济南将投放200辆试点试验纯电动出租车

昨日，济南市委副书记、市长张建国主持召开市政府第74次常务会议，研究推进济南市新能源汽车推广试点。部分纯电动出租车将在济南试运营，计划面向所有出租车公司推出200辆纯电动出租车试点。

2009年，济南被确定为首批“十城千辆”节能新能源汽车示范应用试点城市。目前，济南已经购买了200辆混合动力公交车。与此同时，济南市政府与山东省电力集团公司签署了《电动汽车充电设施建设战略合作协议》，并于2010年建成投产了5座充电站。

会议提出，济南市要加快实施新能源汽车示范推广工作，力争实现2012年推广应用1610辆的目标。“十二五”期间，济南将加快基础设施建设步伐，投资20亿元建设2座集中充电站、9座充换电站和60座配电站，构建服务半径不超过5公里的服务网络。其中，2011年投资5.16亿元，建设集中充换电站1座、充换电站2座、配电站30座。

同时，部分纯电动出租车将在济南试运营，计划面向所有出租车公司推出200辆纯电动出租车试点，市财政将对纯电动试点出租车给予600万元财政补贴。在试点获得一些经验后，当现有出租车被淘汰和更新时，纯电动汽车将按比例使用。

会议还呼吁进一步扩大电动汽车的推广和使用。计划在一些地区推广使用电动汽车，如工作车、景点和观光车、环卫车、物流车等。同时，鼓励政府机构、企业、事业单位、工作人员和公众购买电动汽车。

“电动出租车目前还是一个新生事物。据我们所知，它耗电成本低，可以节能减排。对于这样的事情，我们公司非常支持！

有限公司副总经理于世良表示，如果电动出租车在济南试运营，肯定会有一个“试运营期”，市场接受度也是一个问题。“我希望相关配套设施能够不断完善，推动这一新生事物的发展。”

据了解，电动汽车以电为动力，能源利用率高于传统燃油汽车。在交通堵塞时发动机不需要怠速运转。据估计，每升燃油的平均等效功耗为2.75千瓦时，最小等效功耗仅为1.83千瓦时，能耗比传统汽车降低了50%以上。同时，电动汽车一般不直接排放污染物，与传统汽车相比，可以减少50%至60%的温室气体排放。

烧油：150元左右。

油耗：70元左右。

用电量：15元左右。

电动出租车最大的优点是省钱。

对于出租车司机来说，开出租车就是为了追求利润的最大化。为了省钱，济南的大多数出租车都放弃了使用石油和天然气，因为使用天然气可以节省很多钱。在济南推广纯电动汽车作为出租车的最大优势是为出租车司机省钱。燃烧石油、天然气和电动出租车的成本相差多少？出租车司机和济南第一辆电动车的车主为笔者算了一笔账。

“现在济南的出租车大多烧煤气，现在油这么贵，谁能负担得起？”济南的王师傅给笔者算了一笔烧油烧气的账：目前济南的出租车一天能跑200多公里。如果烧机油，93号汽油大约需要7.44元/升，所以每天的费用是140元；现在，如果你烧煤气，200公里以上的白班需要15或16个煤气。现在，每天然气的价格是4.28元/立方米，每天大约70元。

我能用多少钱的电动出租车？邓先生是济南市第一辆电动汽车的车主。他告诉笔者，他的车现在一次充电需要6-8个小时，可以充电8-10千瓦时，每100公里耗电不到15千瓦时。现在济南的电价是每千瓦时0.54元，成本只有七八元左右。这样算下来，200多公里的费用要比普通出租车高100元左右，甚至更高。"

2010年5月，30辆比亚迪e6纯电动出租车交付深圳鹏程出租车公司。作为世界上第一辆纯电动出租车，它的推出开创了一种全新的城市出行模式。

2011年1月26日，众泰朗越纯电动汽车和海马普瑞马纯电动汽车成为杭州首批30辆电动出租车，正式投入商业运营。

2011年3月1日，北京第一个电动汽车充电站在延庆建成60多天后，50辆福田米地电动出租车正式投入运营。

此前，纯电动出租车已在深圳、杭州等地投入运营。这款低碳、环保的新车也吸引了济南许多出租车司机的注意。当我听说济南也将尝试运营纯电动出租车，而且每天的电费只有15元左右时，一位兄弟非常惊讶。“真的吗？”那太好了！

除了对电动出租车的低运营成本表示惊讶之外，还有几个小问题。针对驾驶员关心的问题，笔者进行了相关采访。

关键词：[充电]

快速充电只需5分钟。

问题：充电站的分布情况如何？如果路上没有电，你能在附近找到充电站吗？与私家车不同，出租车几乎需要24小时的“连续轮换”，每天花费6、7个小时充电显然是不现实的。我该怎么办？

