了一个20亿美元的电动汽车电池生产招标项目，为购买电动汽车的消费者提供7500美元的退税，并向电动汽车制造商提供贷款承诺。中西部一些州也出台了相应措施，例如密歇根州为一家新的电动汽车电池工厂提供5.5亿美元的退税。

（编辑/李燕郊）2009年，美国共售出1040万辆新车，其中约3%为混合动力汽车。目前，美国唯一的纯电动汽车制造商是加利福尼亚州的特斯拉，年销量为1000辆。然而，这种情况将逐渐改变。美国能源信息署估计，到2035年，替代汽车（包括电动汽车、混合动力汽车和柴油汽车）将占新车销量的49%。加州大学伯克利分校创业与技术中心预测，到2030年，电动汽车将席卷美国市场，占新车销量的69%以上。

加州大学伯克利分校的报告在三种情况下预测了美国电动汽车的未来：首先，在其他因素不变、电动汽车销售和维护成本下降的情况下，2030年电动汽车将占新车销量的69%；

其次，当原油价格升至每桶200美元时，电动汽车的市场份额将进一步提高到85%，如果美国联邦政府向电动汽车制造商提供补贴，这一比例将达到86%。报告指出，电动汽车主导的格局将对美国宏观经济结构产生深远影响，最直接的影响是降低美国对石油的依赖。2008年，美国在石油上花费了6000亿美元，其中三分之二来自进口。在过去10年中，美国贸易逆差的30%-59%来自进口石油，美国石油消费的40%用于轻型汽车运输。电动汽车普及后，到2030年，美国的石油进口将减少18%-38%，相当于每天进口200万至370万桶，为美国减少940亿至2660亿美元的贸易逆差。

电动汽车需要密集的充电站和电池更换网络系统的支持。据估计，每10万辆电动汽车就需要在基础设施方面投资3亿美元。为了满足8100万辆电动汽车的需求，美国将迎来绿色投资高潮，为美国创造13000-350000个净就业机会。电动汽车充电站和电池更换站的建设和维护将产生大量的就业机会，这足以抵消关闭加油站的影响。最后，空气质量的改善可以大大减少人们生病的机会，并为美国减少1050亿至2100亿美元的医疗费用。

美国总统奥巴马在就职典礼开始时强调，美国必须实现能源独立，发展可再生能源、智能电网和电动汽车，并提出到2015年实现100万辆插电式混合动力汽车的目标。在2009年的经济刺激计划中，联邦政府推出了一系列鼓励电动汽车的政策：能源部启动了一个20亿美元的电动汽车电池生产招标项目，为购买电动汽车的消费者提供7500美元的退税，并向电动汽车制造商提供贷款承诺。中西部一些州也出台了相应措施，例如密歇根州为一家新的电动汽车电池工厂提供5.5亿美元的退税。

（编辑/李燕郊）

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