2011中国汽车绿色排行榜发布 比亚迪再夺魁

为促进中国汽车产业的可持续发展，4月28日，能源与交通创新中心在北京举行了2011中国汽车绿色排名大会。会上，iCET总裁兼执行董事安峰博士代表iCET首次公布了2010年中国汽车企业平均油耗排名和中国增强型环保汽车排名。

“十一五”期间，中国已成为全球最大的汽车市场，受到跨国公司的重视，这是不争的事实。2011年是“十二五”规划的第一年。随着新产业规划的出台，许多汽车公司都打算在企业重组、新能源汽车和自主品牌战略等产业结构的关键点上大显身手。

出版商希望通过发布汽车绿色清单，向公众提供汽车的环境信息，引导绿色消费，过上绿色低碳的生活；通过发布企业平均油耗，引导企业调整产品结构，开发并向市场销售更多增强型环保汽车，促进汽车行业的可持续发展；

监督汽车企业的社会责任和环境责任。同时，为政策制定者制定汽车发展政策，共同建设资源节约型、环境友好型社会提供参考。

2010年中国汽车企业平均油耗排名

ICET作为中国汽车燃油经济性标准倡议的发起人之一，密切关注中国汽车燃油节约性标准体系的建设和实施。企业平均油耗（CAFC）是一个企业内所有车辆的燃油消耗量根据年销量的加权平均值，反映了企业基于市场销售的燃油经济性水平，引导政府和社会关注企业的整体燃油消耗水平，而不是单个车辆。据悉，排名结果主要基于工信部和中国汽车工业协会发布的油耗和销量数据，并采用标准方法对四大类、四大集团数十家企业2010年的平均油耗进行了详细分析。

安博士表示，“2010年中国汽车企业平均油耗排行榜”反映了以下问题：

首先，集团和企业的排名与企业的产品结构和产品销售密切相关。以广汽华晨为例：企业集团主要使用宝马、汉兰达等大排量轿车SUV，企业平均油耗较高，而比亚迪长安企业集团主要使用微型车和小型车，因此企业平均油耗较低。同时，产品销售也会影响企业的排名。以广州本田和广州丰田为例：两家公司的产品结构相似，都有中高端车和紧凑型车，但广州本田拥有的紧凑型车销量远高于广州丰田，因此广州本田企业的平均油耗较低。

第二，合资品牌企业的平均油耗普遍高于自主品牌企业。根据iCET的研究，2010年中国汽车企业的平均油耗约为每百公里7.8升。除了少数三个自主品牌外，其他企业都低于平均水平。然而，在合资品牌企业中，只有铃木和现代低于平均水平。因此，从油耗水平来看，中国自主品牌企业具有很大优势。但同时也可以看出，自主品牌企业平均油耗较低的主要原因与其产品结构有关。大多数自主品牌企业主要生产小排量、低油耗的小型汽车。

第三，中国汽车企业的平均油耗呈现下降趋势。“十一五”期间，中国汽车企业平均油耗整体下降2.7%，合资品牌企业平均油耗总体下降4.2%，自主品牌企业基本保持不变。由此可见，“十二五”期间，乘用车制造商应注意调整产品结构，开发节能环保汽车，降低自行车油耗。同时，大力推广节能环保汽车，扩大节能环保汽车的销售比例。从自行车油耗和销量两个方面降低企业平均油耗。

2010年中国环保汽车排名提升

为了促进增强型环保汽车（EFV）的发展，iCET在能源基金会的中国可持续能源项目中做出了巨大努力，William and Flora？在Hugh Park Jung Su基金会和美国节能委员会的支持下，制定了中国增强型环保汽车评估方法。该方法基于工业和信息化部、环境保护部等国家权威部门公布的数据，以汽车生命周期为评价依据，综合考虑汽车生产和使用、燃料生产和配送过程中的环境影响，……

以汽车尾气排放标准、汽车燃料消耗类型、汽车燃油经济性和汽车路缘质量为基本评价参数，对中国市场上销售的每辆汽车进行绿色评分，从而量化汽车对环境的影响，为制造商、政策制定者和消费者提供参考。

为此，iCET自主开发了国内首个增强型环保汽车在线评估系统，并在有限公司的支持下开发了在线评估系统的移动版。基于这一体系，中国增强型环保汽车排行榜对体系中的十类汽车进行了排名，包括微型车、小型车、紧凑型车、中型车、大中型车、豪华车、运动型多功能车、多用途车、跑车和新能源车。

安峰博士指出，我们可以通过排名首先这样想，假设所有现有车型的车主都选择购买该车型中绿色评分最高的车型：如果现有迷你车的车主都开福特沃，那么现有小型车的车主也都开夏利N3+，现有紧凑型车的车主都开着本田思域混合动力车。。。，那么总燃料消耗将在现有基础上减少约20%。如果我们假设所有消费者都驾驶混合动力汽车，因为混合动力汽车的百公里油耗仅为4.7升，因此整体油耗将在现有基础上降低约40%。

背景信息

绿色分数：它代表了车辆在整个生命周期中的环境友好性。绿色分数取决于四个自变量：废气排放标准、燃油类型、燃油经济性和车辆重量。这些变量用于计算三种相对影响类型：车辆尾气排放造成的相对健康影响（基于排放标准和燃料消耗）、油井对车轮的相对温室气体影响（基于燃料类型和燃料消耗量）以及生产过程造成的相对环境影响。通过设定基准进行标准化后，通过对三种影响类型的影响指数进行加权求和，获得绿色分数。