对策：笔者从昨天的会议上获悉，“十二五”期间，济南将加快基础设施建设步伐，投资20亿元，建设2座集中充电站、9座充换电站和60座配电站，建设服务半径不超过5公里的服务网络。其中，2011年投资5.16亿元，建设集中充换电站1座、充换电站2座、配电站30座。关于充电时间，济南一家销售电动汽车的4S店负责人邓先生表示，“现在有了快充设备，5分钟就可以完成充电。”

关键词：[电池]

业内人士建议使用锂电池。

问题：对于许多出租车司机来说，电池寿命也是他们关心的问题。“电池寿命有多长？快速充电对电池的损坏有多大？如果电池不能使用，更换需要多少钱？”出租车司机高某提出了一系列问题。

建议：一般情况下，供应商会故意避免电池的使用寿命，尤其是在快速充电的情况下。济南一家销售电动汽车的4S店负责人告诉笔者，如果将电动汽车用作出租车，就应该使用锂电池。在这种情况下，建议政府补贴更换电池。

与此同时，这家4S店的负责人还建议政府建立电池回收系统。“毕竟，电池污染仍然存在。”

关键词：[速度]

最高时速可达100公里。

问题：与普通汽车相比，电动汽车的动力相对较弱。“如果你拉乘客，对方很着急，如果我跑得不快，我就不会耽误别人的生意？”一位兄弟说。

对策：笔者从济南一家专门销售电动汽车的4S店了解到，目前，根据他们的电动汽车生产情况，针对不同的群体生产不同类型的电动汽车。“例如，为老年人生产的电动汽车速度较慢。普通电动汽车的最高速度约为每小时60公里。该负责人表示，目前的生产条件可以满足对速度要求较高的电动出租车的生产需求，速度可以达到每小时100公里左右。”

关键词：[安全]

我们应该从发展的角度来看待它。

问：今年4月11日，一辆试运营的纯电动出租车在杭州街头自燃。自燃电动出租车是杭州首批30辆新能源纯电动出租车之一。这件事也让省会的小伙伴们有些担心。

建议：对此，相关专家表示，电动汽车在中国是新的、不成熟的，而且正处于试运行阶段，因此出现一些问题是正常的。我们应该从发展的角度来看待这个问题。

（编辑/李燕郊）昨日，济南市委副书记、市长张建国主持召开市政府第74次常务会议，研究推进济南市新能源汽车推广试点。部分纯电动出租车将在济南试运营，计划面向所有出租车公司推出200辆纯电动出租车试点。

2009年，济南被确定为首批“十城千辆”节能新能源汽车示范应用试点城市。目前，济南已经购买了200辆混合动力公交车。与此同时，济南市政府与山东省电力集团公司签署了《电动汽车充电设施建设战略合作协议》，并于2010年建成投产了5座充电站。

会议提出，济南要加快实施新能源汽车示范推广，力争实现2年推广应用1610辆的目标……

2.“十二五”期间，济南将加快基础设施建设步伐，投资20亿元建设2个集中充电站、9个充换电站和60个配电站，建设服务半径不超过5公里的服务网络。其中，2011年投资5.16亿元，建设集中充换电站1座、充换电站2座、配电站30座。

同时，部分纯电动出租车将在济南试运营，计划面向所有出租车公司推出200辆纯电动出租车试点，市财政将对纯电动试点出租车给予600万元财政补贴。在试点获得一些经验后，当现有出租车被淘汰和更新时，纯电动汽车将按比例使用。

会议还呼吁进一步扩大电动汽车的推广和使用。计划在一些地区推广使用电动汽车，如工作车、景点和观光车、环卫车、物流车等。同时，鼓励政府机构、企业、事业单位、工作人员和公众购买电动汽车。

“电动出租车目前还是一个新生事物。据我们所知，它耗电成本低，可以节能减排。对于这样的事情，我们公司非常支持！

有限公司副总经理于世良表示，如果电动出租车在济南试运营，肯定会有一个“试运营期”，市场接受度也是一个问题。“我希望相关配套设施能够不断完善，推动这一新生事物的发展。”

据了解，电动汽车以电为动力，能源利用率高于传统燃油汽车。在交通堵塞时发动机不需要怠速运转。据估计，每升燃油的平均等效功耗为2.75千瓦时，最小等效功耗仅为1.83千瓦时，能耗比传统汽车降低了50%以上。同时，电动汽车一般不直接排放污染物，与传统汽车相比，可以减少50%至60%的温室气体排放。

