2012年前，深圳东部沿海地区将建设5座独立汽车供电站，到2020年将规划10座独立汽车充电站。市规划国土委滨海管理局昨日透露，在全市率先完成汽车充电设施布局规划研究。
去年以来，深圳大力推动电动新能源汽车发展，提出到2012年形成覆盖全市的充电网络，在公交车、公务用车和私家车等领域示范推广2.4万辆新能源汽车。滨海管理局介绍，为推进东部沿海地区电动汽车充电设施建设，于去年10月启动了《东部沿海地区电动车充电设施布局规划研究》的编制工作，并于今年4月底通过专家评审，成为全市首个新能源汽车领域专项规划。
据介绍，该规划引入了“邻里单位”的概念，提出在城市商业综合体、公共建筑和公共停车场的开发建设中同步实施汽车充电站。以“规划管理”为抓手，在新建办公和住宅项目中同步建设一定比例的汽车充电桩，以“弯道”和“流量少的支路”为抓头，灵活设置新能源汽车配套设施。通过财政支持、税收调整和生态敏感地区的“交通优先”，鼓励节能和新能源汽车的发展。
（编辑/李燕郊）2012年前，深圳东部沿海地区将建设5座独立汽车供电站，到2020年将规划10座独立汽车充电站。市规划国土委滨海管理局昨日透露，在全市率先完成汽车充电设施布局规划研究。
去年以来，深圳大力推动电动新能源汽车发展，提出到2012年形成覆盖全市的充电网络，在公交车、公务用车和私家车等领域示范推广2.4万辆新能源汽车。滨海管理局介绍，为推进东部沿海地区电动汽车充电设施建设，于去年10月启动了《东部沿海地区电动车充电设施布局规划研究》的编制工作，并于今年4月底通过专家评审，成为全市首个新能源汽车领域专项规划。
据介绍，该规划引入了“邻里单位”的概念，提出在城市商业综合体、公共建筑和公共停车场的开发建设中同步实施汽车充电站。以“规划管理”为抓手，在新建办公和住宅项目中同步建设一定比例的汽车充电桩，以“弯道”和“流量少的支路”为抓头，灵活设置新能源汽车配套设施。通过财政支持、税收调整和生态敏感地区的“交通优先”，鼓励节能和新能源汽车的发展。
（编辑/李燕郊）
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