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氢燃料电池电动车推动艰难 2015年或正式流行

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时间:1900/1/1 0:00:00

据外媒autoevolution报道,由于启动困难和缺乏合适的氢燃料重新加载系统,燃料电池汽车成为可行的选择还需要一段时间。

尽管燃料电动汽车在未来五年将迅速发展,但预计到2020年,其总销量将仅达到100万辆。根据帕克研究所的数据,燃料电动汽车要到2015年才能真正流行起来。

目前,戴姆勒、丰田、通用等汽车公司的燃料电池驱动电动汽车产量到2015年将不超过10万辆,这些车型仅限于测试版。帕克表示,2015年将销售5.7万辆燃油动力汽车,随后将以每年39万辆的速度增长。

帕克研究所的高级分析师Lisa Jerram说:“将燃料电池技术应用于汽车可能会让清洁燃料技术领域的人们感到惊讶。”。“然而,丰田、戴姆勒、通用汽车、本田、现代等汽车制造商认为,燃料电池是清洁燃料汽车的重要组成部分。有了燃料电池,他们有机会在更大的汽车平台上提供零排量汽车。”

派克研究所3月份发表的另一项研究是关于不同市场对燃油电动汽车的不同偏好。调查显示,纯电动汽车在亚太地区和欧洲将非常受欢迎,而美国市场可能更喜欢混合动力汽车。

(编辑/李燕郊)据外媒autoevolution报道,由于启动困难和缺乏合适的氢燃料重新加载系统,燃料电池汽车成为可行的选择还需要一段时间。

尽管燃料电动汽车在未来五年将迅速发展,但预计到2020年,其总销量将仅达到100万辆。根据帕克研究所的数据,燃料电动汽车要到2015年才能真正流行起来。

目前,戴姆勒、丰田、通用等汽车公司的燃料电池驱动电动汽车产量到2015年将不超过10万辆,这些车型仅限于测试版。帕克表示,2015年将销售5.7万辆燃油动力汽车,随后将以每年39万辆的速度增长。

帕克研究所的高级分析师Lisa Jerram说:“将燃料电池技术应用于汽车可能会让清洁燃料技术领域的人们感到惊讶。”。“然而,丰田、戴姆勒、通用汽车、本田、现代等汽车制造商认为,燃料电池是清洁燃料汽车的重要组成部分。有了燃料电池,他们有机会在更大的汽车平台上提供零排量汽车。”

派克研究所3月份发表的另一项研究是关于不同市场对燃油电动汽车的不同偏好。调查显示,纯电动汽车在亚太地区和欧洲将非常受欢迎,而美国市场可能更喜欢混合动力汽车。

(编辑/李燕郊)

标签:丰田本田现代

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