烧油：150元左右。

油耗：70元左右。

用电量：15元左右。

电动出租车最大的优点是省钱。

对于出租车司机来说，开出租车就是为了追求利润的最大化。为了省钱，济南的大多数出租车都放弃了使用石油和天然气，因为使用天然气可以节省很多钱。在济南推广纯电动汽车作为出租车的最大优势是为出租车司机省钱。燃烧石油、天然气和电动出租车的成本相差多少？出租车司机和济南第一辆电动车的车主为笔者算了一笔账。

“现在济南的出租车大多烧煤气，现在油这么贵，谁能负担得起？”济南的王师傅给笔者算了一笔烧油烧气的账：目前济南的出租车一天能跑200多公里。如果烧机油，93号汽油大约需要7.44元/升，所以每天的费用是140元；现在，如果你烧煤气，200公里以上的白班需要15或16个煤气。现在，每天然气的价格是4.28元/立方米，每天大约70元。

我能用多少钱的电动出租车？邓先生是济南市第一辆电动汽车的车主。他告诉笔者，他的车现在一次充电需要6-8个小时，可以充电8-10千瓦时，每100公里耗电不到15千瓦时。现在济南的电价是每千瓦时0.54元，成本只有七八元左右。这样算下来，200多公里的费用要比普通出租车高100元左右，甚至更高。"

2010年5月，30辆比亚迪e6纯电动出租车交付深圳鹏程出租车公司。作为世界上第一辆纯电动出租车，它的推出开创了一种全新的城市出行模式。

2011年1月26日，众泰朗越纯电动汽车和海马普瑞马纯电动汽车成为杭州首批30辆电动出租车，正式投入商业运营。

2011年3月1日，北京第一个电动汽车充电站在延庆建成60多天后，50辆福田米地电动出租车正式投入运营。

此前，纯电动出租车已在深圳、杭州等地投入运营。这款低碳、环保的新车也吸引了济南许多出租车司机的注意。当我听说济南也将尝试运营纯电动出租车，而且每天的电费只有15元左右时，一位兄弟非常惊讶。“真的吗？”那太好了！

除了对电动出租车的低运营成本表示惊讶之外，还有几个小问题。针对驾驶员关心的问题，笔者进行了相关采访。

关键词：[充电]

快速充电只需5分钟。

问题：充电站的分布情况如何？如果路上没有电，你能在附近找到充电站吗？与私家车不同，出租车几乎需要24小时的“连续轮换”，每天花费6、7个小时充电显然是不现实的。我该怎么办？

对策：笔者从昨天的会议上获悉，“十二五”期间，济南将加快基础设施建设步伐，投资20亿元，建设2座集中充电站、9座充换电站和60座配电站，建设服务半径不超过5公里的服务网络。其中，2011年投资5.16亿元，建设集中充换电站1座、充换电站2座、配电站30座。关于充电时间，济南一家销售电动汽车的4S店负责人邓先生表示，“现在有了快充设备，5分钟就可以完成充电。”

关键词：[电池]

业内人士建议使用锂电池。

问题：对于许多出租车司机来说，电池寿命也是他们关心的问题。“电池寿命有多长？快速充电对电池的损坏有多大？如果电池不能使用，更换需要多少钱？”出租车司机高某提出了一系列问题。

建议：一般情况下，供应商会故意避免电池的使用寿命，尤其是在快速充电的情况下。济南一家销售电动汽车的4S店负责人告诉笔者，如果将电动汽车用作出租车，就应该使用锂电池。在这种情况下，建议政府补贴更换电池。

与此同时，这家4S店的负责人还建议政府建立电池回收系统。“毕竟，电池污染仍然存在。”

关键词：[速度]

最高时速可达100公里。

问题：与普通汽车相比，电动汽车的动力相对较弱。“如果你拉乘客，对方很着急，如果我跑得不快，我就不会耽误别人的生意？”一位兄弟说。

对策：笔者从济南一家专门销售电动汽车的4S店了解到，目前，根据他们的电动汽车生产情况，针对不同的群体生产不同类型的电动汽车。“例如，为老年人生产的电动汽车速度较慢。普通电动汽车的最高速度约为每小时60公里。该负责人表示，目前的生产条件可以满足对速度要求较高的电动出租车的生产需求，速度可以达到每小时100公里左右。”

关键词：[安全]

我们应该从发展的角度来看待它。

问：今年4月11日，一辆试运营的纯电动出租车在杭州街头自燃。自燃电动出租车是杭州首批30辆新能源纯电动出租车之一。这件事也让省会的小伙伴们有些担心。

建议：对此，相关专家表示，电动汽车在中国是新的、不成熟的，而且正处于试运行阶段，因此出现一些问题是正常的。我们应该从发展的角度来看待这个问题。

（编辑/李燕郊）

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