（编辑/李燕郊）为促进中国汽车产业的可持续发展，4月28日，能源与交通创新中心在北京举办了2011中国汽车绿色排名大会。会上，iCET总裁兼执行董事安峰博士代表iCET首次公布了2010年中国汽车企业平均油耗排名和中国增强型环保汽车排名。

“十一五”期间，中国已成为全球最大的汽车市场，受到跨国公司的重视，这是不争的事实。2011年是“十二五”规划的第一年。随着新产业规划的出台，许多汽车公司都打算在企业重组、新能源汽车和自主品牌战略等产业结构的关键点上大显身手。

出版商希望通过发布汽车绿色清单，向公众提供汽车的环境信息，引导绿色消费，过上绿色低碳的生活；通过发布企业平均油耗，引导企业调整产品结构，开发并向市场销售更多增强型环保汽车，促进汽车行业的可持续发展；

监督汽车企业的社会责任和环境责任。同时，为政策制定者制定汽车发展政策，共同建设资源节约型、环境友好型社会提供参考。

2010年中国汽车企业平均油耗排名

ICET作为中国汽车燃油经济性标准倡议的发起人之一，密切关注中国汽车燃油节约性标准体系的建设和实施。企业平均油耗（CAFC）是一个企业内所有车辆的燃油消耗量根据年销量的加权平均值，反映了企业基于市场销售的燃油经济性水平，引导政府和社会关注企业的整体燃油消耗水平，而不是单个车辆。据悉，排名结果主要基于工信部和中国汽车工业协会发布的油耗和销量数据，并采用标准方法对四大类、四大集团数十家企业2010年的平均油耗进行了详细分析。

安博士表示，“2010年中国汽车企业平均油耗排行榜”反映了以下问题：

首先，集团和企业的排名与企业的产品结构和产品销售密切相关。以广汽华晨为例：企业集团主要使用宝马、汉兰达等大排量轿车SUV，企业平均油耗较高，而比亚迪长安企业集团主要使用微型车和小型车，因此企业平均油耗较低。同时，产品销售也会影响企业的排名。以广州本田和广州丰田为例：两家公司的产品结构相似，都有中高端车和紧凑型车，但广州本田拥有的紧凑型车销量远高于广州丰田，因此广州本田企业的平均油耗较低。

第二，合资品牌企业的平均油耗普遍高于自主品牌企业。根据iCET的研究，2010年中国汽车企业的平均油耗约为每百公里7.8升。除了少数三个自主品牌外，其他企业都低于平均水平。然而，在合资品牌企业中，只有铃木和现代低于平均水平。因此，从油耗水平来看，中国自主品牌企业具有很大优势。但同时也可以看出，自主品牌企业平均油耗较低的主要原因与其产品结构有关。大多数自主品牌企业主要生产小排量、低油耗的小型汽车。

第三，中国汽车企业的平均油耗呈现下降趋势。“十一五”期间，中国汽车企业平均油耗整体下降2.7%，合资品牌企业平均油耗总体下降4.2%，自主品牌企业基本保持不变。由此可见，“十二五”期间，乘用车制造商应注意调整产品结构，开发节能环保汽车，降低自行车油耗。同时，大力推广节能环保汽车，扩大节能环保汽车的销售比例。从自行车油耗和销量两个方面降低企业平均油耗。

2010年中国环保汽车排名提升

为了促进增强型环保汽车（EFV）的发展，iCET在能源基金会的中国可持续能源项目中做出了巨大努力，William and Flora？在Hugh Park Jung Su基金会和美国节能委员会的支持下，制定了中国增强型环保汽车评估方法。该方法基于工业和信息化部、环境保护部等国家权威部门公布的数据，以汽车生命周期为评价依据，综合考虑汽车生产和使用、燃料生产和配送过程中的环境影响，……

以汽车尾气排放标准、汽车燃料消耗类型、汽车燃油经济性和汽车路缘质量为基本评价参数，对中国市场上销售的每辆汽车进行绿色评分，从而量化汽车对环境的影响，为制造商、政策制定者和消费者提供参考。

为此，iCET自主开发了国内首个增强型环保汽车在线评估系统，并在有限公司的支持下开发了在线评估系统的移动版。基于这一体系，中国增强型环保汽车排行榜对体系中的十类汽车进行了排名，包括微型车、小型车、紧凑型车、中型车、大中型车、豪华车、运动型多功能车、多用途车、跑车和新能源车。

安峰博士指出，我们可以通过排名首先这样想，假设所有现有车型的车主都选择购买该车型中绿色评分最高的车型：如果现有迷你车的车主都开福特沃，那么现有小型车的车主也都开夏利N3+，现有紧凑型车的车主都开着本田思域混合动力车。。。，那么总燃料消耗将在现有基础上减少约20%。如果我们假设所有消费者都驾驶混合动力汽车，因为混合动力汽车的百公里油耗仅为4.7升，因此整体油耗将在现有基础上降低约40%。

背景信息

绿色分数：它代表了车辆在整个生命周期中的环境友好性。绿色分数取决于四个自变量：废气排放标准、燃油类型、燃油经济性和车辆重量。这些变量用于计算三种相对影响类型：车辆尾气排放造成的相对健康影响（基于排放标准和燃料消耗）、油井对车轮的相对温室气体影响（基于燃料类型和燃料消耗量）以及生产过程造成的相对环境影响。通过设定基准进行标准化后，通过对三种影响类型的影响指数进行加权求和，获得绿色分数。

（编辑/李燕郊）

标签：本田丰田思域宝马比亚迪

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