新能源汽车的声音此起彼伏，人们兴奋不已，但也忧心忡忡。如果有量产的可能性，他们能在所有城市找到符合自己规格的充电接口吗？
制造商：没有标准，我不知所措。
在上海车展上，混合动力大军全面进入上海车展，消费者对混合动力汽车的关注度逐渐升温。
广汽丰田常务副总经理冯兴亚建议，国家或行业可以实施新能源汽车指导标准。
产生这种想法的原因是，冯兴亚解释说，如果你想降低成本，就需要大规模生产汽车，这样节能汽车和新能源汽车才能迅速普及。在他看来，目前纯电动汽车的匹配还存在续航、电池性能等需要克服的问题，需要一段时间才能解决。混合动力汽车是目前比较容易实现的技术，在不久的将来可以作为主要技术推广。
比亚迪汽车公关经理徐安告诉笔者，标准的出台也可以为电动汽车在国内的推广提供便利，他经常参加制定标准的论坛。他最关心的是电源桩接口的规格，以及电池的安全、环保和能量密度。还有关于废旧电池回收的规定，这也是企业关注的问题。
专家：目前正处于探索阶段。
去年，工业和信息化部发布了一份题为《汽车工业技术进步和技术改造投资方向（2010年）》的文件，明确了电动汽车及其零部件的规格和等级，但尚未成熟。
有专家指出，如果没有成熟的标准，将影响中国新能源汽车产业化的顺利发展。
中国汽车技术研究中心副总工程师刘玉光在接受笔者采访时表示，应该对包括混合动力和电动汽车在内的新能源汽车形成全行业标准。
例如，刘玉光进一步表示， “例如，汽车性能的统一规定、零部件的具体要求等，标准的制定由国家汽车标准委员会秘书处协调组织，提取汽车企业生产的汽车的共性，然后将统一标准上报国家有关部门，由国家标准委员会这有利于新能源汽车产业的发展。"
刘玉光说，目前，国外的相关标准还在摸索中，还不成熟。如果中国能在这一领域有行业标准，将在全球行业中凸显更多的中国声音，而借助新能源汽车的所谓“弯道超车”也具有重要意义。
轮胎也有“节能型”
在今年的上海国际车展上，除了新能源汽车，所有参展的轮胎制造商也将把“环保节油品牌”进行到底。
米其林（Michelin）、耐克森（Nexen）、韩泰（Han Tai）等知名轮胎品牌致力于环保节能轮胎的设计，让更多消费者知道并意识到轮胎在环保和节油方面也有着不可动摇的地位，轮胎在汽车环保和节油方面发挥的重要作用已引起人们的关注。
沈阳鑫源泽四轮定位服务站技术员张勋说，轮胎节油的原理是通过改变轮胎的橡胶材料和花纹设计来降低滚动阻力，达到节油效果。
在米其林品牌节油轮胎的宣传资料中，笔者了解到，技术人员认为，在胎面配方中添加硅可以“润滑”橡胶分子之间的摩擦，有效降低能量损失和滚动阻力，从而节省车辆的油耗。
除了在这些节油轮胎的胎面中添加硅等特殊材料以降低滚动阻力外，一些制造商还利用这一原理通过改变胎面花纹来降低滚动阻力。
节油轮胎的节油效果是什么？一个著名的ti……
制造商已经做了一系列测试。在相对平坦的道路上，四个节油轮胎的汽车与普通轮胎相比，每行驶3万公里可节省400公里的油耗。制造商发布的另一项测试显示，使用节油轮胎的汽车每100公里可以减少0.15升的油耗。在不同路况的情况下，节油效果会有所波动。
（编辑/李燕郊）新能源汽车的声音此起彼伏，人们兴奋不已，但也忧心忡忡。如果有量产的可能性，他们能在所有城市找到符合自己规格的充电接口吗？
制造商：没有标准，我不知所措。
在上海车展上，混合动力大军全面进入上海车展，消费者对混合动力汽车的关注度逐渐升温。
广汽丰田常务副总经理冯兴亚建议，国家或行业可以实施新能源汽车指导标准。
产生这种想法的原因是，冯兴亚解释说，如果你想降低成本，就需要大规模生产汽车，这样节能汽车和新能源汽车才能迅速普及。在他看来，目前纯电动汽车的匹配还存在续航、电池性能等需要克服的问题，需要一段时间才能解决。混合动力汽车是目前比较容易实现的技术，在不久的将来可以作为主要技术推广。
比亚迪汽车公关经理徐安告诉笔者，标准的出台也可以为电动汽车在国内的推广提供便利，他经常参加制定标准的论坛。他最关心的是电源桩接口的规格，以及电池的安全、环保和能量密度。还有关于废旧电池回收的规定，这也是企业关注的问题。
专家：目前正处于探索阶段。
去年，工业和信息化部发布了一份题为《汽车工业技术进步和技术改造投资方向（2010年）》的文件，明确了电动汽车及其零部件的规格和等级，但尚未成熟。
有专家指出，如果没有成熟的标准，将影响中国新能源汽车产业化的顺利发展。
中国汽车技术研究中心副总工程师刘玉光在接受笔者采访时表示，应该对包括混合动力和电动汽车在内的新能源汽车形成全行业标准。
例如，刘玉光进一步表示， “例如，汽车性能的统一规定、零部件的具体要求等，标准的制定由国家汽车标准委员会秘书处协调组织，提取汽车企业生产的汽车的共性，然后将统一标准上报国家有关部门，由国家标准委员会这有利于新能源汽车产业的发展。"
刘玉光说，目前，国外的相关标准还在摸索中，还不成熟。如果中国能在这一领域有行业标准，将在全球行业中凸显更多的中国声音，而借助新能源汽车的所谓“弯道超车”也具有重要意义。
轮胎也有“节能型”
在今年的上海国际车展上，除了新能源汽车，所有参展的轮胎制造商也将把“环保节油品牌”进行到底。
米其林（Michelin）、耐克森（Nexen）、韩泰（Han Tai）等知名轮胎品牌致力于环保节能轮胎的设计，让更多消费者知道并意识到轮胎在环保和节油方面也有着不可动摇的地位，轮胎在汽车环保和节油方面发挥的重要作用已引起人们的关注。
沈阳鑫源泽四轮定位服务站技术员张勋说，轮胎节油的原理是通过改变轮胎的橡胶材料和花纹设计来降低滚动阻力，达到节油效果。
在米其林品牌节油轮胎的宣传资料中，笔者了解到，技术人员认为在胎面配方中添加硅可以“lubri……
te”橡胶分子之间的摩擦，有效降低能量损失和滚动阻力，从而节省车辆的油耗。
除了在这些节油轮胎的胎面中添加硅等特殊材料以降低滚动阻力外，一些制造商还利用这一原理通过改变胎面花纹来降低滚动阻力。
节油轮胎的节油效果是什么？一家著名的轮胎制造商做了一系列测试。在相对平坦的道路上，四个节油轮胎的汽车与普通轮胎相比，每行驶3万公里可节省400公里的油耗。制造商发布的另一项测试显示，使用节油轮胎的汽车每100公里可以减少0.15升的油耗。在不同路况的情况下，节油效果会有所波动。
（编辑/李燕郊）
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